In occasione della 16e World Conference on Hydrogen Energy, che si è svolta a Lione da 13 a 16 lo scorso giugno, Renault ha presentato i progressi del suo lavoro di ricerca sulla cella a combustibile. Gli elementi presentati illustrano l'approccio di Renault all'idrogeno applicato all'automobile: un veicolo a celle a combustibile con un reformer. Quest'ultimo, che trasforma il combustibile liquido in "reformate", un gas molto ricco di idrogeno, funziona altrettanto bene con la benzina come con il diesel o l'etanolo.
Il reformer consente di produrre direttamente l'idrogeno a bordo del veicolo ed elimina il problema dello stoccaggio sotto alta pressione. Questa soluzione, alla quale Renault ha lavorato sin da 2002 come parte dell'alleanza con Nissan, e la sua partnership con Nuvera Fuel Cells, consente anche di superare il ritardo nella creazione di una rete di distribuzione dell'idrogeno. Rappresenta una scelta realistica, se non cercando di risolvere direttamente il problema delle emissioni di CO2.