L'olio rompe i motori?
Nota: le nostre osservazioni sono state aggiunte in grassetto.
L'olio di colza danneggia i motori
I motori diesel hanno problemi con il carburante di colza. Dei 110 trattori sperimentali messi in circolazione dal Ministero federale tedesco dell'Ambiente dal 2002, otto non funzionano più a causa di gravi avarie al motore. 71 trattori hanno dovuto subire riparazioni grandi o piccole e solo 31 hanno lavorato senza problemi.
Le ragioni del danno derivano dalla cattiva preparazione dell'olio, che intasa il filtro e danneggia le pompe di iniezione. (quindi niente affatto dal principio di utilizzo di questo biocarburante)
L'esperienza con 110 trattori dovrebbe durare 3 anni. Dovrebbe mostrare se l'olio di colza è o meno un buon carburante, che tipo di motori lo supportano bene ed eventualmente quali modifiche devono essere apportate e quale qualità di olio dovrebbe essere scelta.
Edgar Remmele del centro di competenza per i nuovi combustibili di Frisinga sostiene il progetto. I problemi non lo sorprendono. La metà dei campioni di carburante non è di qualità sufficiente. Questo carburante non ha nulla a che fare con il bio-diesel che viene comunemente venduto nelle stazioni di servizio. Se il Bio-Diesel è anche un combustibile di origine vegetale, viene preparato, raffinato secondo un particolare processo, che gli conferisce la stessa qualità del normale diesel. Al contrario, il carburante per i trattori sperimentali è semplicemente olio di colza "da supermercato".
L'olio di colza ha due grandi vantaggi rispetto al Bio-Diesel: è economico e completamente innocuo. (Il che significa che Bio Diesel o Diester è costoso e pericoloso?). Allora perché è così difeso e sponsorizzato dalle compagnie petrolifere?
Tuttavia, secondo Edgar Remmele, l'uso massiccio di automobili alimentate con olio di colza è ancora irrealistico. La trasformazione dell'attrezzatura sarebbe troppo costosa. (Questa non è l'opinione delle varie associazioni e gruppi di lavoro che difendono gli oli vegetali grezzi ...visualizzare il carburante olio vegetale grezzo)
Fonti: Daily Handelsblatt, 5 / 07 / 2004
Redattore: Jerome Rougnon-Glasson,
Fonte : Detto BE Germania numero 198 del 8/07/2004 - Ambasciata di Francia