Come misurare correttamente le prestazioni di un motore termico?

Dall'intervista / articolo che ho realizzato per la rivista Passerelleco.

Il motore “Pantone” è una soluzione per guidare riducendo inquinamento e consumi? Per l'inquinamento, sembra portare un netto miglioramento. Per il consumo circolano le affermazioni più contraddittorie, e talvolta il pantone si adornano di virtù straordinarie, come la possibilità di bruciare ogni tipo di combustibile, dal petrolio all'acido della batteria o ai rifiuti radioattivi! E il consumo a volte mostra un risparmio del 50%. Infatti, quando scaviamo un po ', spesso vediamo l'assenza di misure di consumo!

E 'per condividere le cose che questo articolo offre ingegneri hanno realizzato un montaggio misurare le prestazioni del loro assemblaggio consumi pantone. Vi chiediamo, se avete condotto un adattamento di successo, di effettuare misure di potenza e di inviarli a noi. Grazie in anticipo!

E se ti stai chiedendo come farlo, Christophe Martz, “ingegnere meccanico”, spiega come farlo al meglio. In sostanza: per precisione è necessario controllare 2 grandezze: il carico del motore e il consumo di carburante (ovvero cosa entra e cosa esce dal motore…).

1) mantenere condizioni e carico

Per confrontare il consumo deve effettuare misure nelle stesse condizioni di prova prima / dopo l'adattamento.

Tuttavia, le condizioni climatiche e di altitudine possono interessare fino a prestazioni 20%. Nel caso di un veicolo, in modo da testare in condizioni climatiche simili e alla stessa altezza!

Nel caso di un generatore, la carica deve essere resistivo (evitare motori elettrici). Quindi, la resistenza (e quindi il carico e consumo) varia oltre una certa temperatura. Si dovrebbe quindi essere raffreddato da un flusso in un flusso di aria o acqua, per mantenerla alla stessa temperatura.

2) il consumo di misura

Se hai la certezza di avere un carico identico, allora si può fare una misurazione accurata del consumo.

Ci 2 modi possibili:
a) per misurare il volume / peso set: disegnato a potenza costante, misurare quanto tempo ci vuole per consumare un / data massa fisso del volume.
b) misure di impostare la durata: potenza assorbita misurazione costante costante e il tempo, misurare la quantità di carburante consumato durante questo periodo.

Ho una preferenza per il metodo), che è generalmente più facile da implementare. Pertanto raccomandato che lo sperimentatore. Consiglio anche per l'azione di massa, non il volume. E 'molto più accurato di oggetti di vetro all'interno sono laureati. Una bilancia elettronica per 5 g sufficiente precisione per fare passi significativi.

Attenzione: 1 L GO o benzina non pesa 1 kg:
la densità del gas è 0.75 g / cm3
la densità del gasolio è 0.84 g / cm3

Consigli

Non è possibile confrontare un volume incautamente di benzina evaporata in un gorgogliatore rispetto ad un volume di benzina consumata in un carburatore. Infatti, l'essenza essendo composta da più di 130 costituenti, sono i componenti più volatili che sono consumati nel gorgogliatore prima. Questi componenti hanno cavità di caratteristiche energetiche (PCI) diverso benzina "puro".

Christophe Martz ha dimostrato che il gas residuo nel gorgogliatore dopo 20 minuti aveva un potere calorifico diviso per 2 rispetto alla benzina nuova! Ed è per questo che un motore modificato bancarelle dopo un tempo di esecuzione anche se c'è gas nel gorgogliatore!

Da quel momento in poi bisogna aggiungere anche questo volume rimanente, perché anche se non era “bruciato”, era comunque “consumato” poiché era diventato inutilizzabile ...

Nel caso di un veicolo?

È più delicato ...

1) Per la ricarica, fare sempre lo stesso viaggio con lo stesso conducente, se possibile, con la stessa massa del veicolo (ad esempio a pieno livello). - Confrontare i consumi sullo stesso tipo di percorso (urbano, autostradale, ecc.) E nelle stesse condizioni meteorologiche, se possibile.

2) Per il consumo: Esecuzione delle misure sulla massima distanza possibile.

Attenzione: Il diesel, i serbatoi sono deformate a causa dell'olio gas caldo che ritorna dal motore della pompa di ritorno. Inoltre, evitare misure mezzo pieno perché il gasolio si espande, oppure attendere qualche ora o durante la notte prima del rifornimento.
Mettere un serbatoio ausiliario di piccolo volume (20 L) è possibile pesare può essere una buona soluzione, ma deve elaborare nuovi tubi.
Infine, è meglio prendere il carburante ancora nella stessa stazione come il cambiamento di qualità, e anche un serbatoio e una consegna ad un altro!

Un passaggio sul banco di prova di potenza è il modo migliore per essere sicuri di avere un carico costante. Poiché si tratta di un'operazione costosa e molto breve durata, sarà impossibile effettuare regolazioni durante questo passaggio in panchina, a meno che il garage è amico.
Installare un flussometro istante permette di avere un'idea del consumo. Ci sono ultraleggeri e piccoli misuratori di portata aerei sono adatti.

Dobbiamo misurare il consumo quando le impostazioni sono ottimali. Il punto più importante è l'impostazione della corretta impostazione spray e aria / carburante corretto.

Infine, sembrerebbe che il consumo di un motore modificato diminuisca nel tempo ... quindi aspetta qualche centinaio o migliaia di chilometri per misurare il consumo ...