Caso studio: BMW C1 (CityOne) Nuovo concetto per un veicolo città
Parole chiave: trasporto urbano, BMW, C1 concept di scooter prototipo microcar, city car
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Introduzione
Le città attualmente soddisfano la maggior parte delle attività umane è questa concentrazione di attività quindi posti di lavoro che spiega l'esodo rurale costante degli ultimi anni 200.
La campagna si sta svuotando dando vita a città sempre più grandi. Molti Geo POLITICO Istituti annunciare giustamente megalopoli l'enorme sviluppo per il prossimo secolo, riunendo ciascuno di essi nel 20 milioni di abitanti. Questa tendenza è più caratteristico dei paesi industrializzati ma in paesi in via di sviluppo voce familiare da alcuni decenni lo stesso fenomeno.
deserti rurali contrastano l'attività straripante dei centri urbani. L'invecchiamento della popolazione rurale rafforza la desertificazione di attività rurale. E 'necessario invertire questa tendenza non vedere migliaia di villaggi abbandonati ovunque. La crescita di Internet (telelavoro) egli può rivivere queste regioni deserte (ancora necessarie per avere connessioni affidabili e poco costosi)? Le concentrazioni di popolazioni urbane pongono considerevole
problemi che limitano al settore dei trasporti.
attività urbane richiedono grande popolazione di trasporto, i centri delle città sono saturi, così come il trasporto da parte della popolazione. Le abitazioni nelle città del centro sono costosi e non vi è spazio sufficiente per vivere vicino al loro posto di lavoro. La gente quindi migrare fuori dal centro per creare periferie e corone a decine di km dal centro. Più raramente trovato un lavoro vicino a casa ed è spesso attraverso gran parte della città per recarsi al lavoro. La costruzione di enormi aree di costruzione compatta in prossimità delle attività limite devono essere tenuti movimento, ma dubito che in Francia stanno emergendo le città dormitorio in base al modello asiatico (e questo è un bene).
La popolazione urbana deve muoversi regolarmente e sistematicamente più o meno importanti. I problemi causati da questi spostamenti sono molti, ma possono essere riassunti nella saturazione parola: saturazione del traffico vocale e aria.
Vediamo come le politiche e costruttori cercano di ridurre la congestione del traffico e ci si concentrerà soprattutto sullo studio di progettazione del nuovo urbano motorino 100% BMW C1 (CityOne).
Lo sapevi che in Germania, che non è la più arretrata in termini di ecologia, le motociclette non sono soggette a limitazioni al traffico nelle aree protette, e questo dal 2007…?
ecco il testo da me tradotto (sono bi-nazionale) che assomiglia al testo francese per errore: esenzione per veicoli per disabili, macchine edili, polizia, esercito, ... veicoli da raccolta ( grazie signor Dassaut e la sua fiat 500), ma le 2 ruote non ci sono! ...
regolamenti federali uniformi:
Estratto della trentacinquesima ordinanza di attuazione della legge federale sull'inquinamento (Regolamento sull'identificazione dei veicoli a motore a basse emissioni inquinanti - 35. BImSchV)
(. Federal Law Gazette I, n. 46, p. 2218e) Dal 10 ottobre 2006, modificato dall'articolo 1 del regolamento 5 dicembre 2007 (BGBl. I, n. 61, p. 2793), entrato in vigore l'8 Dicembre 2007 allegato 3 (§ 2 paragrafo 3)
Deroghe agli obblighi di adesivo di identificazione ambientale.
ai sensi del § 2 par. 1
I seguenti veicoli sono esenti dal divieto di circolazione dal § 40. 1 legge federale che "Control Act inquinamento"
ha inoltre escluso, anche se sprovvisti di adesivo di identificazione ai sensi del § 2, comma 1:
1.macchina mobile,
2.macchine da lavoro
3.trattori agricoli e forestali,
4.due e tre ruote,
5. ambulanze, auto mediche con l'apposita identificazione "emergenza medica" (ai sensi del § 52 paragrafo 6 Regolamento sul rilascio dei permessi di circolazione stradale).
6. I veicoli a motore, in crescita, causa persone, veicoli per disabili o gravemente disabili, non vedenti
ai sensi del § 3 par. 1 n. Da 1 a 3 del regolamento "aG", "H" o "dimostrare BI"
7. i veicoli per i diritti speciali ai sensi del § 35 Regole del traffico stradale possono essere catturati nella stessa cornice.
8. Veicoli di truppe non tedesche di Stati non facenti parte del Trattato Nord Atlantico, residenti in cooperazione militare in Germania, a condizione che siano utilizzati per viaggi per urgenti ragioni militari
9. veicoli civili che vengono utilizzati per conto delle forze armate, nella misura in cui ci sono viaggi di emergenza per adempiere agli obblighi legali della Bundeswehr,
10. Oldtimer (secondo § 2 n. 22 del regolamento di immatricolazione dei veicoli), un indicatore secondo § 9 par. 1 o § 17 che disciplinano i regolamenti di immatricolazione dei veicoli, nonché i veicoli in un altro stato membro dell'Unione europea, un'altra parte dell'accordo sullo Spazio economico europeo o la Turchia sono consentiti, a condizione che «soddisfano requisiti equivalenti.
Ogni comune o città può autorizzare eccezioni a un divieto senza adesivo ambientale. I veicoli di tipo speciale come quad e trike non sono coperti dalla legge sulle emissioni inquinanti in generale. Questo è essenziale qui perché questo veicolo è registrato. Ciò è stato fatto qui soprattutto affinché sia considerata una motocicletta e quindi non un veicolo che potrebbe essere tenuto a portare l'adesivo di identificazione. Quad e trike hanno una targa automobilistica, ma non rientrano nel regolamento degli adesivi.
Regola empirica: i veicoli a 2 e 3 ruote non ricevono la vignetta e possono ancora entrare nelle zone ambientali tedesche.
Quads fanno parte della categoria del veicolo L assegnato e non richiedono alcun bollino ambientale.
Traduzione: A. Maier
antoineottomaier @ libero.
testo originale;
https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html
diffusione autorizzato e addirittura consigliato
Rispondi a questo post
Anche la BMW c1 prodotta tra il 2000 e il 2002 sarà nel prossimo carro sterminatore ...
Eppure virtuoso per l'ambiente (vedi https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) rischia anche di essere bandito perché nato troppo presto e troppo evoluto per i “bourin” del tempo che ancora oggi governano, vedi di persona:
3 litri per 100km di 95 senza piombo, catalisi a 3 vie, iniezione regolata da sonda lambda e non parlo nemmeno dell'assicurazione sulla vita fornita con essa! ...