Citroën C3 GNV ricaricato da Gaz de Ville.
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Convinto dei benefici del gas naturale come combustibile, Citroën sta collaborando con Gaz de France per progettare un C3 a doppia alimentazione che funziona con il gas di città. E puoi fare rifornimento a casa, nel tuo garage! Dalla primavera 2005.
Negli ultimi quattro anni, il gruppo PSA ha compiuto sforzi concreti per proteggere l'ambiente. Primo grande colpo, il filtro antiparticolato a cui la concorrenza si è convertita. Se i due marchi del gruppo ne beneficiano, questo accessorio è soprattutto associato a Peugeot che ne trae tutti i frutti in termini di immagine.
Per non essere da meno, Citroën ha fatto molto parlare quest'anno con la sua C3 Stop & Start, in grado di spegnere il motore al semaforo rosso. Comparativamente, il suo studio C3 1.4 Natural Gas, che è stato anche esposto al Salone di Parigi, ha suscitato molto meno interesse da parte del pubblico in generale. È dovuto a una confusione mentale tra metano e GPL? Spiegazioni.
Collega il tuo C3 al compressore a parete e inizierà il riempimento del metano. E questo, a casa.
Il CNG (Vehicle Natural Gas) differisce dal GPL (gas di petrolio liquefatto) per il suo stato: naturalmente gassoso per il primo, liquido di raffinazione per il secondo. Il metano è infatti l'equivalente a bordo del gas propano o butano della tua auto che usi per cucinare (in bottiglie a rendere o in rete).
Il metano non è un nuovo carburante. Più di 400.000 veicoli l'hanno adottata in Italia, campionessa europea del settore. Questo spiega la presenza nel catalogo Fiat della Multipla Natural Power alimentata a gas. La Francia è già al terzo posto dietro la Germania grazie alle flotte di autobus e veicoli per la manutenzione urbana convertiti a NGV.
Vantaggio principale del metano: riduce le emissioni di CO20 di circa il 2% rispetto alla benzina e non emette né ossidi di zolfo né piombo.
Altro punto da non trascurare in Francia dove la rete di distribuzione non è molto sviluppata sulle nostre strade, il metano può essere ottenuto più facilmente del GPL. Ci sono certamente ancora meno stazioni che offrono metano rispetto al GPL, ma il rifornimento di metano può essere effettuato da una fonte domestica. Renditi conto che il C3 CNG competerà con il tuo fornello a gas!
Accanto al classico serbatoio del carburante, un secondo bocchettone di rifornimento per gas.
Gaz de France, partner di Citroën, ha infatti previsto di installare un compressore specifico nel garage dell'acquirente di ogni C3 Natural Gas. Fino ad allora, questa offerta era riservata ai clienti business. Il gas viene compresso a 200 bar nel serbatoio da cinquanta litri alloggiato nel fondo del bagagliaio dell'auto.
Prima condizione, quindi, avere una stanza privata dove dormire la sua piccola Citroën! Seconda condizione: sottoscrivi un abbonamento con la tua agenzia GDF. Terza condizione: considera di collegare il tuo C3 la sera, per essere sicuro di avere il serbatoio pieno la mattina successiva. Perché la ricarica richiede comunque alcune ore.
Come il suo colore verde, questo C3 1.4 mira a soddisfare i clienti che sono sempre più attenti all'ambiente. La sua autonomia in modalità metano varia tra i 200 ei 300 km, questa vettura è destinata principalmente all'uso quotidiano nei viaggi brevi. Altrimenti dovrai passare alla modalità super senza piombo.
È comunque vero che Citroën si sta dimostrando per il momento particolarmente avversa ai dettagli, non comunicando informazioni cruciali come il consumo effettivo e il prezzo finale di vendita, inclusa o meno l'assistenza fiscale concessa a questa tipologia. veicoli. Una posizione che riflette chiaramente la mancanza di coerenza nella politica dei nostri successivi governi in questo settore.