Energia da acqua? WCCO

Piccolo spettacolo sui pericoli della loro dipendenza dal petrolio in onda sul canale americano CBS

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Vediamo brevemente Steve Meyer, il fratello del famoso Stanley Meyer.

Questo video è in inglese, quindi ecco il testo completo del video per coloro che non parlano correntemente l'inglese.

Stanley Meyer doc

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Testo completo in inglese

(WCCO) Guida dove, quando e come vogliamo. Questo è il modo americano.

Ma ci sono prove crescenti che la nostra storia d'amore con l'auto minaccia la nostra sicurezza nazionale e la salute del nostro pianeta.

Steve Meyers vuole fare qualcosa al riguardo. È una valle dorata, Minn. inventore che ha ridisegnato un motore a reazione per l'Air Force. Ha persino salvato un reattore nucleare dalla fusione.

Ora sta sviluppando un motore per auto che potrebbe ridurre la dipendenza dell'America dal petrolio straniero e ridurre il riscaldamento globale.

"Quello che fa la nostra tecnologia è ridurre il consumo di benzina", ha detto Meyers.

Con acqua

Il processo di Meyer modifica l'acqua del rubinetto in un olio combustibile che, a suo dire, può migliorare l'efficienza del carburante e ridurre lo scarico.

"Dal punto di vista ambientale è la scelta giusta", ha detto Meyers. Potrebbe essere un tiro lungo. Ma qualcosa deve essere fatto.

Il mondo consuma una piscina olimpionica piena di petrolio ogni 15 secondi. Quasi 250 volte in un'ora.

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La maggior parte di essa - utilizzata per il trasporto. L'America rappresenta il 4% della popolazione mondiale, ma usiamo circa un quarto del petrolio mondiale, in gran parte per guidare le persone e i prodotti dove devono andare.

In questo paese, il trasporto rappresenta quasi il 70 di tutto il petrolio che usiamo.

"Vinci la guerra energetica affrontando il problema dei trasporti", ha detto Matt Simmons, che guida la più grande banca di investimenti energetici del mondo, con sede a Houston, in Texas. "È la questione più importante che il mondo dovrà affrontare nei prossimi 50 anni", ha affermato Simmons.

Quindi, cosa possiamo fare?

"Dobbiamo diventare mortalmente seri riguardo all'efficienza del carburante", ha detto Randy Udall, uno dei principali sostenitori delle energie rinnovabili e dell'efficienza, con sede ad Aspen, in Colorado.

Ha detto che possiamo migliorare il nostro chilometraggio utilizzando la tecnologia che abbiamo oggi.

“Ora sappiamo come realizzare veicoli che raggiungono 40, 50, 60, 70, 80 miglia al gallone. Non è necessario che siano piccoli. Non è necessario che siano pericolosi ", ha detto Udall. “In effetti, probabilmente possono essere più comodi e avere più servizi di quelli che stiamo guidando in questo momento. "

Quindi, se non è un problema di tecnologia, perché non lo facciamo?

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Negli anni '1970, il presidente Jimmy Carter non aveva auto ibride o carburanti alternativi. Ma ha comunque guidato l'efficienza media del carburante da 12 miglia per gallone a 28 miglia e mezzo per gallone.

"Da quando ho lasciato l'incarico, come sapete, le restrizioni sono state abbandonate", ha detto l'ex presidente Jimmy Carter. "Quindi ora l'efficienza media delle automobili è scesa all'incirca come quando sono diventato presidente quasi 25 anni fa."

È caduto - in parte - a causa del SUV.

Un veicolo che l'America si innamorò di quando era più economico.

Ma i veicoli più pesanti - come i SUV - sono privi di standard di efficienza del carburante più severi. E ci sono milioni di loro sulla strada.

"C'è una via di mezzo", ha detto il dottor Ken Keller. È un ex presidente dell'Università del Minnesota, dove ora insegna politica energetica.

Keller dice che si tratta di risparmio di carburante - Ma le persone devono anche usare il modo sbagliato - condividere le rughe - o utilizzare il trasporto di massa.

"Non credo che possiamo vivere con la licenza totale di poter fare tutto ciò che vogliamo e continuare a farlo di più", ha detto Keller. “Ma non credo che quello di cui stiamo parlando sia un futuro in cui cambieremo totalmente il nostro stile di vita. "

"Questo non è di Jimmy Carter, soffriremo tutti", ha detto il senatore repubblicano Norm Coleman.

Tradizionalmente, le questioni "verdi" appartenevano esclusivamente ai Democratici, ma non più. Coleman supporta standard di efficienza del carburante più severi.

E usando combustibili alternativi come l'etanolo, a base di mais.

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“Questa è una minaccia alla sicurezza nazionale. La dipendenza dal petrolio straniero minaccia oggi di minare la sicurezza degli Stati Uniti d'America. E sicuramente in futuro ", ha detto Coleman.

“Perché la politica energetica sia efficace, deve durare. Deve essere bipartisan ”, ha detto l'esperto di efficienza Randy Udall. “Devi avere Democratici e Repubblicani fianco a fianco, che promuovono queste politiche. "

Questo articolo parla di questa sessione allo State Capitol.
Incoraggia Ford a convertire la sua pianta in difficoltà di St. Paul per costruire auto ibride, che funzionano a etanolo, e possono essere al corrente di elettricità quando arrivi a casa.

L'efficienza del carburante potrebbe essere superiore a 100-miles per gallone - tutto con tecnologia disponibile.

Ford deve ancora essere convinto.

“È inevitabile che un giorno avremo una flotta di motori che arriva a 40 miglia al gallone. E se è inevitabile, dovremmo farlo il prima possibile ", ha detto Udall.

L'inventore Steve Meyers dice, alla fine, che la sua invenzione per il risparmio di gas potrebbe essere adattata su quasi un tipo di veicolo.

"Abbiamo la scienza che abbiamo la conoscenza, tutto quello che dobbiamo fare è metterla insieme e usarli", ha detto Meyers.

E se abbiamo già ciò di cui abbiamo bisogno per iniziare adesso ... dice, immagina solo il prossimo.

(© MMVI, CBS Broadcasting Inc. Tutti i diritti riservati.)


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