motore pantone FAQ

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Parole chiave: pantone pantone processo del motore, il funzionamento, ipotesi, inquinamento diminuzione, il consumo di veridicità.

Per cercare di porre fine alle varie speculazioni sul processo pantone, ecco una serie di fatti scientifici attendibili e alcuni relativi alle ipotesi che possono essere fatte attorno a questo processo.

Altre spiegazioni su motore pantone FAQ

Questa FAQ numero di pagina preoccupazioni 1 100 montaggio% pantone, il s’agit du montage sur moteur essence consistant à faire passer 100% du carburant dans le « réacteur » alimentant le moteur dont voici les plans: piani del motore Pantone

A ce propos nous allons désormais parler d’échangeur puisque, pour le moment, il n’a été possible de mettre en évidence une quelconque réaction hormis un échange thermique.



Si presume che il lettore conosce la natura del complesso se Piani motore pantone sono disponibili su questo sito.

Come modificare il mio primo motore Pantone?

Abbiamo eseguito un gioco completo per principianti da Pantone, quindi clicca qui Pantone Tutorial

Il y a un cracking des molécules d’hydrocarbures dans le réacteur.

VERO!

En effet, une chromatographie durant l’étude de C.Martz a montré que la volatilité moyenne des hydrocarbures du gaz entrant dans le réacteur était plus faible que le gaz sortant du réacteur.

problema : il n’a pas été possible d’identifier cet hydrocarbure plus léger et il ne s’agit pas de méthane. Il reste donc à confirmer quand et à partir de quelles conditions se produit ce cracking, appelé aussi reformage ou vapocracking ( du fait de la présence d’eau )
Les détails de cette expérience sont dans le rapport d’ingénieur, ici disponible.

residue incertezze Qual è il gas in uscita dal reattore? Quali sono le condizioni per ottenere esso (depressione, T °?)

L’eau favorise le fonctionnement du procédé.



VERO!

Une mesure sur la pollution a montré que le fait d’injecter de l’eau ( en quantité restreinte ) dans l’échangeur faisait chuter les polluants sans faire chuter la puissance. Cette mesure est disponible sur la page misure di controllo dell'inquinamento

Dans ce cas nous pouvons conclure que l’eau favorise le fonctionnement du procédé mais il faut encore répondre à la question : comment l’eau intervient dans la réaction ?

Les pétroliers utilisent une technique bien éprouvée qui s’appelle vapocracking et qui consiste à injecter de la vapeur d’eau surchauffée afin de faciliter le cracking.

Ecco una definizione un po 'più precisa di questi termini: « En chimie, et plus particulièrement celle du pétrole, le cracking ou craquage est l’opération qui consiste à casser une molécule organique complexe en éléments plus petits, notamment des alcanes et des alcènes. Les conditions de température et de pression, ainsi que la nature du catalyseur sont des éléments déterminants du cracking.
Une des méthodes de fabrication industrielle de dihydrogène est le vapocracking d’hydrocarbures à haute température : C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. Dans les raffineries de pétrole, le cracking vient compléter la distillation des produits les plus lourds. »



residue incertezze : par quel mécanisme l’eau diminue-t-elle la pollution ?

Le procédé n’est pas optimisé.

VERO!

En effet, de nombreux aspects restent à comprendre et à optimiser. L’aspect le plus important réside dans la compréhension de ce qui se passe dans l’échangeur si quelque chose, hormis un cracking, s’y passe. Même dans le cas d’un simple cracking, il faut comprendre les conditions exactes ( dépression, T°…) de ce cracking et surtout sa nature ( qu’est ce qu’il convertit et en quoi ?).

Ce n’est qu’à partir de ce moment la : quand on connaitra la nature exacte de ce qui entre dans le moteur qu’on pourra optimiser son utilisation « dans » le moteur. Taux de compression du moteur et avance à l’allumage sont, selon nous, les 2 grandeurs fondamentales à optimiser.

En effet une augmentation du taux de compression donne directement une augmentation du rendement moteur et donc une baisse de la consommation. Les moteurs sont actuellement conçus pour un taux d’octane de 95 or il est connu que le taux d’octane des carburant gazeux plus léger de type GNV sont bien plus important (130). Pour les moteur essence une amélioration substantielle du rendement est donc attendue sur cet aspect.

Concernant l’avance à l’allumage, il faudra savoir comment brûle le gaz sortant de l’échangeur afin de l’optimiser et de faire une cartographie propre à ce gaz. Pour information, la vitesse de combustion de l’hydrogène ( vitesse du front de flamme ) est 10 fois plus rapide que celui de l’octane ( essence ) en mélange stœchiométrique et il y a fort à parier que le gaz sortant du réacteur ait une combustion bien plus rapide que l’essence.

residue incertezze : seule une compréhension de ce qui se passe dans le réacteur pourra aboutir à une optimisation de la combustion dans la chambre. Ceci nécessite des moyens d’analyse de motoristes.

Il motore Pantone è un motore di acqua

COMPLETAMENTE FALSO!

Cette affirmation est complètement fausse mais on peut encore la lire sur certains sites internet. Le procédé pantone utilise de l’eau mais en aucun cas il ne peut se passer d’hydrocarbures. Ceci jusqu’à ce que quelqu’un puisse prouver le contraire.

En ce sens, il constitue un moyen de rationaliser les consommations des énergies fossiles sans pour autant s’en passer ( contrairement aux énergies renouvelables ).

On peut rouler à 80% à l’eau avec un Pantone

False o non molto tempo!

La encore on continue de lire ceci sur certains sites ou entendre ceci durant certaines formations. La vérité est que 20 à 30% d’eau sont des valeurs maximum atteignables actuellement. Attention, ceci ne veut pas dire qu’on arrivera pas à augmenter ce taux lorsqu’on comprendra mieux le procédé.

De même 20 à 30% d’économies est un chiffre correct. Fuyez les gens qui prétendent avoir divisé par 2 leur consommation avec les plans internet sur leur voiture. Ces personnes ont sans doute quelque chose à vous vendre !

6) Il motore Pantone non funziona

Vero e falso!

Tout dépend sur quel critère…Si on se base sur les 2 affirmations précédentes qui sont biaisées, oui, il ne marche pas.

Se in base a tutto indicato in precedenza, il processo funziona davvero!

Tutto dipende dai criteri di caratterizzazione.

7) Il est impossible de cracker de l’eau aux températures du réacteur.

SBAGLIATO!

Décomposition de l’eau par thermolyse : La première décomposition de l’eau fût faite par Lavoisier, en faisant passer de la vapeur d’eau sur du fer chauffé au rouge ( thermolyse ). Ce faisant, il établis que l’eau n’était pas un élément mais un corps chimique composé de plusieurs éléments.

La thermolyse de l’eau commence à devenir significative vers 750 °C, et elle est totale vers 3 000 °C. La réaction produit du dioxygène et du dihydrogène : 2H2O ↔ 2H2 + O2 (

Fonte : wikipedia

)

Ce point de 750°C peut être encore diminué par la présence de catalyseur comme le platine et le chrome. L’acier cérié, allié avec du cérium, serait également un fort catalyseur de la thermolyse de l’eau.

Participez à l’élaboration de ces FAQ !

Per commenti o altre domande, si prega di utilizzare le forum su domande frequenti e domande sul motore pantone

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