L'UFC-Que Choisir chiede ai parlamentari di votare per l'istituzione di una tassa eccezionale di 5 miliardi di euro sui profitti del gruppo petrolifero Total.

Il gruppo Total raggiungerà quest'anno più di 13 miliardi di euro di utile netto contro una media annua da 5 a 6 miliardi. La costituzione di questi eccezionali profitti deriva da un modello economico, a dir poco, unico: i gruppi petroliferi allineano i loro margini a monte ea valle al livello del prezzo del barile del greggio. Di conseguenza, l'aumento del petrolio porta automaticamente a un'esplosione dei profitti dei gruppi petroliferi.

L'UFC-Que Choisir ha calcolato che, rispetto a una redditività normale del 15%, il surplus di profitto di Total ha raggiunto i 4 miliardi di euro nel 2004 e 7 miliardi nel 2005. Sembra inoltre che il capitale impiegato per l'attività di Total sono leggermente diminuiti negli ultimi due anni, il che rafforza la natura artificiale di questi utili in eccesso. La mancanza di concorrenza nel settore consente quindi al gruppo petrolifero di costituire una rendita storica a scapito del potere d'acquisto dei consumatori.

L'UFC-Que Choisir chiede che, in occasione della prossima legge finanziaria correttiva, i parlamentari seguano l'esempio della Gran Bretagna, che ha appena raddoppiato la tassazione dei profitti petroliferi del Mare del Nord. Il ministro delle finanze britannico ha molto semplicemente giustificato questa misura stimando "che occorre riequilibrare l'equilibrio tra i consumatori che pagano per la benzina o il riscaldamento e i produttori [di petrolio]". Questo prelievo incoraggerà anche i gruppi petroliferi a rivedere al ribasso la loro politica dei prezzi calcolando i loro profitti su basi razionali e oggettive, come la produttività e il livello di investimento.

L'UFC-Que Choisir propone due misure per garantire che questa tassa eccezionale sia ridistribuita a beneficio dei consumatori e per la promozione dello sviluppo sostenibile:

- una misura strutturale per ridurre la dipendenza dal petrolio: 3,7 miliardi di euro devono essere destinati agli investimenti nella rete di trasporto pubblico locale che potrebbe poi crescere del 25% all'anno per cinque anni. L'obiettivo di questa misura è aumentare la frequenza dei servizi e la densità della rete in modo che il tempo di percorrenza del trasporto pubblico non sia più sistematicamente più lungo di quello del viaggio in auto.

- una misura per il potere d'acquisto: concessione di un mese di trasporto pubblico locale gratuito in tutta la Francia per attutire l'impatto dell'aumento della benzina a carico dei consumatori nel 2005.

Fonte : Cosa scegliere

Nota di Rulian: L'UFC ha tutto: tassare i "profitti extra" del petrolio e reinvestire tutto nei trasporti pubblici. Molto bene.