Acquistare il francese: made in France, una soluzione alla crisi?

[Christophe]

Ok, il mio esempio Toyota è stato in definitiva negativo ma molto ben scelto: mostra la complessità del commercio attuale !!

FYI: non lontano da Charleville Mezière, c'è ancora una fonderia di PSA.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/p ... .php?id=41

Francia: fonderia di Charleville

presentazione

Fondata nel 1974 ai piedi del massiccio delle Ardenne, la fonderia di Charleville (FCH) produce pezzi grezzi, realizzati in ghisa sferoidale e lega di alluminio (parti di propulsori e collegamenti a terra) destinati alle unità di lavorazione o assemblea di gruppo.

Charleville ha anche un'officina prototipi che produce elementi di fonderia per i futuri motori e veicoli del Gruppo.

La fonderia produce 261 tonnellate di pezzi di ghisa ogni giorno (perni dello sterzo, travi, supporti a traversa, bracci di sospensione, alloggiamenti differenziali, alberi a gomiti, collettori) e 157 tonnellate di parti in lega di alluminio (testate, supporti del motore, componenti collegamento di terra).

Efficace
2 242 persone

PSA Peugeot Citroën
Fonderia di Charleville
Zona industriale di Ayvelles
BP 1 - 08001 Charleville-Mézières

Lì, aggiungi un altro problema: infatti, cos'è "made in ..."

Buon dibattito ... a quanto pare alcuni ritengono che quando il 50% del valore aggiunto si trova nel paese in questione ... allora viene prodotto nel paese in questione ...

Quindi finalmente secondo questa definizione: il 99% del made in china venduto in Europa è infatti prodotto in Europa, poiché la maggior parte del margine, quindi VA, è prodotto in Europa!

A meno che non sia il 50% del VA delle fasi di produzione .... che sarebbe molto più logico ...

Viceversa, trovare un prodotto realmente realizzato al 100% in Francia (dalla A alla Z quindi), tranne nell'industria alimentare e in alcune nicchie artigianali, non è molto facile a mio avviso ...

Un nuovo argomento (successivo) cos'è "made in" sarebbe il benvenuto ...

[Did67]

C'è quello: http://www.gouvernement.fr/gouvernement ... -en-france

e quello: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fabriqu%C3%A9_en_France

e: http://www.douane.gouv.fr/data/file/1480.pdf

Mi è sembrato di aver visto un programma in cui era molto più vago: una bicicletta assemblata in Francia assemblando parti tutte (o quasi) dalla Cina e che era "made in France" ... Ma ehi, non riesco a trovare ...

Si noti che il vantaggio viene conteggiato, se ho capito bene, nell'ultimo paese.

Quindi compri pezzi in Cina per 80 €. Assembla, hai 20 € di manodopera. Vendi 250 € (il prezzo di mercato) ed è "made in France" (perché il margine di 150 € conta per la Francia) ???

[Christophe]

Quindi compri pezzi in Cina per 80 €. Assembla, hai 20 € di manodopera. Vendi 250 € (il prezzo di mercato) ed è "made in France" (perché il margine di 150 € conta per la Francia) ???

Mi sembra che si ...

Per controllare i link che citi ... che non ho letto ... molte indicazioni qui (estratto dalla pagina wiki) ... una cosa è certa: è il "bourdel" (like spesso con codici doganali!)!

(...)

Pertanto, ai sensi dell'articolo 24 del codice doganale comunitario [6] "Un bene nella cui produzione hanno avuto luogo due o più paesi, ha origine nel paese in cui ha avuto luogo l'ultima trasformazione o lavorazione sostanziale ed economicamente giustificata, effettuato in un'impresa attrezzata a tal fine e che ha portato alla fabbricazione di un nuovo prodotto o che rappresenta una fase importante della fabbricazione. "

Il concetto di trasformazione o funzionamento sostanziale è spiegato dagli articoli 35 e seguenti del regolamento che stabilisce le disposizioni di attuazione del codice doganale comunitario (CID) [7] e dagli allegati da 9 a 11 del presente regolamento. Questi testi contengono in particolare elenchi di prodotti per i quali i criteri per la valutazione del paese di origine sono molto precisi. Per i prodotti non elencati, i criteri di valutazione sono definiti più in generale:

- per i prodotti tessili non quotati: la trasformazione o la lavorazione sostanziale deve costituire "trasformazione completa" (articolo 36 delle DAC), vale a dire "trasformazioni che hanno l'effetto di classificare i prodotti ottenuti in una voce del Nomenclatura combinata "diversa da quella dei materiali utilizzati nella fabbricazione del prodotto (articolo 36 DAC);

- per i prodotti non tessili non in elenco: l'allegato 9 (nota 5) indica che "la determinazione dell'origine deve essere effettuata valutando, caso per caso, ogni operazione di trasformazione o lavorazione rispetto al concetto di last trasformazione o lavorazione sostanziale secondo la definizione dell'articolo 24 del "codice doganale comunitario".

Alcuni esempi di criteri per i prodotti elencati:

- prodotti tessili di cotone: "Fabbricazione a partire da cotone greggio il cui valore non supera il 50% del prezzo franco fabbrica" ​​(in altre parole in modo che il prodotto rechi la menzione "Made in France" o una menzione sinonimo, il costo di fabbricazione effettuato in Francia deve corrispondere almeno al 50% del prezzo franco fabbrica ;

- indumenti e accessori di abbigliamento, a maglia: "Confezione completa" [8] (allegato 10);

- carne: "macellazione preceduta da un periodo di ingrasso di almeno" 3 mesi per gli animali della specie bovina, 2 mesi per gli animali della specie suina o ovina (allegato 11);

- calzature: "Fabbricazione a partire da materiali di qualsiasi voce, esclusi gli insiemi formati dalle tomaie delle scarpe fissate alle suole (...)" (allegato 11);

- stoviglie in ceramica decorata (stoviglie ornamentali): "Decorazione (...) purché tale decorazione dia luogo alla classificazione dei prodotti ottenuti in una voce diversa da quella relativa ai materiali utilizzati" (allegato 11);

- ricevitori televisivi: "Fabbricazione dove il valore acquisito a seguito di operazioni di montaggio e, eventualmente, di l'incorporazione di parti originarie rappresenta almeno il 45% del prezzo franco fabbrica dei dispositivi"(Allegato 11).

[Leo Massimo]

La cosa importante, secondo me, sono i posti di lavoro creati qui, giusto?

[Christophe]

Assolutamente.

Il che equivale a dire quello che ho detto sopra:% sul valore aggiunto ...

Dal momento che il valore aggiunto = salari = posti di lavoro.

Ora resta da vedere quanti lavori fa ... per unità di valore aggiunto!

Semplicemente importando dalla Cina puoi ottenere molto valore aggiunto senza necessariamente molti lavori ...

[econololo]

La cosa importante, secondo me, sono i posti di lavoro creati qui, giusto?

Come direbbe il presidente:

Preferisco anche che acquistiamo un'auto di marca straniera prodotta in Francia piuttosto che un'auto francese fabbricata all'estero e venduta in Francia. L'importante è produrre in Francia

http://www.liberation.fr/depeches/01012 ... r-francais

[Christophe]

Econololo mi ha preceduto, volevo citare, anche sarko diventa made in France!

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/1 ... france.php

Nicolas Sarkozy ha difeso martedì in Alta Savoia la reindustrializzazione del paese ma preferendo lo slogan "produrre in Francia" a "comprare francese", elogiato rispettivamente dai candidati François Bayrou (MoDem) e Marine Le Pen (Fronte nazionale).

"La nostra politica è quella di incoraggiare le aziende a produrre in Francia, sia francesi che straniere", ha detto il signor Sarkozy ai dipendenti dello stabilimento Rossignol di Sallanches (Alta Savoia), che hanno rimpatriato più di un anno fa, parte della sua produzione di sci si è trasferita in Asia.

"In linea di principio non sono contrario alla creazione di fabbriche francesi in altri paesi, è normale che costruiamo in Cina auto che vogliamo vendere in Cina", ha continuato. "Quello che non sono d'accordo è che le auto siano prodotte all'estero e poi vendute in Francia".

La maggior parte dei futuri rivali di Sarkozy per la gara presidenziale del 2012 ha fatto la reindustrializzazione della Francia, uno dei temi principali della loro campagna, denunciando le centinaia di migliaia di posti di lavoro industriali persi dall'inizio della crisi finanziaria nell'autunno 2008.

Il signor Bayrou ha annunciato la sua intenzione di fare della "produzione in Francia" la sua "ossessione", mentre la signora Le Pen ha promesso di approvare una legge chiamata "compra francese" con l'ambizione di creare 500.000 posti di lavoro nell'industria in cinque anni.

Se si trovava a cavallo dello stesso tema, il Capo dello Stato prendeva le distanze dai suoi due concorrenti. "Voglio chiarire un'ambiguità", ha detto, "tutti dicono + compra il francese +, preferisco dire + produrre in Francia +".

"Preferisco addirittura che acquistiamo un'auto di marca straniera prodotta in Francia piuttosto che un'auto francese prodotta all'estero e venduta in Francia", ha insistito Sarkozy. "L'importante è produrre in Francia (...). Se è il capitale straniero che vuole stabilirsi in Francia per produrre in Francia, tanto meglio!", Ha aggiunto.

È molto grande da parte sua ...

Resta da vedere cosa viene effettivamente prodotto in Francia in un'auto assemblata in Francia ... Cfr. L'esempio della Toyota Valencienne ... e torniamo alla stessa ambiguità!

[Christophe]

Ehi Didi, è fatto in Europa, fatto in Sri Lanka?

http://www.arretsurimages.net/vite.php?id=12701

Il Made in France sta tornando ed è l'oggetto di tutte le passioni politiche.

Quando François Bayrou ha annunciato giovedì scorso su France 2, nel programma Des mots et de lois, che "desidera che la parte fabbricata in Francia sia esposta sui prodotti" (lo ripeterà al Grand Jury RTL-LCI-LeFigaro e durante il suo incontro a Pau sotto l'occhio formidabile del Petit Journal), gli altri candidati gli caddero addosso. Compra francese? Ma Hollande lo disse lo stesso giorno durante il suo viaggio a Le Creusot, in Saona e Loira. Oh no, protesta Marine Le Pen, è stato nel mio programma dall'inizio. Quanto a Yves Jégo, licenziato dal governo due anni fa, accusa Bayrou di plagio come apprendiamo da Mathieu Deslandes, giornalista di Rue89, che precisa: “Jégo ha sostenuto in modo particolare la creazione di un'etichetta“ Origin France ”. lo scorso maggio, questa etichetta, portata da una quarantina di prodotti, indica che almeno il 50% del loro valore proviene dalla Francia. Le materie prime possono essere importate ma gli elementi devono essere assemblati in Francia ". Il rapporto è disponibile qui.

Possiamo dire che questa etichetta è passata completamente inosservata. Sarkozy, invece, ha voluto tirarlo fuori allo scoperto ieri durante la sua visita allo stabilimento sciistico Rossignol di Sallanches (Alta Savoia). Un promemoria tempestivo, per non essere lasciato indietro dagli altri candidati, ma che non ha convinto gli altri visitatori come racconta Arnaud Leparmentier sul suo blog Monde.fr: "Sarkozy ha incontrato il CEO della Azienda TSL che ha spiegato che sarebbe stato meglio promuovere il Made in France, aumentandone il contenuto di valore aggiunto al 70% come ha fatto lo svizzero. Bruno Cercley, boss di Rossignol, ha superato la sua offerta, anche se ha adottato la suddetta etichetta. " Leparmentier sottolinea: "Nicolas Sarkozy è stato messo in difficoltà durante questa tavola rotonda i cui partecipanti - questa è la prima volta - non hanno servito completamente i piatti al presidente".

La stampa è riservata a questo ritorno del made in France, considerandolo una trovata pubblicitaria a basso costo. In effetti, comprare il francese o produrre il francese sembra un'illusione in un paese in fase di deindustrializzazione. Peggio: lo Stato e le (ancora) aziende pubbliche non sono le ultime ad approvvigionarsi fuori dai nostri confini, come ha rivelato questa mattina Le Parisien: "Questa settimana abbiamo appreso che la produzione della carta Vitale, prodotta a Mareuil, in Dordogna, sarà trasferito in India. Analogamente, la Poste, una società per azioni, ha abbandonato Peugeot per aggiudicare alla taiwanese Kymco il contratto per la produzione di scooter (…) lo Stato stesso non è esente da rimproveri. L'esercito non fa fabbricare le sue uniformi in paesi come il Marocco, la Cina o lo Sri Lanka? "

Inoltre, è davvero possibile acquistare il francese? Hmm, puzza come un'indagine per l'econauta ...

[Leo Massimo]

... Resta da vedere cosa viene effettivamente prodotto in Francia in un'auto assemblata in Francia ... Cfr. L'esempio della Toyota Valencienne ... e ricadiamo sulla stessa ambiguità!

Per la Yaris de Valenciennes era in un numero di Argus Automobile qualche anno fa. C'era una vista esplosa della Yaris e dei nomi dei vari produttori di apparecchiature che erano per lo più installati entro un raggio di 100 km. Non c'è quasi nulla di importato dal Giappone, solo poche cianfrusaglie elettroniche che non sono prodotte in Europa. La Toyota non ha assolutamente alcun interesse a mettere "Made in Japan" nella Yaris, gonferebbe eccessivamente i costi, a causa dello yen e dei trasporti. L'unica Toyota venduta in Francia (a più di 1000 unità / anno) che è "Made in Japan" è la Prius, di conseguenza, qui costa il doppio.

Idem per Honda, ciò che viene venduto in Europa è prodotto in Europa e assemblato in Inghilterra. Basta guardare le etichette sulla Accord di mio figlio e vediamo che Valeo è ovunque "Made in France": alternatore, avviamento, impianto tergicristallo, luci, cruscotto, aria condizionata, radiatore e sistema di raffreddamento, frizione idraulica, servosterzo, ecc ... Le plastiche sono di Allibert e Plastic Omnium, anche i sedili sono "Made in France" come tutti i tubi Hutchinson, è prodotto a Laval da "Le Joint Français", la vetratura è Saint-Gobain. Il gruppo motore / cambio è inglese come l'impianto frenante con ABS Bosch, anche i 4 alzacristalli sono Bosch, buona parte del circuito elettrico è Siemens, le ruote sono "Made in Italy" e anche il anche il design è italiano è Pininfarina come quasi tutte le Honda. Non esiste il "Made in Japan".

[Christophe]

Ah grazie Leo per questi dettagli.
Penso, come ha ipotizzato Marco sopra, che ci siano ancora alcuni pezzi (in particolare quelli elettronici) realizzati in Giappone (o in Asia).

Ehi, anche gli economisti, Nicolas Doze, stanno iniziando http://www.youtube.com/watch?v=q_rDeuf_4Co fatto in Francia!