In pratica, qualsiasi motore a benzina si accende iniettando H2 puro nel tubo di aspirazione (non troppo lontano dal motore perché l'idrogeno attraversa determinati materiali per un fenomeno di diffusione ... quindi dobbiamo lavorarci sopra per ottimizzare anche la cosa) ma per ottimizzare il suo utilizzo è necessario lavorare sul punto 2 sopra citato ... Insomma è irrealizzabile per i particolari che siamo ...
haha!
non è il massimo, ma funziona! ..
Pensi che i cambiamenti potrebbero essere adatti per un progetto studentesco in meccanica?
devi conoscere la Joliverie a sud di Nantes, che è il micro joule della competizione, con loro c'è modo di realizzare un progetto di partnership! Hanno attrezzature e sanno come fare questo tipo di traffico sui motori?
se trovo un motore OCC per passarli, potrebbe essere interessante!
se non effettivamente individuale, non posso permettermi di fare una tale manipolazione, è acceso!
Yahi