Bonjour à tous,
Dopo aver visto alcuni vecchi video di prova,
si scopre che probabilmente avrai più tempo del motore sulla tua macchina
Taramop,
In pratica non è utile spingere l'otturatore tra i due pistoni,
ci va da solo!
Anche quello tira molto sulla cosa.
Per riassumere, partenza distante del pistone,
tempo del motore sull'otturatore (penetrazione tra i pistoni),
tempo motore sui pistoni in "attrazione" (una volta posizionato l'otturatore),
Estrazione dell'otturatore (tempo critico),
tempo motore sui pistoni in "spinta indietro" (una volta che l'otturatore è fuori).
Il tempo critico è davvero molto critico, nel senso che si deve estrarre l'otturatore quando è al massimo della sua richiesta da parte dei pistoni.
In modo che la trazione all'ingresso sia più debole perché i pistoni sono distanti.
L'intero trucco del concetto risiederà nell'idea che consentirà all'otturatore di ritirarsi con la minima forza.
Alcune idee vaghe,
produrre una corsa meccanica minima per rimuovere l'otturatore (ovvio ma buono)
Piuttosto che passare dal vuoto al pieno, usa "persiane",
La sezione delle persiane è rettangolare, ruotano su se stesse,
Quando ruotano, entrambi si avvicinano ai pistoni,
ma lascia un'apertura di perdita, che può essere amplificata se i lembi si depositano su un lato.
Un altro consiglio è quello di mettere in equilibrio l'otturatore (molle o magnetico),
in modo che la forza di retrazione sia ridotta al minimo.
Sono sicuro che uno di voi abbia l'idea giusta.
A + + +
per il mio piccolo cervello che non ha abbastanza cogitato 
.