1ere auto stima impianto di riciclaggio smantellamento

L'impatto ambientale dei prodotti a fine vita: materie plastiche, prodotti chimici, veicoli, marketing agroalimentare. riciclaggio diretta e riciclaggio (upcycling o upcycling) e il riutilizzo di buoni articoli per la spazzatura!
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sen-no-sen
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da sen-no-sen » 16/05/16, 22:53

Ahmed ha scritto:(...) e questo, correlativamente, della distruzione delle condizioni che permettono la vita sulla terra (Naturalmente, quest'ultimo non è cercato coscientemente).


Umanamente no, ma dal punto di vista tecnologico è discusso ...
Le super-organismo anthropotechnique tende naturalmente al dominio di tecnologismo su le antroposSfortunatamente, questo è il significato della storia (o più precisamente nel senso del determinismo in azione).
E la risultante proto-coscienza non ha certamente come motore la difesa del mondo selvaggio.
Più la biosfera è danneggiata e più potente diventa la tecnologia, questo è un punto fondamentale da comprendere per i prossimi eventi ...
Sotto molti aspetti, e testimonianze storiche a sostegno, sembra che l'inquinamento, il riscaldamento globale, ecc., Derivino da una certa "logica" (attenzione, non sto parlando di finalismo!).
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da Ahmed » 17/05/16, 11:04

Certo! Se questo scopo non è ricercato coscientemente dagli esseri umani, allora questa finalità deve essere un fattore esterno. Notare quello Marx aveva chiaramente distinto che, parlando degli uomini del capitalismo, come "soggetti-automi", un ossimoro molto parlante, che sottolinea la doppia realtà di soggetto coscientemente indipendente, ma che però realizza solo un'alienazione (vale a dire -di dire, in modo molto esplicito, di sottomettersi a un determinismo esterno, etimologicamente straniero).
Non è specifico del capitalismo, sebbene sia probabilmente il sistema più efficiente in questo campo, e Spinoza aveva detto, a suo tempo *: "gli uomini pensano di essere liberi perché sono consapevoli dei loro desideri e non sanno cosa li determina".

D'altra parte, in questa prospettiva, la distruzione delle condizioni di vita sulla terra non è l'obiettivo, ma il mezzo per giungere ad un'artefatti universo tecnica, a seguito della fase di accumulazione del valore astratto .. Tutto ciò senza che si possa affermare la possibilità di realizzare ciò che percepiamo come una tendenza sottostante irrefrenabile.

*Spinoza è espresso come una vista di un filosofo su l'essenza dell'uomo, non l'uomo del capitalismo, ma non è forse condannato, anche di influenzare il suo pensiero come un riflesso parziale del suo imballaggio tempo?
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da moinsdewatt » 17/05/16, 20:17

Suez e Renault collaborano per promuovere i metalli dei veicoli fuori uso

FRANCK STASSI Factory Nuovo il 17 / 05 / 2016

REPORTAGE Da oltre vent'anni, Renault utilizza Suez per gestire i propri rifiuti industriali. Con la società settentrionale Boone, hanno fatto un ulteriore passo avanti unendo le forze nel recupero e nella rivendita dei metalli dai veicoli fuori uso (ELV). Piuttosto che pagare un'eco-organizzazione senza alcuna speranza di profitto, la maggior parte delle case automobilistiche preferisce controllare il riciclaggio delle auto di fine vita.

Immagine
Riciclaggio di veicoli fuori uso presso lo stabilimento MetalImpex Iberica di Palencia (Spagna)

Dobbiamo arrivare a Palencia, 235 chilometri da Madrid (Spagna) a osservare come un giocatore importante nel settore dei servizi ambientali, Suez, e uno dei principali protagonisti del settore automobilistico, Renault, che lavorano in tutto il recupero, riciclaggio e rivendita di metalli. Le due società francesi operano in questi siti rispettivamente dedicati al trattamento dei metalli e alla produzione di automobili, che lavorano insieme, a cinque chilometri di distanza. Per entrambe le entità, tale cooperazione non è un caso isolato.
.............................


seguendo il report: http://www.usinenouvelle.com/article/su ... ie.N391517
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da moinsdewatt » 17/05/16, 20:20

Ahmed ha scritto:
tranne che anni praticamente 20 dal momento che abbiamo una buona meccanica che relitti memorizzati dietro loro garage per recuperare i pezzi deve sbarazzarsi del nome dell'ambiente.
... A nome del ambiente molto stupido ... che è stupido è sprecato ... se conservati per un uso evita lo spreco ... è quando gettiamo a distruggere essere sprecato.
Ma è sempre la stessa storia, i politici sono pieni di buona volontà, ma le decisioni con la loro mancanza di competenza buone intenzioni sono cattive azioni

L'ambiente è l'ultima delle preoccupazioni dei "politicanti" e non è la loro incompetenza la causa. La "lotta allo spreco" o la "tutela dell'ambiente" sono semplici schermi destinati a seminare confusione nelle menti del pubblico ea nascondere le vere finalità che sono la promozione della doppia crescita: quella del PNL e quella del , correlativo, della distruzione delle condizioni che consentono la vita sulla terra (ovviamente, quest'ultima non è ricercata coscientemente).


Ahmed,
diventa doloroso questo spirito negativo e pessimista.
Le cose stanno davvero cambiando.

Quando ero bambino ho visto automobili e batterie abbandonate in campagna. Non lo vedo più
Ci sono progressi sulle gomme (ma non in Spagna eh .....) e in molte aree.

Positivi un po '.
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da Ahmed » 17/05/16, 22:09

È vero, ci sono progressi spettacolari, cioè dati per vedere, e vedo che soddisfa perfettamente il suo ruolo di falsificazione. :Rotolo:
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da sen-no-sen » 18/05/16, 00:10

moinsdewatt ha scritto:Ahmed,
diventa doloroso questo spirito negativo e pessimista.
Le cose stanno davvero cambiando.

Quando ero bambino ho visto automobili e batterie abbandonate in campagna. Non lo vedo più
Ci sono progressi sulle gomme (ma non in Spagna eh .....) e in molte aree.

Positivi un po '.


essere totalement bersagliosi può vedere che l'implementazione di mezzi volti a proteggere l'ambiente è in realtà un mero variabile di regolazione.
Dici che quando eri giovane c'erano batterie, macchine abbandonate in campagna ... ovviamente,ma poi il numero di veicoli prodotti nel mondo era molto più piccolo, era allora "pensabile" lasciare qui delle carcasse di madre natura ....
Il problema è che al momento di oggi questo fenomeno è semplicemente rarefatto a casa,ma è moltiplicato per 100 nei paesi in via di sviluppo.
Nei paesi industrializzati non è semplicemente possibile lasciare i rifiuti allo stato brado (ad esempio la ragione sanitaria), il riciclaggio è quindi una necessità strutturale (ancora!).
In breve, il semplice fatto che uno tratti i suoi rifiuti è in effetti, e imparzialmente, la conseguenza che l'inquinamento non è mai stato più grande!

È pertanto soggettivo dire che le cose cambiano per sempre.

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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da Obamot » 18/05/16, 04:34

moinsdewatt ha scritto:Ahmed,
diventa doloroso questo spirito negativo e pessimista.
Le cose stanno davvero cambiando.
Dare un po '

Tutto sommato hai ragione ...
Tuttavia in questo settore sarà molto difficile "positivamente" (beh dipende da chi, dai profitti e dall'aumento e da chi passa di mano)
Quindi non è stupido portare il riflesso un po 'oltre, vedere un po' : Arrowd:

chatelot16 ha scritto:cantieri di demolizione auto sono ciò che sempre! hanno sempre riciclare

È già la fine degli scarti di auto nella mia zona. Dopo averli regolamentati seriamente (circoscrivendo vari inquinamenti, direttive per ridurre le infiltrazioni di inquinanti nel suolo, ecc.) Sono ora le compagnie di assicurazione ad aver "rubato" (confiscato) il "mercato" alla fonte. Le carcasse dei veicoli danneggiati, infatti, non vengono più frantumate come in passato, vengono vendute direttamente sul web (non ci sono piccoli guadagni ...).

https://www.axa-winterthur.ch/fr/entrep ... fault.aspx

Solo i veicoli a fine vita, già molto vecchi e non più interessanti per molte persone, vengono lasciati per rotture, quindi non affittano più grandi aree di terreno per immagazzinarli, perché non sono più redditizi. Idem per gli impianti di riciclaggio che de facto non hanno più veicoli "interessanti" (intendo sufficientemente recuperabili ed economicamente redditizi: la mia ipotesi... Dubito quindi che tali fabbriche esistano, le carcasse vanno piuttosto nei paesi dell'Est o dell'Africa amha)

Uno dei motivi è semplice e logico, solo un meccanico potrebbe avere i codici di installazione delle parti elettriche in un futuro che è già iniziato. In Peugeot, ad esempio, per tutti i componenti "collegati", è necessario inserire il codice nel computer di bordo lo stesso giorno in cui viene ricevuto! Ed è così da quasi dieci anni per alcune parti!
Un altro (anche se pura speculazione da parte mia) è molto più interessante per i produttori rimuovere un veicolo come "potenziale deposito di pezzi di ricambio"per il" privato ", perché il fatto di rendere dolorosa la ricerca di pezzi incitando sempre di più a dover passare per un meccanico (e sempre più spesso), aumenta drasticamente i costi di manutenzione / riparazione, e questo spinge di fatto acquistare un veicolo nuovo (visto che è necessario più che mai pensarci due volte prima di riparare ...).

Infine ci sono gli antagonismi, come appunto liberare i consumatori dal giogo dei produttori (obbligo di prendere diagnosi OBD, poi OBD2 con connettori standard) e loro cercare di rendere inoperativo l'ODB rendendo il settore più complesso in modo da "scoraggiare grassetto". Oggi se vuoi un'interfaccia OBD che regge, una tavoletta grafica non basta più, ti serve un modello da 30 euro (vero scandalo e ricatto) È un circolo vizioso infernale.
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da moinsdewatt » 19/05/16, 22:32

Obamot ha scritto:
È già la fine degli scarti di auto nella mia zona. Dopo averli regolamentati seriamente (circoscrivendo vari inquinamenti, direttive per ridurre le infiltrazioni di inquinanti nel suolo, ecc.) Sono ora le compagnie di assicurazione ad aver "rubato" (confiscato) il "mercato" alla fonte. Le carcasse dei veicoli danneggiati, infatti, non vengono più frantumate come in passato, vengono vendute direttamente sul web (non ci sono piccoli guadagni ...). ..


sposta semplicemente il mercato per queste parti usate.

Lo stesso per i giornali di annunci 15 anni fa. Non esiste più.

In altri campi parliamo di uberizzazione.
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da moinsdewatt » 19/05/16, 22:39

Per riparare la tua auto, non perdere l'occasione
IL FATTO DEL GIORNO. I professionisti dovranno presto offrire parti di seconda mano più economiche.

21 April 2016 Il parigino

Un semplice emendamento, passato inosservato lo scorso anno quando è stato introdotto nella legge sulla transizione energetica, sconvolgerà il mercato delle riparazioni automobilistiche. I garage saranno presto obbligati ad offrire ai clienti parti usate. E attenzione ai recalcitranti: sono previste multe.


Rimane solo la pubblicazione del decreto di applicazione, previsto per l'anno.

Riparare il tuo veicolo con parti di seconda mano? La pratica è tuttavia evitata dai francesi. Secondo i dati del Consiglio nazionale delle professioni automobilistiche (CNPA), l'opportunità rappresenta solo il 3% del mercato per la vendita di pezzi di ricambio, ma coerente: 13 € miliardi.


I francesi sono ancora freddi

Con la forza lavoro, sale addirittura a 30 miliardi. Da un sondaggio condotto a gennaio con i suoi utenti, il sito classificato Vivastreet ha rivelato che il 54% di intervistati non è ancora pronto a fare il grande passo. Il motivo? Sicurezza. Dubitano della fattibilità dei pezzi.

Eppure, il momento in cui sono stati recuperati dal garage senza sapere la loro origine è finito. Ritirati su auto danneggiate o alla fine della gara, ora sono controllati, testati e certificati. E le aziende hanno creato veri supermercati per la parte di auto di seconda mano, come Caréco, che ha appena aperto un nuovo negozio a Bobigny, a Seine-Saint-Denis.

Una prospettiva promettente, soprattutto perché i risparmi per gli automobilisti possono variare da 50 a 70%, mentre i conti di manutenzione per 27% dei budget auto delle famiglie. E far riparare il tuo veicolo è costoso. Tra 2007 e 2013, i prezzi sono aumentati in media di 3% ogni anno, secondo INSEE. Impossibile, tuttavia, sostituire tutto con parti usate. Per paraurti, fari, pneumatici, specchi, alternatori o motori, nessun problema. Ma nessuna questione di acquistare pastiglie o dischi freno che hanno già scontato. Oppure sostituisci un airbag. Un decreto del Consiglio di Stato elencherà presto le parti interessate.
................
...............


http://www.leparisien.fr/automobile/int ... 733471.php
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Re: 1ere impianto di riciclaggio smontaggio auto valutazione




da Obamot » 20/05/16, 04:49

Hai ragione, dobbiamo vedere il lato positivo delle cose [ :shock: ] Posso avere un nuovo alternatore cinese garantito (acquistato in Europa e consegnato dalla Germania) per 42 € (ho appena controllato), dubito che un garage mi offra questo prezzo, anche per una parte di seconda mano!

Poiché non sarà più possibile per loro rifiutarsi di offrire questa opzione, l'ho già fatto portando i miei nuovi dischi freno al garage e ho dovuto solo pagare il mo per l'assemblaggio (+ nuove pastiglie), che mi ha salvato dal dover pagare 500 € dischi e un silenziatore intorno a 1'000 € (tutti trovati a 10 o 20% dei prezzi praticati dai rivenditori, mentre i prezzi dei rivenditori non includevano la posa ...)

Dobbiamo uberizzare gli uberizzatori, ma improvvisamente, il mio solito garage potrebbe chiudersi :shock: Sono "felicissimo" di vedere il decreto attuativo!
Penso soprattutto che questo segue la mano dei concessionari per rendere impossibile l'accesso normale all'ODB, era una parata. Alla fine i costruttori avrebbero fatto meglio ad evitare di complicare questo!

Ma grazie per queste informazioni molto utili.
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