Alcuni riciclano le gomme in modo originale: costruendo strade ...
Gli pneumatici una volta riciclati possono essere utilizzati per realizzare "autostrade in gomma": questo concetto consentirà il riutilizzo di ferrovie abbandonate come strade per tram e automobili. Questa tecnologia è stata inventata e sviluppata da HoldFast Level Crossing, uno dei principali fornitori al mondo di sistemi di passaggio a livello. I suoi sistemi sono realizzati in gomma e l'azienda ha già utilizzato circa 10 milioni di pneumatici riciclati per la loro costruzione.
La HoldFast Rubber Highway (HRH) utilizza pannelli di gomma allungati tra e intorno alle rotaie per creare una superficie piana e piana per il passaggio delle auto. Il vantaggio di questi pannelli in gomma è la loro velocità di installazione e la facilità di manutenzione (facilmente rimovibile). Inoltre, la gomma è anche molto interessante per le sue qualità acustiche: il rumore del traffico è ridotto rispetto all'asfalto.
In termini ambientali, l'uso della gomma di pneumatici riciclati pone sicuramente il problema del riutilizzo delle materie prime e del trattamento dei rifiuti: per ogni miglio (1,609 km) di questa strada verranno utilizzati 354.000 pneumatici riciclati . Un altro aspetto ambientale è l'uso di binari ferroviari abbandonati: oltre a preservare questi binari, ciò consentirà la congestione del traffico, riducendo così l'inquinamento legato agli ingorghi. Un altro vantaggio è il costo di questo sistema: l'installazione di un miglio di questa strada dovrebbe costare 1,4 milioni di sterline (circa 2 milioni di euro) contro 20 milioni di sterline (circa 29 milioni di euro) per un percorso classico.
Un primo test di questo sistema avrà luogo il 1 giugno 2006 vicino a Corby nel Leicestershire. Il suo scopo è quello di studiare le prestazioni del sistema, già utilizzato per i passaggi a livello, in condizioni di guida "normali" (accelerazioni e frenate improvvise). È finanziato dal WRAP (Waste & Resources Action Program): originariamente il WRAP era un programma governativo istituito nel 2001 per la gestione dei rifiuti, ma da allora è cresciuto fino a diventare un'associazione senza scopo di lucro finanziata dal Dipartimento dell'Ambiente , Food and Rural Affairs (Defra, Department of Environment, Food and Rural Affairs), il Department of Trade and Industry (DTI) e i governi devoluti della Scozia, dal Galles e dall'Irlanda del Nord.
Fonte: questa informazione è un estratto di BE Regno Unito numero 67 dell'8 / 06/2006 scritto dall'ambasciata francese nel Regno Unito. I bollettini elettronici (BE) sono un servizio ADIT ed è possibile accedervi gratuitamente www.bulletins-electronics.com
Illustrazione: Passaggio a livello HoldFast
http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=2833
Riciclo dei pneumatici
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- modérateur
- post: 79120
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
- x 10973
Non è proprio una novità (nello stesso genere: tappetini da ginnastica o area giochi all'aperto ... Ce n'è anche uno a Leroy Merlin ... vale a dire ...) .... è che i pneumatici vengono recuperati e valutati più o meno sistematicamente.
Il che è ancora lungi dall'essere il caso in Francia (anche se penso che sia uno dei prodotti più riciclati in% ma buono quando inizi dallo 0% non è molto difficile fare meglio) ...
Sono sorpreso che la stessa Michelin non abbia trovato processi di riciclaggio ...
Il che è ancora lungi dall'essere il caso in Francia (anche se penso che sia uno dei prodotti più riciclati in% ma buono quando inizi dallo 0% non è molto difficile fare meglio) ...
Sono sorpreso che la stessa Michelin non abbia trovato processi di riciclaggio ...
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Econology ha scritto:Sono sorpreso che la stessa Michelin non abbia trovato processi di riciclaggio ...
salut
Michelin è un'azienda che guadagna denaro, il riciclaggio dei pneumatici è strutturalmente difettoso (l'unica fabbrica che conosco delle vite solo grazie ai sussidi); quindi a Michelin non importa
Alain Lepic, che ha fondato questa fabbrica in Bretagna (vicino a Redon), ha lottato per anni per trovare i soldi, poi un po 'di tempo prima che il processo fosse completato (alle lame d'acciaio non piace affatto la gomma).
@+
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Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
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- Imparo econologic
- post: 11
- iscrizione: 14/07/06, 20:50
- Località: Calvados 14
una strada di gomma ??
e se ci sono dossi sulla strada, rimbalziamo ???
Lavoro in una concessionaria, le nostre gomme sono davvero riciclate ... ma in modo sorprendente. Secondo i camionisti che lavorano per un'azienda di raccolta e riciclaggio, 3/4 sono venduti in Africa, altri sono ricostruiti e il resto sarebbe usato per il riciclaggio (sto pensando alle strade, ma davvero non lo so).
Immagino la nostra vecchia 504 con pneumatici AX come camere d'aria !!!!
e se ci sono dossi sulla strada, rimbalziamo ???
Lavoro in una concessionaria, le nostre gomme sono davvero riciclate ... ma in modo sorprendente. Secondo i camionisti che lavorano per un'azienda di raccolta e riciclaggio, 3/4 sono venduti in Africa, altri sono ricostruiti e il resto sarebbe usato per il riciclaggio (sto pensando alle strade, ma davvero non lo so).
Immagino la nostra vecchia 504 con pneumatici AX come camere d'aria !!!!
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Sì, in Africa, hanno i piedi neri, non si vedono tracce di gomma sui piedi.
Per noi altre facce pallide, c pluto fastidioso!
E poi trascorri due ore al giorno a pulire i piedi che non è divertente.
Inoltre, a questo proposito, fa bene all'ambiente?
Perché lo stesso, fa polvere molto nera, e potrebbe, le gomme !!!
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