Cosa succede agli uomini auto sportive?
- Pascal HA PHAM
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Cosa succede agli uomini auto sportive?
Buongiorno,
Sul fondo della scatola dei giocattoli delle macchine da uomo, guarda questo link religiosamente ... strabiliante, vero?
http://www.nfscars.net/forum/showthread.php?t=26256
pascal
Sul fondo della scatola dei giocattoli delle macchine da uomo, guarda questo link religiosamente ... strabiliante, vero?
http://www.nfscars.net/forum/showthread.php?t=26256
pascal
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Tutto intorno il mio lavoro, i video completi sul web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
-
- modérateur
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- Pascal HA PHAM
- Gran Econologue
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e il volto veg di Albert Camus?
Per la vega HK 500 facel di Albert Camus è stato un po 'più violento:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... us.fr.html
brrrrrr & bloooom
E lì ... a Le Mans, nel 1955,
le auto sportive maschili non si divertivano affatto .... ma per niente ...
http://www.ina.fr/video/3991305001/1955 ... ns.fr.html
VW Karman Ghia "GRANDE MUERTA"
Muira "piccola MUERTA"
Alfa "carriola"
Mazda "COSMOS goal" con motore rotativo
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... us.fr.html
brrrrrr & bloooom
E lì ... a Le Mans, nel 1955,
le auto sportive maschili non si divertivano affatto .... ma per niente ...
http://www.ina.fr/video/3991305001/1955 ... ns.fr.html
VW Karman Ghia "GRANDE MUERTA"
Muira "piccola MUERTA"
Alfa "carriola"
Mazda "COSMOS goal" con motore rotativo
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- Pascal HA PHAM
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cimitero trocoide
Cacciatore di relitti
Bagger
in foto
Stava andando via
Nei dolci vapori
Da una fabbrica
disusato
sniffing
Da qui
interramento
Da
Il profumo meccanico
da storie
Circondato da misteri
su ragni
dipinti
E le stelle
Il lottatore instancabile
il trochoid
Non nascondersi più
Per chattare
Non cercherà più il ciclo infernale
Lui è lì
L'ha trovato!
E lui riso
infine
Nella sua ciotola
Lui è 16h00
Dottor Wankel
Un odore oleoso
metallico
Infondi gli occhi
Ne dubitavi?
"No."
Ah bene!
Felix
È l'ora del tè
Beviamo per la tua salute
A+
Pascal della fratellanza del trocoide
Bagger
in foto
Stava andando via
Nei dolci vapori
Da una fabbrica
disusato
sniffing
Da qui
interramento
Da
Il profumo meccanico
da storie
Circondato da misteri
su ragni
dipinti
E le stelle
Il lottatore instancabile
il trochoid
Non nascondersi più
Per chattare
Non cercherà più il ciclo infernale
Lui è lì
L'ha trovato!
E lui riso
infine
Nella sua ciotola
Lui è 16h00
Dottor Wankel
Un odore oleoso
metallico
Infondi gli occhi
Ne dubitavi?
"No."
Ah bene!
Felix
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Pascal della fratellanza del trocoide
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- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
- iscrizione: 28/07/06, 21:25
- Località: Charleroi, centro del mondo ....
- x 7
pascal ha detto:
In effetti, era quello di Michel Gallimard.
Per la vega HK 500 facel di Albert Camus è stato un po 'più violento
In effetti, era quello di Michel Gallimard.
0 x
elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
- Pascal HA PHAM
- Gran Econologue
- post: 1461
- iscrizione: 30/01/06, 14:56
- Località: sole
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Gallimard
piuttosto elefante,
l'editore aveva prestato la sua Facel ad Albert Camus in modo che potesse tornare dalla Costa Azzurra a Parigi ..... invece di prendere il treno.
Un altro archivio INA su questo tragico evento:
http://www.ina.fr/video/I09335535/mort- ... us.fr.html
Le FACEL erano prodotte in DREUX e all'epoca erano le più belle e prestigiose auto sportive francesi ("FACEL 2" e "Excellence")
a+
l'editore aveva prestato la sua Facel ad Albert Camus in modo che potesse tornare dalla Costa Azzurra a Parigi ..... invece di prendere il treno.
Un altro archivio INA su questo tragico evento:
http://www.ina.fr/video/I09335535/mort- ... us.fr.html
Le FACEL erano prodotte in DREUX e all'epoca erano le più belle e prestigiose auto sportive francesi ("FACEL 2" e "Excellence")
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- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
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- Località: Charleroi, centro del mondo ....
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Per quanto ne so, Michel Gallimard e Marcel Camus - che stava guidando - sono tornati insieme a Parigi in auto e i suoi morti entrambi nell'incidente. Sua moglie e i suoi figli hanno preso il treno.
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
- Pascal HA PHAM
- Gran Econologue
- post: 1461
- iscrizione: 30/01/06, 14:56
- Località: sole
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faccetta HK 500
ah!
Ho sempre creduto che Albert fosse solo in macchina ...
beh, lo stesso modello di Facel naufragato "mi spezza il cuore":
Un breve viaggio a Indianapolis .... per la strada
nel 1966?
vai INA andiamo .... VAI e resisti:
http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video ... is.fr.html
E nel 1964? : mortale!
http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video ... is.fr.html
Post scriptum del 01 10 2010 relativo all'incidente di Albert CAMUS:
copie di articoli:
............
Gennaio 4 1960
Itinerario nazionale numero 5 tra Sens e Fontainebleau
Albert Camus viene ucciso nella Facel Véga guidata da Michel Gallimard. Aveva 43 anni.
Le Monde del 6 gennaio 1960:
Erano circa le 14:15 che la strada nazionale numero 5, a circa ventiquattro chilometri da Sens, tra Champigny sur Yonne e Villeneuve la Guyard, avvenne l'incidente che costò la vita ad Albert Camus. L'auto, una Facel Vega, era diretta a Parigi. Lo scrittore era davanti, accanto all'autista, il signor Michel Gallimard. Secondo i rapporti iniziali, la potente automobile che viaggiava a una velocità molto elevata - secondo alcuni alcuni 130 chilometri all'ora - improvvisamente lasciò il mezzo della strada, proprio lì, per schiantarsi contro un albero a diritto della strada. Sotto la violenza dello shock la macchina si è rotta. Parte del motore è stata trovata sul lato sinistro della strada, a una ventina di metri di distanza, con la griglia e i fari. I detriti dal cruscotto e dalle porte furono lanciati nei campi in un raggio di circa trenta metri. Il telaio si contorse contro l'albero. Secondo i primi risultati della gendarmeria, l'incidente è stato causato dallo scoppio di una gomma sinistra, ma questa versione non è ancora confermata. Non è impossibile che il conducente abbia avuto disagio.
Domande poste dagli editorialisti:
Albert Camus era un passeggero di un veicolo di lusso il cui carattere ibrido che combinava un motore americano potente e pesante con una carrozzeria progettata in Europa era una stranezza nella storia dell'automobile. Il ruolo di un incidente meccanico è stato menzionato per spiegare questo incidente, nessun risultato oggettivo lo ha dimostrato. La natura improvvisata del ritorno in auto a Parigi, Camus aveva comprato il suo biglietto del treno prima della proposta di Gallimard, sembra rendere questo incidente una manifestazione del destino nella sua espressione più casuale. Tuttavia, elementi che non hanno aiutato il destino. Ci è voluto un motore di oltre cento cavalli per spingere un'auto sulle strade del 1960? i quattro occupanti avrebbero preso in considerazione tale percorso con un altro veicolo più lento?
..........
grazie elefante per i dettagli!
Ho sempre creduto che Albert fosse solo in macchina ...
beh, lo stesso modello di Facel naufragato "mi spezza il cuore":
Un breve viaggio a Indianapolis .... per la strada
nel 1966?
vai INA andiamo .... VAI e resisti:
http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video ... is.fr.html
E nel 1964? : mortale!
http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video ... is.fr.html
Post scriptum del 01 10 2010 relativo all'incidente di Albert CAMUS:
copie di articoli:
............
Gennaio 4 1960
Itinerario nazionale numero 5 tra Sens e Fontainebleau
Albert Camus viene ucciso nella Facel Véga guidata da Michel Gallimard. Aveva 43 anni.
Le Monde del 6 gennaio 1960:
Erano circa le 14:15 che la strada nazionale numero 5, a circa ventiquattro chilometri da Sens, tra Champigny sur Yonne e Villeneuve la Guyard, avvenne l'incidente che costò la vita ad Albert Camus. L'auto, una Facel Vega, era diretta a Parigi. Lo scrittore era davanti, accanto all'autista, il signor Michel Gallimard. Secondo i rapporti iniziali, la potente automobile che viaggiava a una velocità molto elevata - secondo alcuni alcuni 130 chilometri all'ora - improvvisamente lasciò il mezzo della strada, proprio lì, per schiantarsi contro un albero a diritto della strada. Sotto la violenza dello shock la macchina si è rotta. Parte del motore è stata trovata sul lato sinistro della strada, a una ventina di metri di distanza, con la griglia e i fari. I detriti dal cruscotto e dalle porte furono lanciati nei campi in un raggio di circa trenta metri. Il telaio si contorse contro l'albero. Secondo i primi risultati della gendarmeria, l'incidente è stato causato dallo scoppio di una gomma sinistra, ma questa versione non è ancora confermata. Non è impossibile che il conducente abbia avuto disagio.
Domande poste dagli editorialisti:
Albert Camus era un passeggero di un veicolo di lusso il cui carattere ibrido che combinava un motore americano potente e pesante con una carrozzeria progettata in Europa era una stranezza nella storia dell'automobile. Il ruolo di un incidente meccanico è stato menzionato per spiegare questo incidente, nessun risultato oggettivo lo ha dimostrato. La natura improvvisata del ritorno in auto a Parigi, Camus aveva comprato il suo biglietto del treno prima della proposta di Gallimard, sembra rendere questo incidente una manifestazione del destino nella sua espressione più casuale. Tuttavia, elementi che non hanno aiutato il destino. Ci è voluto un motore di oltre cento cavalli per spingere un'auto sulle strade del 1960? i quattro occupanti avrebbero preso in considerazione tale percorso con un altro veicolo più lento?
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grazie elefante per i dettagli!
Dernière édition par Pascal HA PHAM il 01 / 10 / 10, 09: 02, 2 modificato una volta.
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Tutto intorno il mio lavoro, i video completi sul web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
- Pascal HA PHAM
- Gran Econologue
- post: 1461
- iscrizione: 30/01/06, 14:56
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scopo di questo argomento?
Buongiorno,
Esporre i cimeli di rispettabili auto sportive o anche visualizzare ciò che spesso accade quando l'uomo le guida male ... "comportamenti anomali", incidenti stradali ... questo non è fine a se stesso.
D'altronde, per capire che fine hanno fatto tutti questi bei giocattoli da uomo, quali erano le loro peculiarità macaniche, i loro difetti tecnici ed economici - ora diciamo "ecologici" - e perché non ci saranno mai altro che giocattoli marginali ....
quindi sì, questo tipo di sondaggio può diventare piuttosto interessante:
"dopo la partita, il motivo"
un file esemplare: la stella cadente di RENAULT.
siamo all'inizio degli anni '50:
due archivi d'epoca:
Magnifico archivio INA:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... ne.fr.html
Archivio INA sublime:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... lt.fr.html
che fine ha fatto la nostra stella cadente nazionale?
cosa ha condannato questo tipo di motore?
con una forte sfumatura nel cuore da quando io stesso sono un ex designer della Régie RENAULT (1970-1977)
A+
Pascal HA PHAM
Esporre i cimeli di rispettabili auto sportive o anche visualizzare ciò che spesso accade quando l'uomo le guida male ... "comportamenti anomali", incidenti stradali ... questo non è fine a se stesso.
D'altronde, per capire che fine hanno fatto tutti questi bei giocattoli da uomo, quali erano le loro peculiarità macaniche, i loro difetti tecnici ed economici - ora diciamo "ecologici" - e perché non ci saranno mai altro che giocattoli marginali ....
quindi sì, questo tipo di sondaggio può diventare piuttosto interessante:
"dopo la partita, il motivo"
un file esemplare: la stella cadente di RENAULT.
siamo all'inizio degli anni '50:
due archivi d'epoca:
Magnifico archivio INA:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... ne.fr.html
Archivio INA sublime:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... lt.fr.html
che fine ha fatto la nostra stella cadente nazionale?
cosa ha condannato questo tipo di motore?
con una forte sfumatura nel cuore da quando io stesso sono un ex designer della Régie RENAULT (1970-1977)
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Pascal HA PHAM
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https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
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