Ma attenzione, i voli pubblici non sono per il domani ...
Penso che la foto illustrativa ... È fantascienza ...
Potremmo benissimo fare un potente aeroplano elettrico, ma certamente non assomiglierà alla posta corrente di piccole e medie dimensioni, come nel caso dell'illustrazione ... e sarà più lenta a proposito perché con le eliche saremo Prestazioni aeronautiche degli aerei con Turbo Propulseurs ... Genere ATR
L'aereo elettrico di EasyJet è pronto per decollare il prossimo anno
Un prototipo sviluppato per fornire collegamenti aerei tra il Regno Unito e l'Europa effettuerà il suo primo volo in 2019, assicurando la compagnia aerea a basso costo. Ma il suo sfruttamento commerciale è spinto da 2027 a 2030.
Il prototipo del nuovo aereo elettrico di easyJet decollerà in aria il prossimo anno, ha annunciato la compagnia aerea low cost britannica. "Il volo elettrico sta diventando una realtà e possiamo ora prevedere un futuro che non dipende esclusivamente sul cherosene", ha detto il suo amministratore delegato, Johan Lundgren.
Integrazione nella flotta
Ma se il capo della società arancione assicura "vedere come integriamo questo velivolo nella flotta", ha tuttavia posticipato l'anno di 2027 per la messa in servizio commerciale di 2030. EasyJet ha scelto Wright Electric per sviluppare la sua unità di propulsione elettrica.
Dopo il successo di un motore fatta di una biposto, il giovane americano ora lavorando a spingere lo sviluppo di un motore elettrico per un piano nove posti compreso prove di volo sono previste in 2019.
Fornitori di batterie
Inizierà a lavorare contemporaneamente a una versione di 50, ha dichiarato il suo CEO, Jeffrey Engler. Dopo la versione di 50, ha aggiunto, Wright eseguirà il test su una versione di sedili 150 o 180.
Secondo lui, "non c'è motivo per noi di non rispettare la scadenza originale". E per aggiungere: "ci aspettiamo fornitori di batterie, quindi cerchiamo di essere cauti. " Wright stima che gli aerei elettrici ridurranno i costi energetici di circa 30%.
EasyJet prevede di utilizzare aerei elettrici per voli di circa 500, tra il Regno Unito e l'Europa, come collegamento tra Londra e Amsterdam, la seconda più trafficata del Vecchio Continente.
Anche i giganti dell'aeronautica
Il progetto della seconda compagnia aerea europea è, in questa fase, il più avanzato nella prospettiva dello sfruttamento commerciale. Inoltre, più progetti vengono sviluppati da appassionati o start-up, e gli aerei elettrici 100% di interesse anche ai giganti aerospaziali.
Airbus, dopo aver sotterrato il suo progetto E-Fan, ha annunciato in 2017 il suo ritorno in gara con E-Fan X, un progetto di velivoli ibridi regionali, questa volta sviluppato con Siemens e Rolls-Royce. Zunum Aero, sostenuto dal fondo d'investimento Boeing e Jet Blue, sta lavorando allo Zunum ZA10, il suo futuro aereo elettrico regionale. Ha scelto un motore per elicotteri fabbricato da Safran per produrre l'energia necessaria per le batterie di questa 12 seater.