da phil59 » 30/04/22, 05:41
Preso da ; macchina pulita.
Mentre i produttori equipaggiano principalmente i loro veicoli elettrici con la tecnologia agli ioni di litio, Bolloré sta seguendo la rotta con le sue batterie LMP. Il gruppo Breton spera di riuscire a far evolvere i suoi accumulatori verso una maggiore capacità energetica e il funzionamento a temperatura ambiente.
Per giustificare la sua perseveranza nello sviluppo delle sue batterie ai polimeri di litio-metallo con elettrolita solido, Bolloré bilancia diversi importanti vantaggi: l'assenza di materiali critici (cobalto, cadmio e nichel), la loro resistenza alle temperature estreme, la loro migliore densità di energia, la loro riciclabilità e la loro semplicità di fabbricazione.
Tuttavia, per il loro corretto funzionamento, le celle LMP, che trasportano il Bluecar ei suoi derivati Bluesummer e Citroën e-Méhari, devono essere mantenute ad una temperatura di circa 60°C. Se questo non è davvero un problema per le flotte di veicoli che circolano quotidianamente, gli automobilisti privati hanno difficoltà ad adattarsi a dover collegare l'auto alla rete quando non è in uso regolare.
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