Litio zolfo batteria

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plasmanu
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Re: Zolfo batteria Lithium




da plasmanu » 07/01/20, 08:01

Sembra che sia in atto una rivoluzione.
Da una settimana Google News ne parla.
Non metto un link, ce ne sono troppi.
Sorprendente che -2w non l'abbia fatto, spesso ha buone informazioni.
3 volte più potente, molto più economico.
Ricercatori australiani hanno risolto i problemi di degradazione dell'anodo catodico.
Ci sono critici come al solito, il lavoro minorile in Africa per quel piccolo pezzo di cobalto necessario
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Re: Zolfo batteria Lithium




da lilian07 » 07/01/20, 09:23

Se questa svolta tecnologica si materializzerà nel 2020, allora sarà la fine dei veicoli termici e probabilmente un secondo boom delle energie rinnovabili.
La costruzione su scala industriale deve essere confermata con gli annunci fatti:
più semplice, meno inquinante richiedendo acqua anziché solventi e meno costoso.
Successivamente arriva un test su vasta scala in un veicolo elettrico.
Stiamo parlando di un rapporto di 4 nel guadagno di energia di massa.
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Re: Zolfo batteria Lithium




da plasmanu » 07/01/20, 09:40

Ricondizionare tutto ciò che è elettrico con batterie scariche, è allettante.
Attualmente sto ricostruendo una batteria matra per il mio scooter elettrico e-mo che aveva celle prismatiche con batterie agli ioni di litio. Ho trovato un ottimo tutorial su Internet.
Mantiene i bms, non toccare la pinza della velocità massima e utilizzare il caricabatterie originale. E una maggiore autonomia.
Ordinato su aliexpress, ma non ha ancora ricevuto le 80 batterie
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Re: Zolfo batteria Lithium




da jean.caissepas » 07/01/20, 10:15

plasmanu ha scritto:...
Attualmente sto ricostruendo una batteria matra per il mio scooter elettrico e-mo che aveva celle prismatiche con batterie agli ioni di litio. ...


hi,
Ho lo stesso problema di batteria sul mio e-mo +, ma il BMS è caduto (fornisce solo 26v :il male: ). BMS non si trova da nessuna parte ... :(

Altrimenti, ho trovato un link errato per queste batterie LI-S:
https://www.futura-sciences.com/science ... urs-56762/

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Re: Zolfo batteria Lithium




da plasmanu » 07/01/20, 11:01

"Una batteria al litio realizzata dai ricercatori della Monash University (Australia) compie un balzo senza precedenti nell'efficienza di stoccaggio dell'energia. Secondo i calcoli dei ricercatori, ciò potrebbe consentire agli smartphone di durare 5 giorni , e veicoli elettrici per superare i 1000 km di autonomia "
https://www.phonandroid.com/les-batteri ... hones.html

Collegamento diretto all'università australiana
https://www.monash.edu/news/articles/su ... -batteries

ps: jean.caissepas ti ho inviato un mp
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Re: Zolfo batteria Lithium




da moinsdewatt » 17/02/21, 19:52

Focus sulla tecnologia delle batterie al litio-zolfo di NexTech, che punta ai prototipi per auto entro la fine del 2021

ALINE NIPPERT Pubblicato il 16/02/2021

Un potenziale successore della tecnologia delle batterie agli ioni di litio e litio-zolfo sta avanzando. La startup americana NexTech intende produrre quest'anno prototipi di auto elettriche. Bill Burger, il suo CEO, e Fabio Albano, il suo direttore tecnico, spiegano a Industry & Technologies le specificità della loro tecnologia.

Le batterie al litio-zolfo alimenteranno i veicoli elettrici di domani? Questo l'obiettivo della startup americana NexTech, fondata nel 2016 dopo quindici anni di sviluppo presso l'Università della California, Berkeley. "Miriamo a produrre prototipi dei nostri moduli per il settore automobilistico entro la fine dell'anno", afferma Fabio Albano, CTO di NexTech. Crediamo che le nostre prime batterie saranno in viaggio intorno al 2025-2027. "

La tecnologia litio-zolfo è un serio concorrente per la successione agli ioni di litio, in particolare a bordo. Con il suo catodo di zolfo e l'anodo di litio metallico, è teoricamente in grado di immagazzinare da 5 a 7 volte più energia di una batteria agli ioni di litio della stessa massa. Questo è più di 1000 wattora per chilo. Tuttavia, rimangono molte difficoltà prima ancora di avvicinarsi a questo valore. E resta da raggiungere una durata utile sufficiente per le applicazioni commerciali.

Catodi zolfo-grafene
Per ora i vari prototipi prodotti da NexTech, attraverso la loro linea pilota, hanno raggiunto un'energia specifica di circa 400 Wh / kg. "In questa fase, la nostra tecnologia è quindi tre volte più efficiente degli ioni di litio", ha affermato Bill Burger, CEO di NexTech.

Il primo ostacolo che la start-up ha dovuto superare risiede nella natura elettrica non conduttiva dello zolfo. "Lo zolfo rallenta il passaggio degli elettroni, che è un problema per una batteria ..." solleva il signor Albano. Per ovviare a questo problema, NexTech ha brevettato un nuovo tipo di catodo: "Abbiamo inventato un nuovo composito, che combina il grafene - molto conduttivo - con lo zolfo", entusiasma lo specialista, che precisa di stringere una "alleanza strategica" con l'azienda specializzata in Grafene Directa Plus per la produzione di catodi. Grazie a questa innovazione, il giovane fotografo afferma di poter caricare i propri prototipi in soli 15 minuti.

Un elettrolita che riduce la formazione di dendriti e la dissoluzione dei polisolfuri
NexTech ha lavorato anche su altre due grandi insidie ​​del litio-zolfo: la formazione di escrescenze di litio chiamate dendriti sull'anodo di litio metallico - rischio di cortocircuito - e la dissoluzione nell'elettrolita di alcuni polisolfuri creati durante la reazione elettrochimica - che provoca la perdita di zolfo attivo nel catodo e quindi di capacità di immagazzinamento.

La start-up afferma quindi di avere processi brevettati che riducono questi due fenomeni che riducono la durata delle batterie. "La formulazione dell'elettrolita è una delle aree di ricerca più attive di NexTech", spiega Fabio Albano. Grazie al nostro elettrolita non vediamo più la comparsa dei dendriti e otteniamo buoni risultati sulla questione dei polisolfuri. "

I due amministratori di NexTech sono fiduciosi nella loro capacità di raggiungere gli obiettivi del settore automobilistico. "Non credo che questo sarà un problema, in gran parte perché la densità di energia della nostra batteria, che è maggiore di quella degli ioni di litio, aumenterà il chilometraggio del veicolo", dice Albano. In breve, penso che la durata della nostra batteria sarà equivalente alla vita di un'auto o di un camion. "

Obiettivo: 500 Wh / kg entro la fine del 2021
Per avventurarsi nel mercato automobilistico, il passo successivo per NexTech è migliorare la densità energetica del proprio modulo. "Puntiamo a raggiungere i 500 Wh / kg entro la fine dell'anno", afferma Albano. "Per fare questo, abbiamo progetti di ricerca e sviluppo sull'interazione tra zolfo e grafene, al fine di rendere il catodo ancora più efficiente", continua Bill Burger.

La riduzione del peso delle celle è la seconda leva su cui NexTech vuole giocare per ottenere le prestazioni richieste nel settore automobilistico. “Il foglio di alluminio e l'elettrolita sono 'pesi morti', vale a dire che non generano energia, descrive il CTO. Stiamo quindi cercando di ridurre al minimo il peso di questi componenti ”, afferma, specificando che stiamo lavorando, in parte, con l'azienda francese Armor su questo argomento.

Oltre al trasporto, NexTech è in contatto con il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti. "Le organizzazioni militari di diversi paesi sono interessate a lavorare con noi, ad esempio per applicazioni spaziali o aeronautiche", afferma Bill Burger.


https://www.industrie-techno.com/articl ... 2021.63894
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Re: Zolfo batteria Lithium




da Peter » 06/11/23, 10:56

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Re: Zolfo batteria Lithium




da GuyGadeboisTheBack » 06/11/23, 19:40

Perché preoccuparsi delle batterie????
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sicetaitsimple
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Re: Zolfo batteria Lithium




da sicetaitsimple » 06/11/23, 20:01

GuyGadeboisLeRetour ha scritto:Perché preoccuparsi delle batterie????

L'hai controllato?
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Re: Zolfo batteria Lithium




da GuyGadeboisTheBack » 06/11/23, 20:12

Sì, possiamo vedere chiaramente che è stato fatto senza alcun inganno... : Mrgreen:
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