Christophe ha scritto:Certamente ma il quasi maggioranzatutte le famiglie con 2 genitori che lavorano hanno 2 o più auto...chiedete a Macro!!!
Inoltre, la maggior parte delle persone che sono passate all'elettrico hanno mantenuto una termica "come riserva"...
Negli Stati Uniti forse, ma in Francia e in Europa occidentale, secondo l'INSEE, la percentuale di bimotore per famiglia non supera il 30%.
Occorre quindi focalizzare l'attenzione soprattutto su un veicolo versatile, a 4 posti, con buone doti “stradali” per i lunghi viaggi.
Quindi segmento B ad un prezzo accessibile.
Attualmente a partire da 25 euro si possono trovare solo semplici ibridi, in parallelo, da 000 o 1 kWhe, cioè quanto basta per recuperare energia cinetica nella guida urbana; si tratta di adattamenti europei sullo stesso concetto della Prius, lanciata nel 2.
Manteniamo soprattutto lo stesso piacere di guida, con un cambio... sul quale possiamo imporre le nostre scelte a seconda delle circostanze.
Il prossimo sviluppo sarebbe l'ibrido ricaricabile da 10 kWhe come aveva previsto Renault (concetto Eole nel 2014), annunciato a 28,
ma da allora il prezzo è "sbandato" a 38 per il Captur, lanciato due anni fa!
Per il momento è lo status quo, nel segmento B non è previsto altro. I produttori puntano esclusivamente sul rinnovamento dei modelli del segmento C, a prezzi stratosferici di minimo 45...
Inoltre, finalmente una buona notizia:
Questa settimana tutti i media hanno annunciato l'arrivo dell'amministratore delegato della società internazionale di autonoleggio Hertz, che aveva acquistato 100 Tesla.
Sembra che queste "scatole batteria" siano costose da mantenere...
E molti clienti non lo vogliono!
