auto elettrica e dei trasporti, News Wire

[taam]

Qualunque sia la rete di ricarica, devi identificarti per poter caricare (tramite badge operatore, app per smartphone, carta bancaria) mentre l'auto viene utilizzata per identificarti (tramite il suo VIN), c è in definitiva il più pratico e affidabile.

Per comprendere meglio il principio di ricarica, che senso ha identificare il veicolo per la stazione di ricarica? In che modo viene ricaricata una Tesla su un terminale di terze parti?

[sicetaitsimple]

Su un caricabatterie Tesla, hai un Tesla perché non è accessibile ad altri, inserisci la spina e il gioco è fatto. La tua auto viene riconosciuta automaticamente e ti viene fatturato.
Su un altro caricatore, che tu abbia o meno una Tesla, devi essere riconosciuto tramite una carta di abbonamento, questo non è universale, i prezzi variano in base alla tua carta, in breve funziona normalmente ma è un un po 'più complesso.

PS: questa non è un'esperienza personale perché non ho un EV anche se mi interessa, ma in alcuni casi sembra comunque una seccatura per i terminali accessibile a tutti da quello che ho visto o letto. Il che è un po 'fastidioso, perché quando ti fermi in un terminale di solito spera di poter ricaricare senza problemi.

[Ahmed]

Il vantaggio di questi standard complessi o pericolosi (senza contare i terminali rotti) è che sembrano indurre un risveglio della spiritualità in questo mondo basso, almeno, questo è ciò che sembrerebbe se ci atteniamo all'osservazione di un numero di utenti che, durante i tentativi di connessione, alzano spontaneamente le braccia verso il cielo ...

[Forhorse]

Per comprendere meglio il principio di ricarica, che senso ha identificare il veicolo per la stazione di ricarica?

L'interesse è comunque evidente ... devi pagare per l'energia che metti nella batteria. Le ricariche gratuite sono in uscita. Quindi, oltre ad avere una gettoniera sul terminale (con tutti i problemi che questo comporta per il gestore della rete di carico) è necessario "identificare" il cliente per poter addebitare o prelevare l'importo del suo carico.
può essere fatto con una carta bancaria, una carta di ricarica (badge rfid) ma alla fine, cosa c'è di meglio della tua auto per identificarti? quando vuoi ricaricarlo lo hai sempre con te giusto?

In che modo viene ricaricata una Tesla su un terminale di terze parti?

I Tesla non sono né più né meno penalizzati degli altri sugli altri terminali pubblici. Perché vorresti che fossero?
Sui terminali privati ​​(come promemoria, la rete di sovralimentazione Tesla è una rete privata ...) come Ionity, sono penalizzati come gli altri conducenti che utilizzano un veicolo elettrico di un marchio che non fa parte del consorzio.

[Bardal]

In che modo la soluzione della carta di credito non sarebbe adatta? Quando vado a fare il pieno, non è necessario identificare la mia auto; solo il pagamento deve essere efficace. Perché sarebbe diverso per una ricarica della batteria? Cerchiamo complicazioni dove non ce ne sono ...

L'unico vero problema è la normalizzazione delle prese, che a mio modesto parere dovrebbero riguardare solo due tipi di prese: quelle per una ricarica convenzionale (cioè una presa da 16 amp in 240) e quelle per una ricarica rapida (che rimane essere determinati). Questa è politica pubblica e se i produttori non riescono a raggiungere un accordo, spetta alle autorità pubbliche (in questo caso l'Europa) prendere una decisione autoritaria.

È strano come il mondo si diverta ad annegare in problemi facilmente solubili ...

[GuyGadebois]

È strano come il mondo si diverta ad annegare in problemi facilmente solubili ...

Annegare in un bicchiere d'acqua è un classico. Ciò che è meno è trovare infiniti argomenti per giustificare le cause del cosiddetto annegamento.

[sicetaitsimple]

In che modo la soluzione della carta di credito non sarebbe adatta? Quando vado a fare il pieno, non è necessario identificare la mia auto; solo il pagamento deve essere efficace. Perché sarebbe diverso per una ricarica della batteria? Cerchiamo complicazioni dove non ce ne sono ...

Ragioni in un mondo "vecchio"!

Sono d'accordo con te, la carta di credito sarebbe adatta. Ma questi sono investimenti significativi, se Tesla sta investendo in una rete di compressori che sembrano essere molto efficienti, non è a vantaggio dei suoi concorrenti almeno allo stesso prezzo. Lo stesso per gli altri. Da qui la "necessità" di riconoscere il cliente, al quale verrà applicata una determinata tariffa, a seconda che sia un cliente del marchio Tesla style, abbonato ad una particolare rete di ricarica come Ionity, o utente occasionale che vi transita.

Fai il pieno di gas in una rete esistente che si sta riducendo (in numero di stazioni) di anno in anno, lì è il contrario, deve essere costruita.

[phil59]

Anche se sembra molto complicato, è abbastanza semplice da usare, anche se le autorità pubbliche non fanno molto per semplificare tutto questo ...

Per diversi anni, con la stessa carta, dovrebbe essere possibile, a pagamento, poter attivare qualsiasi terminale ...

In pratica ho una decina di carte .... Questo mi permette anche di avere un prezzo, che praticamente può variare da singola a doppia, e di scegliere la "carta migliore" ...

Ma non stiamo parlando della vita di tutti i giorni in un EV, stiamo parlando solo di pochi viaggi "straordinari".

[taam]

Fermami se sbaglio, ma più ti leggo più capisco che l'auto elettrica è soprattutto un affare mostruoso: tutte queste storie di terminali sono basate solo sul denaro e non su ragioni tecniche?

[Ahmed]

Il denaro è in realtà il vero motore del veicolo elettrico!