La progettazione di un rimorchio bici con assistenza elettrica (crowfunding "virtuale")

[dede2002]

Questo tipo di chiusura vulcanizzata, è meglio quando è nuovo, e si perde senza preavviso.
Fornire almeno una catena di sicurezza ...
Ma questo può essere abbastanza, dal momento che è il trailer che spinge!

[Grelinette]

Bonjor,

Per iniziare a parlare dei numeri e confrontare le soluzioni ei loro costi, ecco il preventivo 2 (in realtà 3 con un'opzione batteria Pb) per l'acquisto delle attrezzature necessarie per la motorizzazione del rimorchio della bicicletta:

Citazione 1

Citazione 2

(Resta da valutare il budget per la soluzione di Dirkpitt. Proverò a farlo stasera)

[phil53]

Per informazione ho comprato un trailer DEUBA
Rimorchio per carichi con vassoio in plastica e sfera per attacco per bicicletta
https://www.amazon.fr/Remorque-bagages- ... B007TJLQHG
Doveva non essere costruttivo ed economico.
Ma è una cattiva idea, avverto coloro che sarebbero tentati.
Le ruote hanno cuscinetti ma a causa del design i cuscinetti non vengono utilizzati. L'accessorio non è montato sulla mia bicicletta e dubito che la palla resista a tirare se appendo un po 'un giorno a un ostacolo
In una parola economica ma non terribile

[Ahmed]

Allora "Daube" piuttosto che "Deuba"? Puoi spiegare perché i cuscinetti delle ruote non vengono utilizzati?

[phil53]

Quando avvito le noci stringono i cuscinetti sui fianchi. Poiché sono cuscinetti per supportare lo sforzo in direzione radiale, risultano bloccati e non fanno più il loro lavoro, le ruote diventano frenanti.
Così mi sono allentato un po 'ma improvvisamente c'è gioco e si accende l'asse e i cuscinetti non sono più utili o non molto.
È un difetto di progettazione, con lo stesso hardware ma progettato in modo migliore sarebbe funzionale.

[Ahmed]

Capisco: quindi è un problema di lavorazione difettoso o un cattivo progetto ...
Hai provato (se possibile) a inserire i controdadi su ciascun lato di ogni staffa?

[Grelinette]

Ecco un bene tuto sullo smantellamento di un ingranaggio a ruota libera, spero che possa aiutarti; forse è possibile invertire la parte che è dentellata, così come quella che trasporta i fermi?

Bonsoir à tous,
Bene ... nonostante l'ottimo tutorial indicato da Ahmed, lo smontaggio della ruota libera per provare a capovolgerlo, è un'avventura più complicata e pericolosa del previsto quando non abbiamo gli strumenti ad hoc!

Detto questo, a priori il gruppo ruota-pignone sembra essere invertito perché il filo interno attraversa copre l'intera parte interna.

(foto di origine: http://www.forum-auto.com/scooters-125c ... et1936.htm)

Riprenderò lo smantellamento domani ...

[phil53]

Capisco: quindi è un problema di lavorazione difettoso o un cattivo progetto ...
Hai provato (se possibile) a inserire i controdadi su ciascun lato di ogni staffa?

Ahmed è dal design, dovrei dire pessima copia. Ieri infatti ho visto un rimorchio simile (lo stesso principio venduto non fabbricato) ma usando la ruota della bicicletta. Lo stesso principio della palla appesa ma non ho visto il gioco in bici, meglio realizzato senza dubbio.
Sulla nota specificano di non motorizzarlo.
Sorprendente, significa che gli altri lo fanno?

[Ahmed]

Credo che questa limitazione su un possibile motore sia che, strutturalmente, questo rimorchio non è progettato per resistere alle sollecitazioni meccaniche aggiuntive derivanti dall'uso in modalità propulsione. Come hai visto sopra, ci sono rimorchi la cui funzione essenziale è quella di servire da spacciatore per le biciclette su cui sono agganciati.

[Grelinette]

Buonasera,

Al momento mi sto muovendo molto lentamente su questo progetto a causa di nuovi vincoli professionali, ma sono stato in grado di eseguire lo smontaggio del Wheel-Free senza alcun particolare strumento: ho sbloccato il filo con un semplice ago dopo il essere fuggito bene:

Recto-verso.jpg senza ruote (100.02 KIO) Accesso ai tempi 5584

... e confermo che è possibile avvitarlo nell'altra direzione senza alcun problema:

Sollevamento senza ruote Recto-Verso.jpg (103.99 KIO) Accesso ai tempi 5584

(Rem.: Non è necessario smontare l'assale della ruota per smontare la ruota libera, contrariamente a quanto ho fatto io!).

Siamo in grado di equipaggiare il rimorchio con le ruote posteriori 2 ciascuna con il tutto pignone + ruota libera orientato verso l'interno del rimorchio, e nella giusta direzione del rack, per facilitare la trasmissione a catena con i motori elettrici 2.

Trailer schizzo - Ruota libera - Face.jpg (19.69 Kio) Visualizzato 5584 volte

Tuttavia, l'avvitamento inverso della ruota libera per la ruota destra del rimorchio (pignone a sinistra) deve essere bloccato per evitare lo svitamento quando la catena eserciterà una coppia sul pignone.

I professionisti della meccanica confermeranno le mie soluzioni anti-svitamento:
- o 2 punti di saldatura chiaramente piccoli
- avvitare fortemente un cilindro filettato est. dal taglio di una ruota posteriore, nella ruota libera per fare controdado:

Contro-dado inverted.jpg (20.81 KIO) visto senza 5584

Tutto questo è solo un passo della soluzione (di Dirkpitt) perché ci sono apparentemente altri vincoli meccanici da risolvere.

Il video seguente presenta un progetto simile (trasformazione di una semplice bicicletta in uno "scooter elettrico") e dettaglia i vari problemi riscontrati: https://www.youtube.com/watch?v=hLeFvUmxDOY

Per notare alcuni dettagli molto interessanti in questo progetto:
(Il video è un po 'lungo, 15 mn, indico quando iniziano le sequenze che sembrano utili).

1 °) a 1'50: usano un piccolo motore elettrico di 48 Volt e una potenza di 1000 Watts.
Il montaggio integra a Ampere Meter che dà un consumo diretto di energia, e a Meter Volt per il livello di carica delle batterie.

2 °) a 3'39: una ruota regola la flessibilità dell'accelerazione del motore elettrico per evitare un'accelerazione eccessiva e un'energia molto vorace.

3 °) a 4'20: la carica delle batterie viene effettuata con un semplice alimentatore per PC di 135 Watts e un amperometro indica il livello di carica. Dovete vedere cosa costa un alimentatore per PC di questo tipo rispetto a un caricabatterie convenzionale. (Sul 2.th quote, il caricabatterie costa 53 € ttc per batterie al litio, o 60 € per batterie Pb).

4 °) a 5'27: un po 'complesso e forse rischioso (ben spiegato nel video), fanno la propria batteria LiPo
D'altra parte, l'uso di batterie LiPo impone l'uso di un BMS per la ricarica / scarica che rappresenta un passaggio tecnico complesso. La scelta delle batterie al piombo evita questo passaggio complesso o l'acquisto di un materiale (bms) dal mercato ...

5 °) a 7'50: spiegazioni sul motore utilizzato (corrente continua 48 V, 1000 W)

6 °) a 9'20: spiegazioni sulla scelta del pignone (denti 11) e quello della placca (denti 75) il cui assemblaggio è abbastanza complesso!
Questo punto (il rapporto di trasmissione) non è stato ancora affrontato per il rimorchio, ma sembra che questo sia un punto molto importante per determinare la coppia e la velocità di rotazione delle ruote, e di conseguenza l'efficienza dei motori. .
Sul rimorchio ci sono le ruote 2 (di cui una con ruota libera retromarcia) con dentatura 16, e non abbiamo ancora evocato il cambio degli ingranaggi con i vassoi per avere una coppia sufficiente la velocità di rotazione veloce del motore ...

Cosa ne pensi di questi punti tecnici?