LITIO, risorse sufficienti per tutti i veicoli elettrici?

Automobili, autobus, biciclette, aerei elettrici: tutti i trasporti elettrica che esiste. La conversione, motori e azionamenti elettrici per il trasporto ...
moinsdewatt
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 5111
iscrizione: 28/09/09, 17:35
Località: Isére
x 554

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da moinsdewatt » 14/09/19, 23:39

La Bolivia entra a far parte del club di produzione lituano

AFP • 13 / 09 / 2019

A quasi 4.000 metri di altitudine, nella zona andina di Uyuni, il balletto dei camion attorno ai bacini di estrazione è incessante: in uno dei più grandi depositi di litio del mondo, la Bolivia si prepara a fare il passo sfruttamento industriale, con l'esplosione della domanda globale.

Il paese degli altopiani andini, che ha le maggiori riserve al mondo, fa parte del "triangolo del litio", con Cile e Argentina, due dei maggiori produttori mondiali di questo "oro bianco" insieme all'Australia e la Cina.

Ma finora era l'unico dei tre paesi sudamericani a non sfruttare la risorsa di produzione di carbonato di litio (LCE), utilizzata principalmente nella produzione di batterie per veicoli elettrici e dispositivi elettronici, nonché per fare ceramica, vetro e persino medicine.

Con 2020, l'impianto pilota di Llipi entrerà nella sua fase industriale nella Uyuni Salar (sud-ovest), che insieme a quelli di Coipasa (ovest) e Pastos Grandes (sud-ovest), concentrano il milione 21 tonnellate di riserve del paese, secondo una certificazione 2019 di febbraio che raddoppia le stime precedenti.

Lo stabilimento, supervisionato dall'esercito, avrà "una capacità di produzione di 15.000 tonnellate" all'anno di carbonato di litio, ha detto all'Afp il project manager Marco Antonio Condoretty.

La società pubblica Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), creata in 2008 dal governo del presidente Evo Morales per sfruttare i salar al litio, spera di fare della Bolivia il quarto maggior produttore di litio di 2021.

Lontano dal viavai turistico che il più grande lago salato del mondo (10.000 km2) suscita da decenni, lo sfruttamento del litio occuperà solo il 3% della superficie e opererà con "tecnologie pulite", assicura Marco Antonio Condoretty .

"Secondo la legge, in Bolivia, solo la compagnia YLB può sfruttare le risorse" attinte dall'evaporazione dei sali di altitudine, spiega l'ingegnere chimico, che garantisce che "il profitto resta nel Paese".

Lo sfruttamento del litio è sullo stesso modello di quello degli idrocarburi, nazionalizzato in 2006 da Evo Morales, che cercherà un quarto mandato a ottobre.

- Appetiti cinesi -

Tuttavia, consapevole delle difficoltà nella creazione di un'industria boliviana al 100%, YLB ha firmato accordi con "partner strategici" affinché "portino la loro tecnologia e garantiscano gli sbocchi".

Tra queste, la tedesca ACI Systems che prevede in particolare di produrre in loco batterie "made in Bolivia" per il mercato europeo, o la cinese Xinjiang Tbea Group-Baocheng, che lavorerà in Coipasa e Pastos Grandes, ma trasformerà la materia prima. in Asia.

Mentre molti paesi hanno iniziato la transizione verso l'energia pulita, la leggerezza e la capacità di stoccaggio del metallo sono considerate un vantaggio.

I sostenitori dell'ambiente, tuttavia, mettono in guardia contro le conseguenze sugli ecosistemi dei salar che è l'estrazione di grandi quantità di salamoia (acqua salata) per ottenere sali di litio per evaporazione.

Con l'63% del mercato delle batterie elettriche, di fronte agli Stati Uniti (23%), la Cina è il primo consumatore di carbonato di litio al mondo, ricorda Ingrid Garcés, professore all'Università cilena di Antofagasta.

Una posizione che ha portato il gigante asiatico a posizionarsi nei principali depositi mondiali per garantirne la fornitura.

A dicembre, la società cinese Tianqi ha messo piede nella salar di Atacama, in Cile, un enorme deposito, prendendo il controllo di 24% della società cilena MQ.

Dal 2025, la Cina avrà bisogno di 800.000 tonnellate di carbonato di litio all'anno per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici. E i suoi appetiti hanno proprio in vista il "triangolo del litio" sudamericano.

Spinta dalla crescente domanda, la produzione mondiale è cresciuta costantemente negli ultimi anni: + 74% in 2017, quindi + 23% in 2018 a 85.000 tonnellate di litio, secondo il rapporto annuale degli Stati Uniti Geological Survey ( USGS).

In 2018, l'Australia era il maggiore produttore mondiale di litio (tonnellate 51.000), seguito da Cile (16.000), Cina (8.000) e Argentina (6.200).



con molte immagini nell'articolo:
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... c26c02cc69
1 x
moinsdewatt
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 5111
iscrizione: 28/09/09, 17:35
Località: Isére
x 554

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da moinsdewatt » 01/10/19, 23:15

Cosa si sa dell'innovativo processo di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio di Eramet, BASF e Suez

Fabbrica MYRTILLE DELAMARCHE Nuovo 11 / 09 / 2019

I gruppi Eramet, BASF e Suez hanno annunciato la collaborazione di 11 di settembre nel progetto di batterie agli ioni di litio ReLieVe Loop Recycle. Eramet solleva un angolo di vela nelle diverse fasi di questo processo.

Riuniti nel progetto ReLieVe, tre grandi gruppi europei - Eramet, BASF e Suez - hanno vinto un finanziamento europeo di 3,1 milioni di euro (su un totale di 4,7 milioni di euro), attraverso l'EIT Raw Materials, a sviluppo su larga scala di un innovativo processo di riciclaggio a circuito chiuso (upcycling) di batterie agli ioni di litio.

Il progetto, che inizierà a gennaio 2020 per un periodo di due anni, utilizzerà la particolare competenza di ciascun gruppo: Suez assicura la raccolta e lo smantellamento delle batterie alla fine della vita, Eramet sviluppa il processo di riciclaggio attraverso i suoi la conoscenza dell'estrazione di metalli (nichel, cobalto, manganese e litio) e BASF ricomporanno i materiali attivi di nuovi catodi.

"Sebbene questo programma di ricerca e sviluppo sia iniziato nel 2012, abbiamo preferito ricominciare da capo", commenta Pierre-Alain Gautier, direttore strategico di Eramet. Per ottenere la qualità necessaria per il riciclo ad anello dei materiali delle batterie in nuove batterie, "le soluzioni provengono a monte (come devono essere riciclate le batterie?) E a valle (quale sarà la domanda dei clienti per queste batterie? materiali?). Cosa spiega questo matrimonio con BASF e Suez ".

COME FUNZIONA?

Tutto inizia con la trasformazione digitale, al centro dell'attuale trasformazione di Eramet. I partner stanno attualmente creando un database di batterie che dovranno essere riciclate nei prossimi anni. La loro categorizzazione "consentirà di costituire lotti sufficientemente omogenei", rivela Sophie Lebouil, ingegnere ricercatore e responsabile del progetto batterie presso Eramet Ideas, il centro di ricerca e sviluppo di Eramet.

"Dopo aver identificato le batterie all'ingresso del processo e costituito questi lotti accettabili, si ricorre a processi testati in Eramet sui depositi primari. Innanzitutto una molatura delle batterie, per estrarne una massa nera che contiene gli ossidi metallici recuperabili. Quindi trattiamo questa massa nera mediante idrometallurgia, che è l'unico processo in grado di raggiungere gradi di purezza sufficienti per produrre materiali di qualità della batteria ". BASF è coinvolta nella fase successiva della produzione di catodi.

AL CUORE DELLA STRATEGIA DI ERAMET

"Questo progetto fa parte della continuità del desiderio del management di sviluppare attività nei metalli di transizione", spiega Pierre-Alain Gautier. "Ciò riguarda le miniere primarie come il riciclaggio, in particolare nel contesto della questione della sicurezza degli approvvigionamenti di materiali critici". Certo, il mercato delle batterie a fine vita non è ancora molto importante "ma nel 2027 diventerà molto significativo".

"Circa 50 tonnellate di batterie dovrebbero essere riciclate in Europa entro il 000 e questa cifra potrebbe essere moltiplicata per più di dieci nel 2027", secondo Jean-Marc Boursier, vicedirettore generale di Suez, responsabile delle operazioni e delle attività Recycling & Recovery in Nord Europa e recupero di rifiuti pericolosi in Europa.

PROGETTI CONCORRENTI

Eramet ha quindi un po 'di tempo per prepararsi. Il gruppo non è solo in gara. "L'EIT Raw Materials sostiene 14 progetti nella catena del valore delle batterie", spiega il suo direttore Didier Zimmermann. I progetti riguardanti il ​​litio in Europa sono dal canto loro riuniti all'interno dell'Istituto europeo del litio, "una sorta di piccolo EIT al litio" pilotato dall'Istituto tedesco Fraunhofer che ha aggregato, sul lato francese, il BRGM, il CNRS e il CEA.

"C'è già un'offerta considerevole da riciclatori in Francia e in Europa", riconosce Pierre-Alain Gautier. "Ma non risponde ai tre temi che ci sembrano prioritari: riciclaggio a circuito chiuso, in grado di fornire materiali ad alta purezza (grado batteria), che è redditizio e che consente un diverso posizionamento dell'offerta cinese . "

In Francia, Bolloré sta lavorando a una tecnologia di recupero del litio per le sue batterie ai polimeri di litio-metallo nel suo sito di Ergué-Gabéric (Finistère). Euro Dieuze Industrie (gruppo Veolia) è in grado di riciclare 90% della massa di una batteria agli ioni di litio a Dieuze (Mosella). Per quanto riguarda Snam, ha sviluppato un'unità di ricostruzione che produce nuove batterie da componenti riciclati 80% a Viviez, Aveyron.

VARI GUASTI MANCANTI, UN PERICOLO PER I SITI DI RICICLAGGIO

Se il progetto mira principalmente al flusso, che diventerà interessante in termini di batterie di massa e di decostruzione dei veicoli elettrici, Eramet non esclude le altre categorie di batterie. Le batterie agli ioni di litio si trovano attualmente in tutti i flussi di rifiuti (RAEE, rifiuti domestici, raccolta selettiva), dove sono responsabili di numerosi incendi.

"L'innovazione sta nella preparazione. È al centro delle nostre domande: quanto siamo pronti a mescolare i nostri flussi in entrata e come possiamo accettarne di più eterogenei?", Spiega Pierre-Alain Gautier. "Come integrare le batterie dei telefoni cellulari, dei rifiuti elettrici ed elettronici (RAEE)? Alla fine, il processo che garantirà buoni prodotti pur rimanendo sufficientemente redditizio forse mescolerà alimentazione primaria e riciclaggio. Lì, Eramet può fornire una risposta. poco diverso dai suoi concorrenti ".


https://www.usinenouvelle.com/article/c ... ez.N883385
1 x
moinsdewatt
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 5111
iscrizione: 28/09/09, 17:35
Località: Isére
x 554

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da moinsdewatt » 06/10/19, 20:39

Un grande progetto di litio spodumene potrebbe iniziare a marzo 2020 a Brasile.
Progetto Xuxa stimato in quasi 100 milioni.
Primo grande cliente, il giapponese Mitsui.

Xuxa Lithium Project

Il progetto Xuxa al litio è un deposito al litio a cielo aperto situato nel Progetto Grota Do Cirilo a Vale do Jequitinhonha, in Brasile. Sigma Lithium è il proprietario e lo sviluppatore del progetto.

Sigma si è assicurata le licenze ambientali per la costruzione e l'installazione del suo impianto commerciale di produzione di litio a giugno 2019.

Lo studio di fattibilità (PFS) per Xuxa è stato completato in ottobre 2019. Stima un investimento di £ 80.1m ($ 98.5m) da sviluppare.

220,000 Toni 6 di ossido di litio 9.2% al litio di alta qualità concentrato un anno, attraverso la sua aspettativa di vita di 2020 anni. La costruzione del progetto dovrebbe essere avviata in 2021, con l'inizio previsto delle operazioni in XNUMX.

GALLERIA PROGETTI
Noleggio, geologia e mineralizzazione del progetto litio Xuxa
Lo Xuxa si trova a Vale do Jequitinhonha, nello stato nord-orientale del Minas Gerais, in Brasile. È uno dei sei siti prioritari di deposito di litio identificati a Grota Do Cirilo. La mineralizzazione al deposito di Xuxa includeva la pegmatite che rimane aperta sulla superficie a sud e in profondità.

La pegmatite Xuxa è lunga circa 1.7km ed è larga 14km e 16km. Immerge all'incirca 50 ° ovest, colpendo da nord-ovest a sud-est. La pegmatite è costituita da grandi cristalli di spodumene, che sono chiaramente visibili nei nuclei del trapano.

Riserve di minerali metalliferi al progetto Xuxa al litio
13.79 milioni di tonnellate (Mt), classificazione 1.46% di ossido di litio (Li2O).

Il deposito dovrebbe contenere risorse misurate e indicate di 17.41Mt e risorse dedotte di 3.8Mt.

Estrazione mineraria al progetto Xuxa al litio
Le miniere a cielo aperto convenzionali saranno implementate presso il deposito di litio Xuxa, usando una combinazione di escavatori idraulici e camion di trasporto. Il piano minerario prevede la costruzione di due pozzi separati, oltre a quattro batterie di scarto per lo stoccaggio della roccia di scarto e dei residui aperti dello stabilimento di Xuxa.

Il materiale di scavo verrà trasportato dal camion della miniera di scarico (ROM) o dalle batterie esauste.

La sabbiatura controllata verrà utilizzata per massimizzare il recupero della miniera e ridurre la diluizione, con i banchi 6m utilizzati per far saltare la roccia fresca e i banchi 12m per il dominio dei rifiuti.

Lavorazione del minerale metallifero al progetto Xuxa al litio
Il minerale verrà lavorato nell'impianto di lavorazione 1.5Mtpa Xuxa, situato rispettivamente a 1.7km e 2.3km dalle miniere a cielo aperto della miniera Xuxa nord e sud. Si prevede che la capacità dell'impianto sarà ampliata per includere un circuito di frantumazione interno.

Il processo convenzionale di frantumazione e vagliatura, seguito da una densa vagliatura della vagliatura e della rimozione della mica. I circuiti DMS a due stadi saranno elaborati grossolanamente e finemente seguiti da un circuito DMS a singolo stadio per una frazione ultra fine.

Le risultanti ipofine saranno ispessite, filtrate e impilate a secco. Subirà quindi separazione ottica e / o separazione magnetica sul concentrato.

Accordi di decollo
Sigma Lithium ha siglato un accordo, a novembre 2018, con Mistui per il decollo del litio prodotto nel progetto Xuxa al litio. La società ha pagato £ 24m ($ 30m) per la fornitura di batterie al litio 55,000 concnetrate all'anno per sei anni.

Infrastruttura
Il progetto sarà alimentato dall'energia idroelettrica, mentre circa il 90% di acqua utilizzata nella lavorazione verrà riciclata.

appaltatori coinvolti
Sigma Lithium è stato preparato da SGS Geological Services, MCB (Dewsick Brazil), Primero Group, SGS Lakefield Canada, Primero Group Americas e Worley Parsons.



https://www.nsenergybusiness.com/projec ... m-project/
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6532
iscrizione: 24/07/19, 17:58
Località: 04
x 982

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da GuyGadebois » 06/10/19, 20:50

Con la chiave, i disastri ecologici incoraggiati dal nuovo maestro fascista del Brasile. Davvero, lunga vita all'auto elettrica!
0 x
"È meglio mobilitare la tua intelligenza sulle cazzate piuttosto che mobilitare le tue cazzate sulle cose intelligenti. (J.Rouxel)
"Per definizione la causa è il prodotto dell'effetto". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 è 100 milioni e non 72 milioni" (AVC)
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6532
iscrizione: 24/07/19, 17:58
Località: 04
x 982

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da GuyGadebois » 06/10/19, 20:56

moinsdewatt ha scritto:
La Bolivia entra a far parte del club di produzione lituano

AFP • 13 / 09 / 2019

[b] A quasi 4.000 metri di altitudine, nella zona andina di Uyuni

E un altro disastro ecologico, uno!
0 x
"È meglio mobilitare la tua intelligenza sulle cazzate piuttosto che mobilitare le tue cazzate sulle cose intelligenti. (J.Rouxel)
"Per definizione la causa è il prodotto dell'effetto". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 è 100 milioni e non 72 milioni" (AVC)
izentrop
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 13715
iscrizione: 17/03/14, 23:42
Località: Picardie
x 1524
Contatti:

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da izentrop » 07/10/19, 11:15

GuyGadebois ha scritto:A quasi 4.000 metri di altitudine, nella zona andina di Uyuni

E un altro disastro ecologico, uno!
È un deserto https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6532
iscrizione: 24/07/19, 17:58
Località: 04
x 982

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da GuyGadebois » 07/10/19, 11:54

izentrop ha scritto:
GuyGadebois ha scritto:A quasi 4.000 metri di altitudine, nella zona andina di Uyuni

E un altro disastro ecologico, uno!
È un deserto https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:

Primo, no, non è un deserto e poi perché sarebbe uno che possiamo marcire e fare qualsiasi cosa? Renditi un bravo ecologo, guarda!
https://claudegrandpeyvolcansetglaciers ... h-america/
0 x
"È meglio mobilitare la tua intelligenza sulle cazzate piuttosto che mobilitare le tue cazzate sulle cose intelligenti. (J.Rouxel)
"Per definizione la causa è il prodotto dell'effetto". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 è 100 milioni e non 72 milioni" (AVC)
izentrop
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 13715
iscrizione: 17/03/14, 23:42
Località: Picardie
x 1524
Contatti:

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da izentrop » 07/10/19, 14:46

L'estrazione del litio occuperà solo il 3% della superficie e funzionerà con "tecnologie pulite", assicura Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6532
iscrizione: 24/07/19, 17:58
Località: 04
x 982

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da GuyGadebois » 07/10/19, 14:47

izentrop ha scritto:
L'estrazione del litio occuperà solo il 3% della superficie e funzionerà con "tecnologie pulite", assicura Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Ma certo. tecnologie "pulite". Adatto per arricchire multinazionali.
0 x
"È meglio mobilitare la tua intelligenza sulle cazzate piuttosto che mobilitare le tue cazzate sulle cose intelligenti. (J.Rouxel)
"Per definizione la causa è il prodotto dell'effetto". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 è 100 milioni e non 72 milioni" (AVC)
izentrop
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 13715
iscrizione: 17/03/14, 23:42
Località: Picardie
x 1524
Contatti:

Ri: LITHIUM, abbastanza risorse per tutti i veicoli elettrici?




da izentrop » 07/10/19, 15:53

GuyGadebois ha scritto:
izentrop ha scritto:
L'estrazione del litio occuperà solo il 3% della superficie e funzionerà con "tecnologie pulite", assicura Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Ma certo. tecnologie "pulite". Adatto per arricchire multinazionali.
Tranne che c'è il governo che ha creato la società incaricata della gestione, la società pubblica Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). Il paese ha bisogno di valuta estera e lavoro, non di critiche infondate.
0 x

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Torna a "trasporto elettrico: automobili, biciclette, mezzi pubblici, aerei ..."

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 185