VIDEO. Bordeaux: come si prepara la rete TBM per il turno del bus elettrico
Bordeaux Métropole sta attualmente testando il Bolloré Bluebus sulla Liane 15, prima di sperimentare con sei altri tipi di veicoli, con l'obiettivo di ordinare circa sessanta autobus elettrici in 2022Mickaël Bosredon pubblicato su 03 / 06 / 19
Comunità Urbana di Bordeaux ha lanciato un test su larga scala di bus elettrici di grande capacità sulla sua rete di trasmissione. In un periodo di sei mesi, la città sarà quindi sperimentare i veicoli di sette diversi produttori, in condizioni reali, il Liane 15 sarà Villenave Ornon Bordeaux-Lac, prima di riuscire a muoversi al fine di sostituire la sua flotta di 2022 autobus che va al diesel. Ha appena iniziato il suo esperimento con il Bolloré Bluebus.
Perché vorresti sostituire la flotta di veicoli diesel con autobus elettrici?
Comunità Urbana di Bordeaux anticipa legge Mobilità dovrebbe proibire veicoli alimentati a gasolio da 2040. "Non ha scelto di rinnovare il nostro motori diesel dei veicoli su sostituzione accadrà in 2022 dice il vicepresidente responsabile dei trasporti, Christophe Duprat (LR). Questo rappresenta solo 20% del parco, su bus 60 perché abbiamo fatto dal tardo 1990 scelta di una flotta di autobus a metano (gas naturale per veicoli), che oggi rappresentano 70% del parco [il restante 10% sono veicoli ibridi]. "
Perché testare sette costruttori su Liane 15?
"Prima di intraprendere un possibile mercato, volevamo testare in condizioni reali un certo numero di produttori [Bolloré, ma anche Alstom, MAN, Yutong, Heuliez ...] dettagli Christophe Duprat. L'idea potrebbe essere quella di avere, da 2023, linee specifiche in esecuzione solo per l'elettrico. "Per Hervé Lefèvre, direttore di Keolis Bordeaux," questo test ci consentirà di valutare l'autonomia di questi veicoli in condizioni di traffico normali, con i clienti a bordo che utilizzeranno tutti gli alimentatori del motore. "
Verranno testati anche i veicoli "con o senza riscaldamento, con o senza aria condizionata, ecc. "Essi sono pubblicizzati con una gamma di 200 km / giorno, che è un po 'stretto per la rete di Bordeaux, ma diversi produttori dovrebbero essere in grado di offrire veicoli che viaggiano tra 260 e 280 km nei prossimi tre anni.
Qual è il Bluebus di Bolloré?
Il Bluebus rappresenta fino ad oggi la più grande flotta di autobus elettrici di 12 in Francia. "Abbiamo 56 Bluebus a rotazione a Parigi on line 341 che è totalmente elettrica, e le linee 115 126 e dove si alternano elettricità e calore", dice Christian Studer, il portavoce Bluebus. "Siamo presenti anche a Rennes e Vichy e abbiamo vinto gare d'appalto a Bruxelles e un altro per autobus 800 in Ile-de-France, con altri due produttori. "
Il Bluebus rotola con quattro batterie sul soffitto e quattro sul retro. Pesano tutte le tonnellate di 2,4 e si ricaricano in cinque ore. Bolloré garantisce loro sei anni ", anche se siamo certi che vivranno un decennio. Il costo di questo veicolo è di euro 320.000, a cui vanno aggiunti gli euro 240.000 di batterie, che danno un costo globale 25 30% superiore rispetto a un bus diesel.E come si comporta questo autobus elettrico?
Abbiamo incontrato Philippe Mesnard, un pilota esperto della rete TBM, che era incaricato di guidare il Bluebus durante questa fase sperimentale. "La procedura di avvio è diversa", afferma, "ma la guida non cambia in realtà un bus convenzionale, tranne che è più piacevole, energia nelle batterie, quindi devi giocarci costantemente. È solo un colpo alla partenza, ma ho avuto un allenamento di un'ora dal costruttore, e questo è più che sufficiente. "
La rete TBM ha come target altri motori "puliti"?
"Cercheremo di iniettare biogas nel nostro CNG", spiega Christophe Duprat, che ricorda che il gas è considerato un combustibile fossile. Quindi, oltre all'elettricità che dovrebbe equipaggiare la flotta di autobus 18 della futura BHNS Gare St. Jean-Saint-Aubin, la metropoli è interessata anche all'idrogeno. "Attendiamo con ansia il lancio del primo idrogeno BHNS a Pau, l'9 il prossimo settembre"; quindi lancia Christophe Duprat. "Quello che vogliamo è offrire finalmente un mix energetico, con biogas, idrogeno ed elettricità. Il rappresentante eletto ha infine ricordato che la quota della linea tranviaria, che rotola elettricamente, rappresenterà il 70% dell'intera rete TBM all'apertura della linea D alla fine dell'anno.
