A morte l'auto elettrica ... e veloce !!

Automobili, autobus, biciclette, aerei elettrici: tutti i trasporti elettrica che esiste. La conversione, motori e azionamenti elettrici per il trasporto ...
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Ri: A morte l'auto elettrica ... e veloce !!




da phil59 » 08/02/22, 16:00

Mia moglie, ieri, ieri ha fatto 225 km, con una media di quasi 90 km/h, tanta autostrada in Belgio....
Regolatore a 122, waze gli ha dato 118-119 km/h, limitato a 120 in Belgio.

Riscaldamento interno a 21.5°, con le mie 2 bambine.

È arrivato al 46% di batteria rimanente. Quando si "riempì" era al 43%, e rimesso, a raggiungere il 97%, 41 kWh, quindi il consumo al volante, più la perdita, 41 kWh, a buona velocità, per un totale di circa 230 km.

Il tutto a 10.50€, con la carta freshmile .... con le altre carte la tariffa è stata raddoppiata, Belgio, Olanda, la tariffa è relativamente cara.
Il prezzo del succo è molto più costoso che in Francia ....
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da phil59 » 27/06/22, 14:59

Fonte, tra l'altro....
https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique

Inquinamento tra VE e VT, dall'inizio alla fine.

inquinamento ve.JPG
inquinamento ve.JPG (34.94 KiB) Visto 645 volte




Inquinamento da VE/VT, fuori dalla Francia

inquinamento ve fuori france.JPG
inquinamento ve fuori france.JPG (39.09 KiB) Visto 645 volte




Confronto in aggiunta con l'ibrido.

confronto di veicoli elettrici ibridi termici.JPG
ibrido termico comparativo EV.JPG (35.79 KiB) Consultato 645 volte


Studio fatto con i dati del 2020, nei dati, quindi non vecchi...

A parte la kona, che non ha ancora 18 mesi (37 km ora), ho fatto più di 500 km con il mio ione, quasi 120 anni, e giro ancora con lo ione di mia moglie, 000 anni, 10 km, e 3 km in 60 anni, con la zoé .... Questi ultimi 000 veicoli sono ancora in funzione ....

Ammetto che sarebbe stato meglio guidare di meno, ma almeno, già ben ammortizzato....

Quindi, a morte, o no?

Penso che questo link risponda a molte domande.

È credibile al 100%? Non necessariamente, ma è una bella radura, con i numeri nella chiave...
Ma questo genere di figure, queste idee di figure, le troveremo più o meno in altri studi...

Quindi, finché non ho un'auto termica che può fare 40 km con un solo serbatoio, rimarrò con un veicolo elettrico! : Lol: : Lol: : Lol:
n / a !
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da Christophe » 27/06/22, 15:01

Finalmente uno studio serio! 8)

Ora gli anti-EV sosterranno che non ci sarà abbastanza litio... e nianiannia e nianiania...
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da phil59 » 27/06/22, 15:59

Christophe ha scritto:Finalmente uno studio serio! 8)

Ora gli anti-EV sosterranno che non ci sarà abbastanza litio... e nianiannia e nianiania...


Bah, ...............


Ora, mi verrà detto che l'auto elettrica ha .............. la rabbia? : Lol: : Lol: : Lol:

Quindi, il litio, è soprattutto attualmente ....

Ora, come dicevo prima, non mi dispiace che ci siano le auto termiche. Ma quando puoi fare diversamente, quando possibile, non esitare.

Con 15 di veicoli elettrici in Francia, ciò rappresenterebbe solo il 000% circa del parco auto... E già vedremmo la differenza.
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da Janic » 27/06/22, 20:23

Con 15 di veicoli elettrici in Francia, ciò rappresenterebbe solo il 000% circa del parco auto... E già vedremmo la differenza.
un altro sognatore che fantastica! La grande risata!

Quante auto ci sono nel mondo?
https://www.transitionsenergies.com › quante auto...
21 aprile 2020 — Quante auto ci sono nel mondo? ... Ci sarebbero quasi 1,4 miliardi di veicoli a motore e quattro o più ruote in circolazione ... Inoltre, tutti i motori elettrici a bassa o alta potenza e il rame costeranno più dell'oro e di altri metalli preziosi!

https://www.radiofrance.fr/franceinter/ ... nt-5621878

https://www.planetoscope.com/matieres-p ... uivre.html
Il mercato del rame: la follia del metallo rosso



Secondo l'International Copper Study Group, il prezzo del rame salirà alle stelle dal 2010 al 2012 e dovrebbe raggiungere $ 12 per tonnellata ($ 000 il 3115 gennaio 4; $ 2005 il 10 febbraio 050) perché il mercato del rame è sbilanciato.
40%
La forte domanda e consumo di rame spiega l'aumento dei prezzi: la Cina rappresenta il 40% della domanda, ovvero 45 miliardi di dollari all'anno (2011).
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"Facciamo scienza con fatti, come fare una casa con le pietre: ma un accumulo di fatti non è più una scienza che un mucchio di pietre è una casa" Henri Poincaré
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da phil59 » 27/06/22, 21:06

Per una volta, ti risponderò.

Perché mi parli del mondo?

Stavo parlando di un paese che conosciamo più o meno, la Francia, dove ci sono circa 35 di veicoli.

Mi chiedo perché ...
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da sicetaitsimple » 27/06/22, 21:33

Janic ha scritto:Secondo l'International Copper Study Group, il prezzo del rame salirà alle stelle dal 2010 al 2012 e dovrebbe raggiungere $ 12 per tonnellata ($ 000 il 3115 gennaio 4; $ 2005 il 10 febbraio 050) perché il mercato del rame è sbilanciato.

Interessanti queste previsioni sul prezzo del rame intorno al 2011/2012!
E quindi nel 2022 a che punto siamo?
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da phil59 » 27/06/22, 21:53

sicetaitsimple ha scritto:
Janic ha scritto:Secondo l'International Copper Study Group, il prezzo del rame salirà alle stelle dal 2010 al 2012 e dovrebbe raggiungere $ 12 per tonnellata ($ 000 il 3115 gennaio 4; $ 2005 il 10 febbraio 050) perché il mercato del rame è sbilanciato.

Interessanti queste previsioni sul prezzo del rame intorno al 2011/2012!
E quindi nel 2022 a che punto siamo?


Mio buon signore, il rame è costoso, davvero molto costoso.

Devo andare a rottamare per comprare una caldaia Frisquet, dove ci sono facilmente 25 kg di rame, più l'ottone, dovrei arrivare a più o meno 200€.

Ma siccome il VE non è tutto rame, e stiamo parlando di .... cosa per te Janic?

E possiamo prendere i tuoi argomenti uno per uno per discuterli, senza perderci?
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da Remundo » 27/06/22, 21:59

in termini di risorse minerarie, il VE è più impegnativo del VT.

VT ha altri svantaggi.

Per me un buon compromesso è sviluppare tutte le soluzioni (EV-VT-Hybrid) con uno sforzo sui biocarburanti e ovviamente sull'elettricità rinnovabile.
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da phil59 » 27/06/22, 22:18

Remundo ha scritto:in termini di risorse minerarie, il VE è più impegnativo del VT.



Sì, ecco perché la produzione di un veicolo elettrico ha un impatto maggiore sulla produzione.

Lo sappiamo, ma un buon mix tra tutte le energie non è un pb, il tutto è che diventi equilibrato.
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