da Remundo » 06/07/22, 09:26
e sì, certo.
Il problema principale dei veicoli elettrici è l'autonomia e la ricarica.
Quindi è qualificarsi perché le autonomie sono francamente progredite da 10 anni,
i compressori si sono sviluppati, ma non abbastanza, non dovrebbero essere presi in considerazione per sostituire le stazioni di servizio, né nella potenza né nel numero di clienti serviti contemporaneamente.
In realtà, l'attraversamento sotto carico di lunghissime distanze (tipo autostradale) resta un'eresia in modalità elettrica.
Anche i sovralimentazione: richiedono ingenti investimenti e sforzano eccessivamente la rete elettrica.
Se prendi una stazione di servizio, ogni pistola di carburante è di circa 3 MW di potenza elettrica. Una stazione con 5-6 stazioni ha bisogno di 15 MW, cioè il consumo di 15 case, o un'intera città...
Secondo me è necessario uscire dall'ideologia dell'intero VE. Bastano solo 20 CV per muovere un'auto a 90 km/h. Un generatore da 20 Ch installato in un EV risolve quasi tutti i problemi di ricarica, 15L di carburante daranno 200 km di autonomia, che in combinazione con l'autonomia elettrica sono sufficienti per attraversare la Francia serenamente.
consumare piccole quantità di carburante dove è utile non è necessariamente più inquinante rispetto al nucleare o peggio, alle miscele gasocarboniche.
I combustibili possono anche essere rinnovabili.
Personalmente, tra 7 L di etanolo e 15 kWh di nucleo-gaso-carbonio, la mia scelta è fatta.
Per la città bastano poche decine di km di autonomia elettrica; meno rumore, meno emissioni.
Non c'è bisogno di trascinare 500 kg di batteria e correre a ricaricare il resto.
E conserva i suoi soldi per produrre elettricità rinnovabile e combustibili sintetici da materiali organici da riciclare.
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