Ciao
Per 70 ° C è quello che ha detto André, non ha bisogno di vapore (saturo) bagnato ma di aria calda contenente micro gocce (e Julien Rochereau ha spiegato perché non ha funzionato o meno bene con a vapore).
Coloro che hanno iniziato realizzando montaggi a panton completi con gorgogliatori trasparenti, ci siamo subito resi conto che funziona bene quando il gorgogliatore è riempito con una nuvola bianca di goccioline sottili sospese come una sorta di fontana fatta di ultrasuoni. (il gorgogliatore diventa freddo)
Anche se i parametri del panton completo non si applicano completamente al doping dell'acqua, il che mi induce in errore per molto tempo.
Queste sottili goccioline che volano partono anche da vapore caldo invisibile, o facciamo una piccola depressione, tutto diventa latteo con un abbassamento della temperatura.
Per evitare la saturazione si deve avere un certo volume d'aria
c'è un rapporto acqua / aria che non deve superare l'ingresso del reattore, meglio camminare con meno acqua.
Parlare della temperatura del "vapore" senza dire dove viene misurata ... è un parametro morbido
Nel mio caso varia da 130c a 180c
Risale abbastanza rapidamente all'inizio del viaggio verso l'170c ea volte di più (a seconda della velocità di guida), quindi passa a 130c per rimanere stabile durante la guida di 100kmh
Quando la temperatura di uscita del reattore I misura molto vicino all'ingresso del condotto che entra appena prima del turbo e che una volta passato il turbo c'è sicuramente un aumento di temperatura (senza intercooler) questa temperatura n ' non è fondamentale solo un'indicazione che ci dice che lo stelo è asciutto
Due cose importanti sono lo stato del (vapore) che entra nel reattore e una barra asciutta.
Andre
È necessario stabilizzare a lungo la velocità in cui vi è una certa inerzia sulla temperatura di uscita quando il motore è caldo
Inizialmente il reattore 117c in uscita
una sosta tra questo
Al reattore 100c di uscita 158kmh
All'uscita 120kmh Reactor 182c