BMW Patent iniezione di acqua in un motore

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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da Christophe » 20/02/15, 10:25

Sì, come si deve gestire il ghiaccio ... intemperie!

Dopo di che, per me, l'attuazione di iniezione di acqua è meno importante degli effetti termodinamici sulla combustione permette!
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da Macro » 20/02/15, 18:36

Essi padroneggiare il carburante ad alta pressione di iniezione ... Niente affatto iniettare eau..La ogni goccia hop e iniettori mucchio
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L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
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da Christophe » 20/02/15, 19:08

Uh ... che hanno imparato ancora di più quando ci ... : Cheesy:

Sarebbe che prendono qualche lezione da loro compagni di Kärcher :D Sì era quasi tutto iniezione HP casa : Cheesy:
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da Macro » 20/02/15, 19:50

Christophe ha scritto:Uh ... che hanno imparato ancora di più quando ci ... : Cheesy:

Sarebbe che prendono qualche lezione da loro compagni di Kärcher :D Sì era quasi tutto iniezione HP casa : Cheesy:


Karcher 250bars è pipì ... Una iniezione di HP AC inizia 300 ca monte e ha ... 1500bars ...

In termini di bosches iniezione (anche se eccellente) abbiamo aspettato per l'altro cavo prima del contatore sul loro mercato ...
Premiere golf TDI 1993, primo vero fiat TDI in mezzo a 80 ... prime iniezioni HP su sistema VP Delphi lucas ... il primo rampe in comune bosch ... Montato su motori fiat ...
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da Christophe » 20/02/15, 20:16

Un bar 200 possono già fare una bella appannamento e non erano necessariamente bisogno della precisione appannamento (dimensione delle gocce) di iniettori di carburante!

Soprattutto nel caso di iniezione indiretta (se il M4) depressione Motore ridurrà ulteriormente le dimensioni delle goccioline vaporizzare acqua completamente vedere!

Non so se l'iniezione di acqua nel iniezione diretta è la soluzione migliore: troppa pressione, troppo relax ... ma queste 2 brevetti, a differenza della scelta fatta sul M4 (proseguendo così la ricerca di brevetti? ) evocano iniezione diretta molto ...

ps: le docce in appannamento 3 bar sono già belle piccole gocce ...
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da Flytox » 20/02/15, 22:01

Macro ha scritto:Essi padroneggiare l'iniezione ad alta pressione ha ... Niente affatto iniezione d'acqua ..Ogni goccia hop e iniettori mucchio

Iniettori che accettano di gonfiare l'acqua con il diesel è "in questione" da anni, c'erano intere flotte di autobus che lavoravano con aquazole negli anni 90. Per i veicoli a benzina, no ancora facendo la ricerca. : Mrgreen:

Circa i problemi di acqua nel sistema, devono solo parlare con filtro Chui ..... non sono sicuro che sarà abbastanza di calcare ecc .... Utilizzare acqua distillata?
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da Remundo » 21/02/15, 09:00

Assolutamente, vi consiglio di acqua distillata ... Gli iniettori sono così sottili e sensibili ... E 'molto più sensibile rispetto alle batterie ad acqua!
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da wirbelwind262 » 21/02/15, 12:51

Ach so, il ritorno Metanolo-Wasser 50 .....
BMW, hanno esperienza con la loro BMW 801 ...
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da Flytox » 22/02/15, 19:44

EP2789839 traduzione
traduzione piuttosto doloroso .....

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Qualcuno per decodificare il Crobar?
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da wirbelwind262 » 23/02/15, 15:57

Ciao
(I riproduce il testo è spiegato in)

DESCRIZIONE EP2789839

L'iniezione del carburante viene preferibilmente effettuata contemporaneamente esclusivamente sia nella camera di combustione o esclusivamente nella linea di aspirazione, ma non in entrambe.
L'iniezione di acqua, richiede tuttavia preferibilmente sempre posto nella camera di combustione e non nel condotto di aspirazione, ma può, a seconda della gamma di motori a combustione interna o della loro modalità di funzionamento a vuoto essere sospeso.
,

Ad esempio, in un primo intervallo di carico o
Motore a combustione modalità operativa viene iniettato, senza acqua, e il combustibile può essere iniettato solo dai primi ugelli nelle camere di combustione.
Questa modalità di funzionamento è il più economico per un motore avvio a freddo o la rigenerazione di un catalizzatore, ad esempio nei casi in cui il riscaldamento del motore o la generazione dell'alta temperatura desiderata del gas di scarico.
,

In un secondo campo di carico, che si trova in particolare in una gamma di velocità media inferiore alla completamente carica, senza acqua viene preferibilmente iniettato ed il carburante viene iniettato solo attraverso gli iniettori del secondo condotto rispettiva aspirazione.
Questa seconda area di carico può essere trovato nel carico del motore a combustione interna, ad esempio almeno 4000 1 / min e meno di circa 200 nm (o inferiore 100 Nm / litro di cilindrata).
,

È in un terzo intervallo di carico, in particolare in un campo di velocità medio sostanzialmente completamente carica, mentre l'acqua viene preferibilmente iniettato attraverso i primi ugelli nelle camere di combustione ed il combustibile viene iniettato solo attraverso i secondi ugelli nella tubazione di aspirazione.
Questa terza gamma di carico, ad esempio, meno di 4,000 1 / min e 200 Nm
,

(O circa 100 Nm / litro) sono situati sul motore.
In questo intervallo, l'effetto di raffreddamento è desiderato dall'acqua iniettata e assicura z.
IE per un aumento delle prestazioni motore a combustione interna.
I tempi di iniezione di acqua può essere compensata durante il ciclo del motore rispetto alla fasatura dell'iniezione di carburante.
,

Situato in un campo di carico quarta, in particolare in una gamma di alta velocità è sostanzialmente completamente carica, l'acqua e carburante attraverso i primi ugelli può essere iniettato nelle camere di combustione.
Questo quarto campo di carico può, per esempio sopra 4000 1 / min e maggiore di circa
150 Nm (circa 75 Nm / litro) sono il motore.
,

I dati di cui sopra sono naturalmente una funzione del motore e può variare il motore a combustione interna del motore a combustione interna.
In linea di principio, si consiglia di iniezione ad alta velocità dell'acqua e aree con alto carico, in cui l'effetto di raffreddamento è vantaggioso.
,


per chiarire:
KST = = Kraftstoff carburante
H₂O = flotta
S e B corrispondono a 2 rotaie iniezione
iniettori B nella camera di combustione
iniettori S nel condotto di aspirazione

la sintesi Crobar è una strategia di iniezione secondo il carico (coppia necessaria) e la velocità del motore
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