Ciao Capitano!
Ho appena letto il tuo discorso solo ora
:
Capt_Maloche ha scritto:Ricorda che questi (importanti) risultati sono sensibili sui "vecchi" veicoli equipaggiati con motori aspirati.
e nessuno è venuto a tali risultati sui motori di HDI, DCI e simili, se non per 5 10% con l'aggiunta di SP95 in GO
veicoli 1200Kg oggi consumano meno 5L / 100
gli ultimi spazi 1800KG IV con la loro resistenza al vento di astori sono 7,5L / 100
Il premio sembra tornare ai motori PSA
e porto un rifiuto formale a ciò che stai annunciando, viene da una e-mail indirizzata a me da Alexandre Grégoire, l'autore del famoso retrofit di Vitry sur Ornes, con il quale ho collaborato per l'impianto del GV, con i risultati che conosciamo:
... Alla fine sono ancora intorno a 60
% di depollution e da 20 a 30% per il conso, il
meglio essere C15 con 31% per un veicolo di
Municipio, quindi, che fa piccoli viaggi,
altri del municipio sono allo 20% compreso un plateau DCI
ma i pezzi non sono isolati e penso che
guadagneremmo un po 'aumentando leggermente il
GV. Ma non è male.
Stiamo parlando di una riduzione dell'20% su un DCI e potrei anche aggiungere le parole che Christophe Chausse (di COPRA) mi ha dato riguardo ai risultati del controllo dei gas di scarico di un ICD G + di retrofit in un garage del rivenditore dotato di un analizzatore di gas che fornisce i contenuti di C0, C02, Nox, O2, particelle (in ppm), senza, quindi con iniezione di vapore ...
Nel primo caso, le diverse velocità erano "nei chiodi", il motore funzionava "normalmente".
Quando fu aperto il rifornimento idrico, il numero di CO e particelle diminuì drasticamente, tanto che il meccanico pensò che le sue sonde si stessero disconnettendo!
Ma non stavano scherzando, i numeri a volte sono testardi!
Ma è vero che sento spesso questa osservazione riguardante i veicoli recenti, ad alta pressione ... su cui i guadagni sarebbero piuttosto bassi.
Durante la nostra visita al banco di prova di Carnot, con la Mercedes a Didier, abbiamo avuto una discussione edificante con uno degli insegnanti di meccanica, il quale ha spiegato che il minor inquinamento di dci / hdi e altri cloni recenti era una grande menzogna. perché, a causa della spruzzatura più fine, l'alta pressione ha prodotto ... particelle più sottili, quasi invisibili al test opacimetrico dei centri di controllo tecnici, ma
peggio per la salute, perché, di una dimensione dell'ordine di grandezza del nanometro. Non si preoccupano degli alveoli polmonari, in modo sostenibile, e causano un'impennata di malattie respiratorie, allergie e tumori ...
Quando vediamo l'inquinamento delle città e dei principali corridoi di traffico, e il numero di persone intorno a noi che soffrono di queste "nuove malattie", e aggiungiamo a ciò la proliferazione di questi nuovi motori, capiamo come questi i risultati sono essenziali!
Stiamo portando qui e ora una "tecnologia senza scienza", ma che irrefutabilmente porta la soluzione a questo grave problema immediato dell'inquinamento ...
Ho citato un messaggio privato di Alexandre, che ha promesso di darmi il suo feedback. Nella sua ultima e-mail, mi ha detto che avrebbe presto creato un post sull'ecologia sui suoi risultati, ma il tempo passa e non ha ancora avuto il tempo di pubblicare (so che è molto impegnato! )
Penso che improvvisamente faccia un piccolo aggiornamento su SG con un suggerimento notevole che sono scivolato per far fronte ai suoi sbalzi d'umore.
Prossimamente nel wiki, diciamo tra un mese, io stesso sono molto impegnato in questi giorni, specialmente G ++ ...
A ++
Michel
Eravamo sul punto, ma abbiamo fatto un grande passo avanti ...