qui l'iniezione d'acqua è un po 'diversa, ma a quanto pare il fuoco :
http://www.perrotfeeler.com/index2.htm
clicca sul perossido di idrogeno
iniezione di acqua competere in 80 anni
salut
Leggendo nuovamente il testo sul sito, ho visto che a -10 ° C la potenza è al top con il bel tempo.
E come tutti sanno che il bel tempo di -10 ° C significa tempo molto secco.
A -10 ° C la minima goccia d'acqua sospesa nell'aria dà nebbia. Mentre a 30 ° C la stessa quantità di acqua nell'aria sarebbe passata inosservata.
È un dato di fatto che il reattore dà risultati migliori in estate che in inverno poiché l'aria può contenere più acqua.
Ma perché si sente che il motore è più potente in estate con il reattore in servizio che in inverno anche senza un reattore?
Perché la potenza del motore a -10 ° C è già al massimo quindi il reattore non porta più nulla?
Perché il reattore è annegato?
Abbiamo visto che era necessario che la temperatura di uscita del reattore fosse importante perché funzionasse correttamente.
Come si può ottenere un guadagno in potenza se la temperatura di ingresso viene riscaldata dal vapore in uscita dal reattore?
Questa sarebbe la prova che sta accadendo qualcos'altro che l'iniezione di acqua?
Leggendo nuovamente il testo sul sito, ho visto che a -10 ° C la potenza è al top con il bel tempo.
E come tutti sanno che il bel tempo di -10 ° C significa tempo molto secco.
A -10 ° C la minima goccia d'acqua sospesa nell'aria dà nebbia. Mentre a 30 ° C la stessa quantità di acqua nell'aria sarebbe passata inosservata.
È un dato di fatto che il reattore dà risultati migliori in estate che in inverno poiché l'aria può contenere più acqua.
Ma perché si sente che il motore è più potente in estate con il reattore in servizio che in inverno anche senza un reattore?
Perché la potenza del motore a -10 ° C è già al massimo quindi il reattore non porta più nulla?
Perché il reattore è annegato?
Abbiamo visto che era necessario che la temperatura di uscita del reattore fosse importante perché funzionasse correttamente.
Come si può ottenere un guadagno in potenza se la temperatura di ingresso viene riscaldata dal vapore in uscita dal reattore?
Questa sarebbe la prova che sta accadendo qualcos'altro che l'iniezione di acqua?
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- taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
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Se.Christophe ha scritto:L'iniezione di acqua è ora vietata dal regolamento WRC, ma non pensavo che fosse permesso fino a quando 2005 ...
http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf
Pagina 27 della colonna .pdf a destra
Anche quest'anno, inoltre, gli equipaggi impegnati in "Constructors 2" hanno potuto correre con i modelli del 2005, le cui principali differenze rispetto alle specifiche del 2006 erano: ponti pilotati e iniezione d'acqua.
Esempio tra gli altri: Dani Sordo nel team Kronos, compagno di squadra di Loeb.
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"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
- taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
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- Capisco econologic
- post: 168
- iscrizione: 13/08/05, 17:49
Buongiorno,
a bassa temperatura e per una quantità identica di aria il volume è più piccolo .... quindi quando fa freddo lo stesso motore aspira più aria e quindi l'ossigene ha più ossidante. lui lavora meglio. per un diesel il mio ragionamento mi sembra corretto perché il diesel ingoia lo stesso volume d'aria, quindi se l'aria è fredda (si espande poco) ingoia di più.
a bassa temperatura e per una quantità identica di aria il volume è più piccolo .... quindi quando fa freddo lo stesso motore aspira più aria e quindi l'ossigene ha più ossidante. lui lavora meglio. per un diesel il mio ragionamento mi sembra corretto perché il diesel ingoia lo stesso volume d'aria, quindi se l'aria è fredda (si espande poco) ingoia di più.
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Buongiorno,
Per la pressione atmosferica c'è una piccola diffrenza, anche la temperatura influenza, aria calda = aria dilatata.
su un motore a reazione e sui misuratori 500 non notiamo una grande differenza sulla potenza, ma i misuratori 2000 iniziano a percepire una diffrenza, (nonostante il fatto che l'aria sia più fredda)
Ora cosa succede se il motore è trubo con un intercooler? il turbo quando raggiunge il limite di pressione a piena potenza, il (gate ovest) lo riduce e l'intercooler raffredda l'aria compressa, quindi la temperatura e la pressione davanti al turbo non influiscono tanto quanto motore atmosferico ..
Andre
Per la pressione atmosferica c'è una piccola diffrenza, anche la temperatura influenza, aria calda = aria dilatata.
su un motore a reazione e sui misuratori 500 non notiamo una grande differenza sulla potenza, ma i misuratori 2000 iniziano a percepire una diffrenza, (nonostante il fatto che l'aria sia più fredda)
Ora cosa succede se il motore è trubo con un intercooler? il turbo quando raggiunge il limite di pressione a piena potenza, il (gate ovest) lo riduce e l'intercooler raffredda l'aria compressa, quindi la temperatura e la pressione davanti al turbo non influiscono tanto quanto motore atmosferico ..
Andre
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Conclusione
Metterò un'aria condizionata nel condotto dell'aria del motore del Golf
In effetti ho trovato molte cose positive su un'azienda che lavora sulla pulizia dei diesel attraverso l'iniezione di acqua.
Ne avevo già parlato nel mio post https://www.econologie.com/forums/un-debut-d ... t1416.html
Cerca "swirlflash" su Google
Metterò un'aria condizionata nel condotto dell'aria del motore del Golf
In effetti ho trovato molte cose positive su un'azienda che lavora sulla pulizia dei diesel attraverso l'iniezione di acqua.
Ne avevo già parlato nel mio post https://www.econologie.com/forums/un-debut-d ... t1416.html
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- taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
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Il bel tempo è il risultato di un'alta pressione atmosferica, generalmente posizionata verso gli Xbax 1025 -1030 e il fatto che faccia -10 ° C fa sì che la densità dell'aria sia più alta (come a casa questa mattina ma doveva farlo -1 ° C o -2 ° C, praticamente ...)PITMIX ha scritto:Ok Bucheron
Quindi il bel tempo di -10 ° C è il risultato di un'alta pressione atmosferica.
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"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
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- modérateur
- post: 79112
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
- x 10972
Re: L'iniezione di acqua competere nel 80 anni
E in pratica questo ha dato la BMW Megatron (tra gli altri): motore di pantone acqua-iniezione / bmw-Megatron-turbo benzina-1450ch-e-un-iniezione di acqua-t14238.html
Sì, lo so che è una bellissima scoperta qui! Ma ci sono fatti interessanti sopra che sono ancora rilevanti!
Sì, lo so che è una bellissima scoperta qui! Ma ci sono fatti interessanti sopra che sono ancora rilevanti!
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