Esecuzione di un banco di prova

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
Sancho
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da Sancho » 27/11/04, 14:17

"ha bisogno di un campo alternato per funzionare mentre lì il campo è unidirezionale."

Forse no, se si tiene conto del fatto che lo scarico, che circonda la presa, va dall'altra parte. Probabilmente non è con alternanza regolare tra le due direzioni del gas. Ma è improbabile che le due correnti siano in continuità regolare e della stessa identica velocità (intensità). Tuttavia, nell'elettricità è sufficiente che una variazione (non obbligatoria regolare) della corrente crei un campo magnetico che non sarà neppure regolare, mi sembra. Tutto ciò è solo pura supposizione analogica con ciò che accade nei circuiti elettrici perché non conosco le proprietà dei fluidi in tali condizioni. Sto solo scrivendo questo per dare "una pulce all'orecchio" a coloro che realmente fanno avanzare lo shmilblic. Altrimenti, puoi buttarlo nel cestino.
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da Sancho » 27/11/04, 14:44

"ha bisogno di un campo alternato per funzionare mentre lì il campo è unidirezionale."

Forse no, se si tiene conto del fatto che lo scarico, che circonda la presa, va dall'altra parte. Probabilmente non è con alternanza regolare tra le due direzioni del gas. Ma è improbabile che le due correnti siano in continuità regolare e della stessa identica velocità (intensità). Tuttavia nell'elettricità è sufficiente una variazione (non obbligata regolare e non obbligata nell'altra direzione) della corrente per variare il campo magnetico e che quindi creerebbe una corrente indotta che si troverebbe nella bobina che si metterebbe accanto ad esso parallelo al reattore per misurare la corrente ai poli. Tutto ciò è solo un'ipotesi analogica pura con ciò che accade nei circuiti elettrici perché non conosco le proprietà di gas e fluidi in tali condizioni. Sto solo scrivendo questo per dare "una pulce all'orecchio" a coloro che realmente fanno avanzare lo shmilblic. Altrimenti, puoi buttarlo nel cestino.
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JCF
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da JCF » 28/11/04, 10:40

Proprio la lucidatura degli interni del reattore è sempre stata un paradosso per me. Anzi: secondo certe ipotesi è l'attrito dei gas che creerà un'elettricità statica (o che si può considerare tale) che si scaricherà oltre una certa differenza di potenziale ... creando così un "micro-lampo". ..In questo caso, al contrario, la rugosità dovrebbe essere aumentata .... da qui il paradosso

Qu'en pensez vous?


Bene, questo mi ricorda alcune ricerche sugli scafi delle barche o sulle tavole da windsurf (è già un po 'vecchia questa storia, ma ehi) dove i ricercatori avevano notato che era meglio che il rivestimento fosse leggermente ruvido => all'improvviso un velo d'acqua è rimasto sulla cabina e ha reso il coefficiente di scivolamento ancora più alto (acqua che scorre sull'acqua, coefficiente migliore, invece dell'acqua che scorre sullo scafo) => vedi anche le squame del pesce .
Per analogia, potrebbe essere la stessa cosa con i gas. Nel qual caso avere un reattore altamente lucido equivarrebbe infatti a forzare i gas in circolazione a strofinare bene sulle pareti e quindi a massimizzare i fenomeni di elettricità statica, mentre nel caso di reattori grezzi un film di gas rimarrebbe fermo sulle pareti del reattore. e consentirebbe quindi ai gas in circolazione di "scorrere" più velocemente attraverso il reattore ...
Non so se sia la spiegazione giusta, ma ha il merito di spiegare il paradosso :-P
Jean-Christophe
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da Christophe » 28/11/04, 11:24

Sì JCF, ero sul punto di dirlo (ma volevo farti cogitare un po '), questa è la tecnologia nota come pelle di squalo. Alcuni aerei sono equipaggiati e la ricerca non è vecchia come quella che penso.

Come hai detto, si tratta di creare un film sottile (chiamato strato limite in mega fluido se ricordo bene) di gas / fluido in modo da non avere più attrito, ad esempio windsurf / acqua ma acqua / acqua ....

Se ci fosse una meccanica dei fluidi nella "stanza" per calcolare quella minima rugosità, sarebbe necessario che il reattore ottenga questo effetto che chiarirebbe un altro punto ...
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Cammello
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da Cammello » 29/11/04, 21:53

Potremmo forse chiedere a JP Petit, che, se ricordo bene, uno specialista in fisica dei fluidi e del plasma, potrebbe probabilmente fornirci alcune informazioni, soprattutto dal momento che Econology è citata nel suo fascicolo riguardante il "reattore Pantone".

Tornando alle pareti lisce, il tubo di vetro ci fornirebbe una superficie più che adeguata in quanto tale, la mia preoccupazione per la sua composizione; sappiamo che funziona con tubo d'acciaio, ma per quanto riguarda il vetro ...

Penso che su questo argomento solo la sperimentazione possa darci la risposta.

Michel
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da JCF » 29/11/04, 22:08

Camel ha scritto:Tornando alle pareti lisce, il tubo di vetro ci fornirebbe una superficie più che adeguata in quanto tale, la mia preoccupazione per la sua composizione; sappiamo che funziona con tubo d'acciaio, ma per quanto riguarda il vetro ...

Per quanto riguarda i materiali alternativi per l'asta del reattore, prevedo, ma se fosse dimostrato che il materiale utilizzato non ha importanza, potremmo prendere in considerazione la sostituzione dell'asta con una resistenza e alimentandola con una batteria robusta del tipo previsto per i motori diesel, costruisce un PMC che non richiede preriscaldamento, quindi non inquina il freddo, giusto? (scusa per le dimensioni della frase !: eh :)
Jean-Christophe
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da Cammello » 29/11/04, 22:21

Per quanto riguarda i materiali alternativi per l'asta del reattore, prevedo, ma se si scoprisse che il materiale utilizzato non ha importanza, potremmo prendere in considerazione la sostituzione dell'asta con una resistenza e alimentandola con una batteria robusta del tipo previsto per i motori diesel, costruisce un PMC che non richiede preriscaldamento, quindi non inquina il freddo, giusto?


A laaaa !!! Bene no, il reattore ha il vantaggio di pompare calorie dai gas di scarico. Se lo sostituisci con un resistore, avrai bisogno di un brutto batterio, un grande alternatore, e questo si tradurrà in un sur consumo che toglie tutto l'interesse per il montaggio.

Inoltre, se il reattore è abbastanza vicino al collettore di scarico. sappiamo che aumenterà rapidamente di temperatura. Finché c'è un efficiente preriscaldamento dell'acqua (scambiatore sulla linea di riscaldamento per esempio), possiamo ragionevolmente pensare di aver risolto il problema del funzionamento transitorio a freddo -> avviamento / riscaldamento.

Questo è tutto!
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da JCF » 30/11/04, 17:54

Camel ha scritto:A laaaa !!! Bene no, il reattore ha il vantaggio di pompare calorie dai gas di scarico. Se lo sostituisci con un resistore, avrai bisogno di un brutto batterio, un grande alternatore, e questo si tradurrà in un sur consumo che toglie tutto l'interesse per il montaggio.

Uovo corso che consuma molto, ma non consuma più di 4 candelette diesel. L'obiettivo è solo quello di consentire al PMC di essere immediatamente operativo, ma soprattutto di non riscaldare il reattore in modo permanente all'elettricità!
Ci penso perché a lungo termine vorrei equipaggiare un'auto con PMC completo (carburante + acqua). Se voglio farlo funzionare al prezzo più basso sul mercato, dovremmo mettere il diesel nel carburante. Significa 3 carri armati: uno per iniziare da ss pb e 2 per girare in pantone. Fa caldo ...
Va bene, tutto ciò a condizione che il pantone completo funzioni, eh, perché vedo principalmente il doping dell'acqua. Non so se qualcuno sul forum è già riuscito a far funzionare un pantone completo su un'auto?
A+
JC
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da Christophe » 01/12/04, 21:35

Riscaldare il reattore con una resistenza elettrica allo scopo di sperimentare e comprendere il fenomeno non pone alcun problema ... questo ovviamente non è il caso durante una ricerca di ottimizzazione del processo!
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da krissg29 » 01/12/04, 22:24

econologie Scritto mercoledì 01 dicembre 2004, 21:35
Riscaldare il reattore con una resistenza elettrica allo scopo di sperimentare e comprendere il fenomeno non pone alcun problema ... questo ovviamente non è il caso durante una ricerca di ottimizzazione del processo!


A meno che l'ottimizzazione del processo non implichi anche un modo per avere un reattore operativo prima dell'avvio del motore (meno inquinamento da freddo).

Ora, quando avere una stufa elettrica più efficiente del gas di scarico dopo l'avvio, ho dei dubbi! Ma nel preriscaldamento, prima di iniziare, perché no?
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Non deve essere confuso e ingegnere geniale

 


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