è sicuro che il video è molto goloso nella memoria ...
deve o aumentare la capacità del disco rigido (questa è la tua memoria virtuale) o la vostra memoria tagliente come te quello becane?
Renault 21 acqua drogato
PITMIX ha scritto:salut
Ho consegnato il video al posto del primo.
I revisionné durante 1mn50 Credo che il 4mn30 andando bene.
Ho un 45min pellicola per salire al funerale laurea di un amico e non funziona (la memoria virtuale insufficiente). E 'davvero la merda del computer
Non farò dire
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Il numero di molecole in una goccia d'acqua è pari al numero di goccia che contiene il Mar Nero!
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PITMIX Ho guardato i tuoi test e ho trovato il tuo approccio molto buono ... a condizione pronto (non piangere stp): effettuare una prova per motori diesel uncharged opacità è un'aberrazione ...
Anzi: dobbiamo addebitato il motore altrimenti è inutile, perché a differenza di un motore a benzina, non giri motore diesel non significa bcp iniettare più carburante ...
In caso contrario, il fatto di dire che siamo in grado di mostrare nulla in video è
Anzi: dobbiamo addebitato il motore altrimenti è inutile, perché a differenza di un motore a benzina, non giri motore diesel non significa bcp iniettare più carburante ...
In caso contrario, il fatto di dire che siamo in grado di mostrare nulla in video è
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- professeur31
- ricercatore motore di Pantone
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Econology ha scritto:PITMIX Ho guardato i tuoi test e ho trovato il tuo approccio molto buono ... a condizione pronto (non piangere stp): effettuare una prova per motori diesel uncharged opacità è un'aberrazione ...
Anzi: dobbiamo addebitato il motore altrimenti è inutile, perché a differenza di un motore a benzina, non giri motore diesel non significa bcp iniettare più carburante ...
In caso contrario, il fatto di dire che siamo in grado di mostrare nulla in video è
Salut à tous.
Infatti, un test di opacità motore senza carico non è assolutamente indicativo della quantità di fuliggine rilasciata nell'atmosfera nelle normali condizioni di guida.
Per tua informazione, ti ricordo che le condizioni per misurare l'opacità nel controllo tecnico (coef opacity K) sono:
temperatura -motor (olio = 80 ° C).
-Cycle almeno 4 accelerazioni regime max normativo.
Quando il misuratore di opacità rileva una stabilità di misurazione tra diversi accelerazione, convalida il valore medio M-1.
nota: le accelerazioni alla massima velocità non significano che il motore è caricato a 100%.
In conclusione, l'opacità testing "approvato" = grande Pipo; soprattutto nessuna analisi del fumo prodotto viene eseguita.
Ovviamente se c'è un problema serio con il motore dalle prove risulta ... un po 'tardi e non fa nulla più che il "visivo"
Buona sera a tutti.
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Grazie per consigli su fumo opacitée.
Ho pensato di dare una buona gas colpo fu lo stesso motore di incharge.
In definitiva è quando ha chiesto la coppia che si fuma.
Avrei fissato un foglio di carta dietro il piatto e rotolare con tirando una roulotte
Poi vorrei rendere il sistema migliore di controllo tecnico brevetter
In caso contrario, contento che il video che ti piace.
Ciao
Ho pensato di dare una buona gas colpo fu lo stesso motore di incharge.
In definitiva è quando ha chiesto la coppia che si fuma.
Avrei fissato un foglio di carta dietro il piatto e rotolare con tirando una roulotte
Poi vorrei rendere il sistema migliore di controllo tecnico brevetter
In caso contrario, contento che il video che ti piace.
Ciao
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- professeur31
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Andre ha scritto:Ciao
I camionisti lo sanno bene ..
quando segue una guida camion ha buona velocità .it fumme osserva se il veicolo se quello seguente ha ancora il pedale è buono per il bordo, (per loro fummée pleinne è un indice di potenza, ma con, EFI non è più valido
Andre
Ciao ragazzi.
Si esattamente fuliggine sono ancora formata sotto carico elevato ma la FAP sono responsabili per la memorizzazione di tutto questo poi destocker in caso di intasamento del filtro. In questo caso, le particelle sono suddivisi in sottili microsferule di carbonio iper e quasi invisibile all'occhio.
polmoni miammmmmmmmmmm.
Buona giornata a tutti.
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