Ciao
Penso che il mio gvi sia abbastanza grande, lungo 130 cm, per tubi di 20/22 e 26/28, d'altra parte è abbastanza lontano dal collezionista (sarebbe piuttosto la sua debolezza)
quindi sono disponibili due soluzioni, o trovare un flusso medio adatto a tutte le velocità o gestire l'arrivo sulla strada con un'elettrovalvola
Esistono più di 2 soluzioni.
Ciò che è necessario è fornire acqua in base alla potenza richiesta, sia il calore di scarico che la depressione nel etto di aspirazione. Quando camminavo con il minicarburo, il motore prendeva la quantità di acqua in base alla aspirazione del motore .. ma questo ha avuto degli svantaggi a bassi regimi. quindi iniezione con aria turbo, questo ha anche lo svantaggio a bassi regimi, ma tutti questi sistemi sono parzialmente autoregolanti
L'importante è inviare acqua nel GV senza che il livello inizi a salire troppo in alto, se troppa acqua si accumula è perché il GV non è in grado di trattato di più, passa un certo livello, è più in grado di prendere il controllo, camminerai annegato.
Tieni un fondo d'acqua per le basse velocità di 60 km / h e lo inietti in modo misurato per camminare nel regime di potenza
(Guarda le foto sopra ho un pulsante manuale per iniettare acqua con una pompa lavavetri, oltre al sistema automatico, è un gruppo sperimentale in modo da studiare la necessità di acqua a bassa velocità, prima di eseguire un controllo automatico, è necessario conoscere le esigenze e cosa basarsi per eseguire il controllo.
Una volta regolato correttamente il consumo a 60kmh o a100kmh è quasi identico, prima a 60kmh ho consumato più diesel che a 110kmh ..
Andre
