100% gruppo elettrogeno pantone

Le modifiche e le modifiche ai motori, esperienze, risultati e le idee.
campione
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 37
iscrizione: 29/12/04, 08:41

100% gruppo elettrogeno pantone




da campione » 22/01/07, 14:41

Buongiorno,

ecco il link del video del generatore

ottimo funziona
prossimo test con carburante e poi olio.

A presto.

http://video.google.fr/videoplay?docid=529525505842481573&pr=goog-sl
0 x
campione
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 37
iscrizione: 29/12/04, 08:41




da campione » 30/01/07, 13:56

Buongiorno,

abbiamo testato con diesel

qualche foto
Immagine
Immagine

Abbiamo aspettato 10 minuti prima di aprire il diesel. Funziona meno bene quando si apre la valvola diesel ed è più difficile montarla in una torre. Sebbene non fumi, puoi sentire l'odore del fumo nello scarico ma non ha l'odore del diesel.
Non siamo riusciti a farlo funzionare con diesel puro.

Faremo un test con diesel nel più grande gorgogliatore.

video online in arrivo
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79117
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10972




da Christophe » 30/01/07, 14:02

champ ha scritto:Non siamo riusciti a farlo funzionare con diesel puro.


Con un gorgogliatore questo è normale ... il GO non è quasi volatile ... Devi usare un carburatore o un iniettore se vuoi farlo funzionare al 100% GO ... è possibile un reattore molto caldo. .
0 x
Avatar de l'utilisateur
elefante
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6646
iscrizione: 28/07/06, 21:25
Località: Charleroi, centro del mondo ....
x 7




da elefante » 30/01/07, 14:14

fantastico, ma ciò che sarebbe davvero interessante è chiarire:

il carico (500 W mi sembra un minimo)

consumo di benzina, benzina pura e carico di pantone
0 x
elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
jean63
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 2332
iscrizione: 15/12/05, 08:50
Località: Avernia
x 4




da jean63 » 30/01/07, 14:35

Buongiorno,

C'è un diagramma e / o foto del sistema pantone montato su questo generatore?

potrebbe interessarmi perché ho intenzione di comprarne uno per il sollievo in caso di interruzione di elettricità "nucleare" ... : Mrgreen: : Lol:

Quale marca e quale modello acquistare che consente facilmente l'adattamento del pantone?

Possiamo trovare buone opportunità?

Vi ringrazio in anticipo.
0 x
Solo quando si è abbattuto l'ultimo albero, l'ultimo fiume contaminato, l'ultimo pesce pescato che l'uomo si renderà conto che il denaro non è commestibile (MOHAWK indiano).
Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 12




da Andre » 30/01/07, 16:46

Buongiorno,
Se vuoi camminare con il 100% di carburante diesel, il più semplice è il piccolo carburatore,
Ora se vuoi camminare con un gas o un altro gorgogliatore di liquidi pesanti, ci vuole un bulbo di metallo e il liquido deve essere riscaldato vicino al punto di ebollizione questa regola si applica a tutti i liquidi in un gorgogliatore, ecco perché quando qualcuno mi dice che ha mescolato acqua, olio e benzina in un gorgogliatore e che funziona (passaggio 1) sì, funziona per uno spettacolo, ma devi spingerlo oltre. Mangiamo ciò che prima evapora, quindi dobbiamo riscaldare il gorgogliatore e continuiamo a consumare tutto ciò che è evaporabile, quindi dobbiamo svuotare il fondo dell'ancora.

Per un uso funzionale generativo, ci vuole qualcosa di più semplice di un gorgogliatore, un piccolo carburatore che respira attraverso un foro di 3-4 mm di diametro e, a seconda del carburante, della benzina, dell'alcool o dell'olio combustibile, fornisce un'anticamera per riscaldare il prodotto esce dal carburatore.
L'asta dell'olio combustibile deve essere lunga da 250 a 300 mm.
La lunghezza dello stelo non ha nulla a che fare con il lato (sintonizzato magnetico su una frequenza esoterica ect ..) è semplicemente una questione di calore, in modo che le micro gocce arrivino in buone condizioni all'estremità dello stelo, in un una sorgente calda.
l'anticamera è per evitare l'invio di liquido sull'asta.

Andre
0 x
campione
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 37
iscrizione: 29/12/04, 08:41




da campione » 30/01/07, 19:03

Buongiorno,

quindi il più veloce è montare un carburatore. In questo caso, come si dovrebbe effettuare il preriscaldamento sull'uscita del carburante?

e se vuoi un gorgogliatore ci vuole un serbatoio metallico e un doppio fondo per poter riscaldare il carburante.

a quale temperatura l'olio combustibile deve essere riscaldato?
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 1446
iscrizione: 06/05/05, 20:31
Località: Piton St Leu
x 2




da zac » 30/01/07, 19:42

jean63 ha scritto:Quale marca e quale modello acquistare che consente facilmente l'adattamento del pantone?

Possiamo trovare buone opportunità?


quanta potenza e quante ore di utilizzo annuale?

@+
0 x
Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 12




da Andre » 30/01/07, 19:51

Buongiorno,

Vicino al punto di ebollizione, deve iniziare a emergere dal fumo di una nuvola bianca, le bolle d'aria fanno il resto,
Calore con gas di scarico. Non ho misurato ma sopra 100c.
Il metodo del piccolo carburatore all'avviamento è semplice solo avviarlo con benzina e senza interrompere il trasferimento del motore nell'olio combustibile, inoltre si può misurare facilmente la ricchezza, se il reattore è caldo anche se il motore si ferma un minuto, si riavvia l'olio
Con un gorgogliatore quando si arriva con la parte inferiore dell'olio combustibile, il motore ha difficoltà a rimanere in funzione, mentre con un carburatore le parti pesanti passano attraverso l'asta e nel motore, quando arriva il momento di fare i calcoli del consumo e test, tutto il liquido consumato rappresenta esattamente il risultato.

Anche con la benzina, un gorgogliatore consuma il meglio della benzina, il resto in fondo non passa nel motore, sembra una vecchia benzina in un serbatoio,
è per questo motivo che per fare una dimostrazione con un panton con un gorgogliatore e un carburatore c'è una piccola differenza su ciò che esce dallo scarico, con il carburatore panton dell'olio combustibile c'è un profumo del moderno motore diesel, con molto acqua, odora quasi di più.

Per ZAC conosci il motore Lambardini 5 LD-825-2
Pistone 100 mm corsa 105 mm diesel 2 cilindri raffreddato ad aria Sono costretto a rimontarne uno per un generatore diesel (è robusto come un camion)

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 1446
iscrizione: 06/05/05, 20:31
Località: Piton St Leu
x 2




da zac » 30/01/07, 20:00

Andre ha scritto:Per ZAC conosci il motore Lambardini 5 LD-825-2
Pistone 100 mm corsa 105 mm diesel 2 cilindri raffreddato ad aria Sono costretto a rimontarne uno per un generatore diesel (è robusto come un camion)

Andre


ciao

no non lo so, ma se è in V assomiglia molto a un bernard.

@+
0 x
Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)

Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: l'assemblaggio e la sperimentazione"

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 144