Completamento del motore di banco di prova di prova reazione diretta!

[camel1]

Ciao amici!

È passato un po 'di tempo da quando avevo dato notizie dei nostri risultati, quindi aggiorna il nostro sito qui:
http://reaction.directe1.free.fr/index.htm

e pagina sul nostro banco di prova qui:
http://reaction.directe1.free.fr/banc.htm




Sono anni che parliamo di avere una panchina per lo sviluppo e i test, e bene qui!

Attendo i vostri commenti e proposte!

A + + +
Michel

[lejustemilieu]

Bravo, è fantastico!
Ma non esiste un'analisi dei gas di scarico?

[camel1]

Ciao LeJuste!

Bravo, è fantastico!
Ma non esiste un'analisi dei gas di scarico?

No, non abbiamo trovato una ripresa, e nuovo, è fuori dalle nostre possibilità ... notate ai dilettanti!

Detto questo, Claude ha reso la panchina pensando che fosse trasportabile.
Possiamo quindi metterlo nel suo trailer e portarlo da un diesel per effettuare misurazioni dell'inquinamento.

Tutto a suo tempo

[Flytox]

Ciao Camel1

Sono contento di leggere te e queste notizie incoraggianti ...
Bravo per il lavoro e la realizzazione !!!

Puoi variare il carico del motore in base al programma, ad esempio per eseguire un ciclo particolare?

Abbiamo anche notato qualcosa che era difficile evidenziare prima, vale a dire che da un giorno all'altro, con diverse pressione atmosferica e condizioni di temperatura ambiente / igrometria, otteniamo variazioni - a secco - del consumo del motore più o meno 10%

Super interessante Sei stato in grado di studiare se questo risultato obbedisce a una legge che segue pressione, temperatura, umidità, una miscela di tutti questi parametri o qualcosa di "più complicato"?
A+
.

[camel1]

hi Flytox

Puoi variare il carico del motore in base al programma, ad esempio per eseguire un ciclo particolare?

No, il carico del motore, lo variamo chiudendo più o meno la valvola all'uscita della pompa idraulica, la mano ci dà la pressione risultante, in genere dell'ordine di 100 bar a 2500 rpm
Il sogno sarebbe quello di avere una valvola proporzionale e un sensore di pressione idraulica, ma non ce l'abbiamo nel fondo del cassetto, notate ai dilettanti!

Abbiamo anche notato qualcosa che era difficile evidenziare prima, vale a dire che da un giorno all'altro, con diverse condizioni di pressione atmosferica e temperatura ambiente / umidità, otteniamo variazioni - asciutte - del consumo del motore più o meno 10%

Super interessante Sei stato in grado di studiare se questo risultato obbedisce a una legge che segue pressione, temperatura, umidità, una miscela di tutti questi parametri o qualcosa di "più complicato"?
A+
.

Esiste sicuramente una legge, che i nostri ingegneri diesel conoscono, ma non abbiamo spinto ulteriormente le indagini da questa parte, per mancanza di tempo e sensori ...
Ci atteniamo a questa osservazione per evitare drammatici errori sistematici, è solo una questione di calibrazione ...
A+

[Christophe]

Bravo (ero già a conoscenza di MP, ehi ci sono ancora dei vantaggi ad essere modo!)!



D'altra parte: soprattutto questo banco non riservato ai test antidoping, sappiamo che il doping dà risultati scarsi o nulli in panchina!

Dovremo collaborare insieme quando l'associazione econo sarà attiva e funzionerà, sono ancora poche settimane!

Vedo anche molti test sull'M7: https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html

In breve, ci sono molte cose da testare!

ps: per inquinamento, il TCB di Maloche può già fare il trucco ... per iniziare!

[lejustemilieu]

E lo zuile? sarebbe anche bene fare alcuni test su opacità, consumo, per esempio

[Christophe]

Bene sulla tessera, il codeart (e molti altri) che conosci i Just ci hanno già lavorato molto! Ecco uno dei loro rapporti: https://www.econologie.com/hvp-combustio ... -3173.html

Sarebbe sciocco reinventare la ruota, giusto?

[elefante]

Congratulazioni a Camel1 e al suo generoso donatore

D'altra parte: soprattutto questo banco non riservato ai test antidoping, sappiamo che il doping dà risultati scarsi o nulli in panchina!

!

Devo ancora spiegarmi: funzionerebbe su trattori caricati e perché non funzionerebbe se riproducessimo lo stesso carico?

Quello che penso sarebbe molto interessante è testare l'introduzione graduale e misurata di HHO o vapore, con o senza manipolazione della sonda lambda.

Dov'è questa meraviglia?

[Christophe]

Devo ancora spiegarmi: funzionerebbe su trattori caricati e perché non funzionerebbe se riproducessimo lo stesso carico?

Due cose:

a) è richiesto un carico FORTE
b) devono esserci variazioni di carico attorno al carico elevato. Apparentemente è il regolatore diesel che deve "funzionare", cioè deve regolare continuamente per compensare le variazioni di coppia richieste per il lavoro. È qui che i risultati sono i più interessanti.

Con il punto di carico costante b) non è possibile.

b) spiega anche la mancanza di risultati su un generatore (spesso a carica costante)

L'aratura in un campo non è mai costante come un carico e vicina alla coppia massima ... ecco perché in questo caso troviamo i risultati migliori anche se lo stesso trattore passato sul banco dà un risultato 0

QED ...

In breve: devono essere realizzati banchi che generano carichi dinamici!

Dov'è questa meraviglia?

Lontano (da noi) nella regione di Roanne, penso.