Un Venturi ideale

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PITMIX
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da PITMIX » 17/07/07, 23:00

È vero che parlare di depressione è un po 'offensivo.
Ci sarebbe un vuoto se il reattore fosse bloccato alla sua entrata.
Misurando la pressione nel reattore dovrebbe essere negativo (pressione relativa patmo = 0bar)
Mentre facciamo una presa d'aria all'ingresso del reattore la depressione in il reattore è ridotto.
Maggiore è la presa d'aria, minore è la depressione.
Producendo un GV, che alimenta il reattore e installando un T con una presa d'aria tra i due, non annulliamo il vuoto nel reattore evitando di attingere acqua dal GV.
Questo vale anche per il gorgogliatore e la sua presa d'aria.

Per quanto mi riguarda, non riesco a separare l'alta temperatura nel reattore e l'aspirazione - "depressione" - forte.
Da quello che ho osservato, il comportamento del reattore senza vuoto è molto diverso.
Direi che il reattore non si blocca.
Anche se non ho ancora capito cosa significhi "appendere". In più occasioni sono riuscito ad "appendere" il reattore in termini di temperatura ma non necessariamente in termini di modifica del comportamento dell'auto.
Per me, appendere il reattore è valido solo se i due fenomeni sono collegati.
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Andre
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da Andre » 18/07/07, 04:20

Hi Pitmix

Un reattore si blocca quando inizia a riscaldarsi con un grande passaggio interno del fluido.
Se fosse uno scambiatore semplice, più aria e acqua passano, ciò dovrebbe perdere la temperatura all'uscita,
Se viene passato meno fluido, dovrebbe essere più caldo all'uscita del reattore.
È il contrario che vediamo.
un reattore molto caldo se si riduce il vuoto o la quantità di aria + acqua all'ingresso del reattore, la sua uscita è più fredda.
(fare attenzione a misurare la temperatura del fluido in uscita dal reattore e non sul tubo)

Se si blocca completamente il filtro dell'aria e si lascia il motore al minimo o leggermente accelerato per aspirare solo attraverso il reattore, si noterà che l'uscita del reattore aumenta di temperatura, nonostante uno scarico piuttosto caldo.
Faccio questo test dopo aver riscaldato il motore abbastanza rigido, per sfruttare l'inerzia termica, Zac fa qualcosa di simile per allungare il reattore .. (direi ancora più draconiano gas pieno)


Se qualcuno ha una spiegazione per questo: perché quando passiamo più fluido attraverso il reattore esce più caldo?
Il limite sarebbe quello di portare tutto a valle del motore nel reattore e pompare l'intera temperatura di scarico.

Se l'aria umida che entra nel reattore è satura (troppa acqua) l'uscita del reattore non si riscalda e il reattore viene annegato.
è meglio avere un eccesso di aria, in caso di dubbio.
Una volta trovato il (buon) rapporto aria / acqua
non tocchiamo più queste impostazioni, il modo per controllare il reattore è controllare il fluido che passa attraverso il reattore a seconda della potenza richiesta dal motore, che il Venturi fa molto bene quando abbiamo trovato le sue buone dimensioni,

Andre
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PITMIX
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da PITMIX » 18/07/07, 07:11

Bene ok !!!
Ho appeso bene il reattore dall'inizio dei miei esperimenti.
Non c'è dubbio, stiamo parlando della stessa cosa.
È vero che una cosa davvero sorprendente è l'efficienza dello scambio di calore.
La temperatura di uscita del reattore è quasi identica a quella dello scarico.
Non ho mai fatto un confronto tra i due ma sono sicuro che non ci sia molta differenza.
Sull'R5 con una pressione molto elevata (4mCLe) sono riuscito ad ottenere 300 ° C all'uscita del reattore.
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Jeannot
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da Jeannot » 18/07/07, 10:45

André ha scritto,

Se qualcuno ha una spiegazione per questo: perché quando passiamo più fluido attraverso il reattore esce più caldo?

la spiegazione è il trasferimento di entropia; il che spiega perché l'asta può essere più calda dei gas e che si raffredda dall'altra parte assorbendo il calore dello scarico

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Thomson

Quando l'asta è calda da parte del GE e raffreddata all'ingresso dal fluido, c'è una differenza di temperatura sull'asta.
Vi è quindi uno scambio di calore sull'asta per conduzione con il GE, E un gradiente di temperatura a causa del fluido.
Questo genera un PDD nello stelo.
Se il fluido è quindi sufficientemente conduttivo (ionizzato), cortocircuita questo ddp e si genera una corrente nell'asta e si chiude nella fessura d'aria sul fluido.
È in questo momento che il reattore si blocca;
La corrente nell'asta genera un trasferimento entropico (dovuto allo spostamento degli elettroni) contro la direzione del flusso di calore. Questo trasferimento rimuove le calorie all'ingresso dell'asta che raffredda e quindi pompa le calorie al GE, e si riscalda dall'altro lato, aggiungendo le sue calorie a quelle del GE e quindi diventa più caldo del GE.

Ma attenzione: c'è un limite.
È il fluido che evacua le calorie all'uscita dell'asta. Se questa presa diventa troppo calda, il fluido non può più evacuarli. Quindi il delta T ° diminuisce e la corrente non scorre più. Il reattore si disattiva.
Quando la corrente scorre, attorno a questa corrente viene creato un campo magnetico. Gli ioni vengono quindi deviati nel loro corso lineare e la loro traiettoria è curva a spirale attorno alla verga.
Questo è ciò che aggancia il reattore. Ma tutto ciò viene fatto contemporaneamente non appena scorre la corrente.
Gli ioni vengono quindi amplificati; la ionizzazione si svolge essenzialmente in questo campo magnetico. Resta da trovare l'impatto che hanno sul motore .......

E per avviare questo dannato reattore, che ancora non riesco a fare.

Jeannot
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da Crispo » 22/07/07, 15:49

Ciao Jeannot,

Se l'asta occupa lo stesso volume nel reattore del diagramma, non dovrebbe funzionare.

Vedere Le spiegazioni di André sul ruolo delle camere fornite a monte ea valle dell'asta (punti 10 e 11)

Fantastico questo wiki. Non c'è bisogno di sfogliare 50 pagine di argomenti per trovare "le informazioni che uccidono" ...

Vedo che le tue teorie si stanno avvicinando alle mie: +1 per il percorso a spirale degli ioni dovuto all'autoinduzione.

Con contro non capisco come l'asta possa essere la sede di un ddp sotto il solo effetto del calore. Per creare una termocoppia sono necessari due metalli separati.

Preferisco la comparsa di correnti parassite a causa della variazione del flusso, rispetto all'apertura / chiusura delle valvole.
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da Christophe » 22/07/07, 18:02

Crispo ha scritto:Con contro non capisco come l'asta possa essere la sede di un ddp sotto il solo effetto del calore. Per creare una termocoppia sono necessari due metalli separati.


https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html ou https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... ur_d%27eau

Crispo ha scritto:Preferisco la comparsa di correnti parassite a causa della variazione del flusso, rispetto all'apertura / chiusura delle valvole.


Immagine

Se non fosse per il wiki, la tua partecipazione è benvenuta ...
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da Crispo » 22/07/07, 18:53


Per quanto riguarda la ionizzazione, ne sono convinto, è anche questa teoria di bob_isat che mi ha messo sulla pista del campo elettromagnetico.

Ma la spiegazione di Jeannot sembra mescolare cause ed effetti:
Jeannot ha scritto:Quando l'asta è calda da parte del GE e raffreddata all'ingresso dal fluido, c'è una differenza di temperatura sull'asta.
Vi è quindi uno scambio di calore sull'asta per conduzione con il GE, E un gradiente di temperatura a causa del fluido.

Questo genera un PDD nello stelo.

Non penso che la sola agitazione termica disordinata possa generare un ddp in un metallo omogeneo, a differenza di una termocoppia.

Per me l'asta è probabilmente la sede di una (debole) tensione, ma più a causa della circolazione di ioni attorno all'asta. si comportano come una bobina che genera un campo magnetico nell'asta.

Le fluttuazioni in questo campo (dovute tra l'altro alle variazioni del flusso nell'ingresso - quindi la mia menzione delle valvole), causano la comparsa di correnti parassite nell'asta (un campo costante non genera corrente).

Ci ritroviamo quindi per la canna con l'attuale (Foucault) + combinazione di gradiente di temperatura, favorevole all'effetto Thomson menzionato da jeannot.
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da bullone » 22/07/07, 21:20

una spiegazione dell'effetto Thompson:
https://www.econologie.com/forums/post813.html#813
Un'estremità di un'asta di rame viene riscaldata e l'altra viene raffreddata. Se il lato caldo viene riscaldato abbastanza in alto, aumenterà termicamente l'energia cinetica degli elettroni dell'orbita esterna fino a un punto in cui la loro energia cinetica (1/2 mv2) sarà maggiore della funzione di lavoro e consentirà loro di scaricarsi nel spazio. A causa della conduttività del rame, gli elettroni, invece di assorbire nell'aria, si sposteranno in grande quantità verso il lato si raffredda in linea retta, dopo la velocità di propagazione del calore. Dalla reazione, gli elettroni eccitanti per il lato freddo viaggeranno nella direzione opposta alla velocità di una particella (1/2 mv2) verso il lato caldo che circonda l'asta di rame per fenomeno giroscopico e dopo la regola di Fleming. Il prodotto ha una tensione molto bassa (pochi millivolt) a causa degli elettroni che viaggiano in un movimento circolare. Ma, come in qualsiasi circuito elettrico, l'EMF nell'asta di rame è regolato dalla legge di Ohm (E / R = I) e sarà nell'intervallo di diverse migliaia di ampere.


se è davvero "parecchie migliaia di ampere", potrebbe essere che questo produca un certo campo magnetico

è forse questa corrente prodotta e circolante all'interno dell'asta, che deve necessariamente va e viene (al centro e alla periferia) non si annulla da solo (per l'effetto magnetico) :?:

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da bullone » 22/07/07, 22:37

Andre ha scritto:Un reattore si blocca quando inizia a riscaldarsi con un grande passaggio interno del fluido.
Se fosse uno scambiatore semplice, più aria e acqua passano, ciò dovrebbe perdere la temperatura all'uscita,
Se viene passato meno fluido, dovrebbe essere più caldo all'uscita del reattore.
È il contrario che vediamo.
un reattore molto caldo se si riduce il vuoto o la quantità di aria + acqua all'ingresso del reattore, la sua uscita è più fredda.


Se si blocca completamente il filtro dell'aria e si lascia il motore al minimo o leggermente accelerato per aspirare solo attraverso il reattore, si noterà che l'uscita del reattore aumenta di temperatura, nonostante uno scarico piuttosto caldo.



Se qualcuno ha una spiegazione per questo: perché quando passiamo più fluido attraverso il reattore esce più caldo?


ciao André
Ho provato una spiegazione derivante solo dalla "meccanica dei fluidi" qui:
https://www.econologie.com/forums/post36980.html#36980

ma è possibile che stia accadendo qualcos'altro che provoca gli stessi effetti quando il reattore "riattacca"

bullone
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Jeannot
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da Jeannot » 23/07/07, 20:59

Ciao Crispus

grazie per il diagramma di André; Apporterò modifiche per tener conto dell'anticamera che raccomanda.
Per ddp, non è generato dall'entropia ma da dT ° c. Quindi, quando la ionizzazione attorno all'asta è corretta, genera entropia che raffredda l'asta all'ingresso e assorbe le calorie del GE

Se prendiamo la formula dell'effetto Thomson, troviamo

dQ / dx = I. dT. r / dx



Considerando un'auto media che gira a 100 il cui motore sviluppa 30 kW e assorbe circa 100 kW
di cui ce ne sono 40 nel GE.
In base alle tue misurazioni, che dicono: quando il reattore si blocca, la temperatura diminuisce della metà (dixit André)
il che significa che il reattore pompa circa 20 kw, buona parte dell'entropia (diciamo 18 kw)

prendendo per "r" 8.4 (dato in tabella) e dT ° = 200 °

avremmo per I = 18.000 / 200. 8.4 o circa 10A

Non mi sembra impossibile; questi 10 A devono anche passare attraverso il traferro, in un conduttore di sezione equivalente di 50 mm2 (per asta di 14 e tubo di 16). Soprattutto dal momento che questo conduttore porta la propria carica elettrica.

Il reattore si comporta quindi come una ruota a gabbia di scoiattolo, con l'asta come asse. All'esterno dell'asta, nello spazio vuoto come dozzine di barre attuali, // sull'asta. Attorno a queste barre i campi magnetici formano dei cerchi che si sommano e formano un solo campo attorno allo stelo, che gira altrove nella stessa direzione di quello che si forma nello stelo a causa della corrente nello stelo.

Che ne pensi !!!!! (un disegno sarebbe meglio, ma non so come farlo ..)

@ ++

Jeannot
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