Documentario "Water in Gasoil" sull'iniezione d'acqua, le case automobilistiche lo sanno!

[Gildas]

sono argomenti molto convincenti:

Motore ad acqua

22 dicembre 2017 ·
Già più di 4 ANNI (2013) => Un consumo è aumentato a 11.5 L invece di 15 e 14 L / 100 KM su un Vito Sprinter V6 CDI ... @ Hybrid4all
"Cosa pazza, il tuo processo !!! ...", Hybride4All.com
Un conso Gain 2.5 a 3 L / 100 KM, Des nettements migliorato le prestazioni, mi è piaciuto molto me stesso scalare le marce e solleticare il motore ha risposto immediatamente con un guadagno netto di coppia, oltre che a malapena consumato 1 Trait acqua sul vaso sul Ultima 450 KM :
Sig. CASCARINO, Moto Sport Courneuvien 93.
Sprinter V6 CDI

Si tratta di un kit ispirato al Gillier-Pantone simile a quello visto nel video "Water in the Gas-oil"
È installato su un motore ad alta tecnologia rispetto al motore del trattore di Antoine Gillier ...

E l'onorevole Cascarino non parla dei fallimenti che saranno evitati: filtro antiparticolato, valvola EGR, turbo, valvole, sonde e teste iniettori, ammissione, ecc. Ecc. Che puliranno e non sporcano ...

Inquinamento mostruoso con particelle evitate
Approvazione del motore + 1000! Guadagna coppia, flessibilità e meno rumore del motore.

Ho solo un dubbio sul corretto funzionamento del catalizzatore.

PS: Non sono io a vendere questi kit

[Janic]

grande entusiasmo che troviamo tra gli utenti che hanno fatto risultati simili. Ma attenzione, sembra che non sia scientificamente scientifico!

[thibr]

è come l'omeopatia
funziona, basta crederci

[Janic]

è come l'omeopatia
funziona, basta crederci

allo stesso modo di tutto ciò che riguarda gli umani, compresa l'allopatia, che funziona anche solo sulla soggettività. Tranne che in meccanica, che è l'esempio stesso del razionale che deve essere non soggettivo. Quindi: o ci sono differenze misurabili o meno, alle stesse condizioni d'uso!
Ad esempio, i test da banco NEDC non corrispondevano a nessuna reale condizione di guida e consentivano agli ingorghi di traffico sui consumi di far credere in una vera diminuzione dell'inquinamento e scavalcati dai produttori. E sostituito dal WLTP più realistico, ma comunque realizzato per minimizzare le produzioni inquinanti come nel regime massimo, per esempio.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 10393.html
Tuttavia, in questo caso, è in condizioni d'uso reali che gli utenti di questi processi sono stati in grado di misurare differenze significative e non soggettive quando un agricoltore, che conosce perfettamente le sue macchine, vede una significativa riduzione del consumo, per questo non basta crederci, è la pompa del carburante che lo conferma.

[Janic]

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Gilli ... 5herve.htm

su più di 5.500 km in condizioni difficili

Consumo
334 litri di GO per 5558 Km

6 L / 100km in media, in un corso comprendente:

autostrada / città / pianura / montagna 1600 alt / sabbia

È interessante confrontare questi risultati con i consumi convenzionali forniti nel manuale Peugeot di questa vettura, che indica:

Tour della città: 10.9 L / 100 km
Velocità costante su 90km: 8 l / 100 km
Da 120km: 10.4 l / 100 km

[thibr]

https://www.auto-data.net/fr/peugeot-50 ... -75hp-5510
Non riesco a trovare gli stessi numeri per i dati del produttore
vantaggio
Consumo di carburante - ciclo urbano
9.3 l./100 km.
Consumo di carburante - ciclo extraurbano
6.4 l./100 km.
Consumo di carburante - ciclo misto
9 l./100 km.
Tipo di carburatore
Diesel
Accelerazione 0 - 100 km / h
18 secondi
velocità massima
152 kmh

e anche un po 'meno qui
https://www.ultimatespecs.com/fr/car-sp ... --GRD.html
Consumi - Composto: - L / 100km
Consumi - Extra urbano: 6.2 L / 100km
Consumi - Autostrada: 8.6 L / 100km
Consumo - In città: 8.4 L / 100km

[izentrop]

Non rompere il thibr, tutto ciò che si trova sul sito Quanthomme.free è una testimonianza non verificabile, nessuna credibilità, nessun valore scientifico e molti sperimentatori di auto-persuasione.

[izentrop]

Se guidi come una patata, puoi risparmiare 20% Anche se 2000 rpm ... fouling ??

[Gildas]

https://www.auto-data.net/fr/peugeot-505-551a-2.5-diesel-75hp-5510
Non riesco a trovare gli stessi numeri per i dati del produttore
vantaggio
Consumo di carburante - ciclo urbano
9.3 l./100 km.
Consumo di carburante - ciclo extraurbano
6.4 l./100 km.
Consumo di carburante - ciclo misto
9 l./100 km.
Tipo di carburatore
Diesel
Accelerazione 0 - 100 km / h
18 secondi
velocità massima
152 kmh

e anche un po 'meno qui
https://www.ultimatespecs.com/fr/car-sp ... --GRD.html
Consumi - Composto: - L / 100km
Consumi - Extra urbano: 6.2 L / 100km
Consumi - Autostrada: 8.6 L / 100km
Consumo - In città: 8.4 L / 100km

Sarebbe sorprendente che con misurazioni accurate su un percorso di oltre 5000 km il ragazzo 505 stia commettendo un simile errore! C'era la versione diesel 2 del 505, il ragazzo aveva forse il motore del 504 Diesel: https://minute-auto.fr/guide/voitures-a ... eugeot-505 “Sul Diesel il motore Indénor XD2 da 2 cm304 è stato sottoposto a forti sollecitazioni sulla 3, che era più pesante e veloce della 505: raramente raggiungeva i 504 km senza richiedere grandi interventi, sulla guarnizione della testata, la iniezione, o anche la linea d'asse.



È stata sostituita dalla XD3 da 2 cc nel 498 (dal numero di serie 3 1982). "

[Janic]

@ tibr

https://www.auto-data.net/fr/peugeot-505-551a-2.5-diesel-75hp-5510

Non riesco a trovare gli stessi numeri per i dati del produttore
vantaggio
Consumo di carburante - ciclo urbano
9.3 l./100 km.
Consumo di carburante - ciclo extraurbano
6.4 l./100 km.
Consumo di carburante - ciclo misto
9 l./100 km.

e anche un po 'meno qui
https://www.ultimatespecs.com/fr/car-sp ... --GRD.html

non devi ignorare che queste figure, a velocità costante, vengono date per un nuovo veicolo, fuori dalle catene, con una persona a bordo e senza bagagli. Quindi immagino che tu abbia già notato che tra un'auto e un consumo a vuoto varia molto.
Quindi confrontare queste cifre in condizioni ideali e il caso citato che è lontano da esso per un veicolo 1984, quindi avendo 23 anni e 234.000 km, motore originale. Chi dice di meglio?
Tuttavia, nonostante questo, il suo consumo e il basso livello di inquinamento esplodono anche questi dati del produttore.
Questo è il motivo per cui ho preferito indicare un caso a condizioni favorevoli, se avessi avuto la curiosità di osservare la sua sperimentazione.

Per tafano che ha a malapena sa come aprire un cappuccio e confondere il vaso vaso lavavetri con liquido di raffreddamento, è interessante leggere che ci vuole tutti tranne lui, naturalmente, per bugiardi, anche se è un maestro in questa disciplina.
Così Christopher, il nostro Christopher, non avrebbe alcuna credibilità, nessuna formazione scientifica (ingegnere, ma non è male) e soffre di debolezza della mente si persuadere su quello che ha sperimentato e controllato luogo fino alla presentazione di un brevetto su questa tecnica. Ouhhh il sorteggio!