iniezione di acqua brumisée BMW su un turbo benzina

[taglialegna]

Christophe, hai rapporti con i "Cyberacteurs"?

Nella sua ultime notizie, è tornato 2 link econology ...

[Christophe]

Uh ... forse ... se ne avessi un po 'non ricordo ...

Hai l'URL della notizia in questione?

[taglialegna]

Mi viene trasmesso a voi sull'indirizzo negozio.

[Christophe]

Grazie visto che era sul loro mailing oggi così. Hanno sicuramente un account su forum perché questo è il testo che ho inviato stamattina ai membri del forum...

Con contro non ho trovato nulla (per ora?) Sul loro sito?

Grazie comunque per le informazioni! (e grazie a loro per l'inoltro)

[PITMIX]

Ciao
Alcuni dicono che non ha nulla a che fare con il doping del sistema G, penso il contrario. Il sistema è diverso ma l'obiettivo è esattamente lo stesso.

All'epoca in cui avevo discusso delle mie cose sulla super 5 con un amico che compete con le vecchie macchine, aveva spiegato esattamente cosa è scritto nell'articolo della BMW e si univa anche alle spiegazioni di André.

[Christophe]

Esattamente PITMIX le somiglianze sono flagranti e coloro che hanno distrutto il doping dell'acqua durante questi anni restituiscono le loro giacche dicendo che esistono da molto tempo (qualcosa che è stato detto anche qui ma non erano lì per confermare) o che non è la stessa cosa ... funziona solo con quelli ingenui ... blablabla

Ho avuto tali reazioni privatamente dopo l'invio di forums...

[PITMIX]

Personalmente ho interrotto gli esperimenti, ma tengo sempre a mente di tornarci.
Non credo che il doping dell'acqua sia stato comunque inspiegabile o stravagante ...

[Flytox]

c) E soprattutto il CARICO medio di un trattore in aratura, molto più alto di qualsiasi auto (anche da corsa!)! In questo modo raggiungiamo quasi sempre l'ipotesi, la termolisi dell'acqua e altri fenomeni della termodinamica!

L'iniezione di acqua è efficace solo se il motore viene utilizzato ai suoi limiti termodinamici!

Ciò che disturba un po 'è che questa iniezione d'acqua BMW è stata progettata per un'auto da corsa. Lì i limiti termochimici del carburante / motore vengono avvicinati quasi sempre (oppure è necessario licenziare il pilota ). Con una vettura di serie, per un utilizzo "normale", siamo molto lontani dai limiti termochimici .... a tempo pieno, da qui le prestazioni complessive "mediocri". E secondo la vecchia abitudine di marketing dei nostri produttori di autoveicoli, c'è da 4 a 8 volte più potenza del necessario ... questo non aiuta davvero.

Quindi devi fare un grande ridimensionamento per essere in grado di lavorare nei limiti termochimici su un aereo aereo?

[PITMIX]

Possiamo davvero considerare una BMW M4 come una macchina da corsa?
Questa non è un'auto seriale?
È molto potente e abituata al massimo per aprire la pista, è vero ...

[Gildas]

c) E soprattutto il CARICO medio di un trattore in aratura, molto più alto di qualsiasi auto (anche da corsa!)! In questo modo raggiungiamo quasi sempre l'ipotesi, la termolisi dell'acqua e altri fenomeni della termodinamica!

L'iniezione di acqua è efficace solo se il motore viene utilizzato ai suoi limiti termodinamici!

Ciò che disturba un po 'è che questa iniezione d'acqua BMW è stata progettata per un'auto da corsa. Lì i limiti termochimici del carburante / motore vengono avvicinati quasi sempre (oppure è necessario licenziare il pilota ). Con una vettura di serie, per un utilizzo "normale", siamo molto lontani dai limiti termochimici .... a tempo pieno, da qui le prestazioni complessive "mediocri". E secondo la vecchia abitudine di marketing del nostro costruttore di totomobiles c'è 4 8 volte più potenza del necessario ...... non aiuta davvero.

Quindi devi fare un grande ridimensionamento per essere in grado di lavorare nei limiti termochimici su un aereo aereo?

È necessario che il motore sia impostato in miscela magra (economia) in modo che si riscaldi da dove l'interesse del doping con l'acqua.
Devi trovare il brevetto.