iniezione di acqua brumisée BMW su un turbo benzina

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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da Flytox » 24/03/15, 18:53

Poi abbiamo chiesto del potenziale di iniezione di acqua ridurre le emissioni tossiche, incluso NOx, il gentiluomo di BMW (dai capelli grigi, che ha capito le nostre domande al secondo) ci ha detto che sarebbe stato certamente possibile, ma che non era una buona tecnologia per questo.


La spiegazione sarebbe stata interessante .... Peccato che non ci sia il minimo paragone di "disinquinamento" ..... beh un mulino come questo, non è studiato per limitare i fastidi.

In effetti, questa eccessiva motorizzazione con iniezione d'acqua è così specifica, non si presume ciò che verrà prodotto in serie e se ci sarà un guadagno in conso o inquinamento .... : Cry:
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
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da Remundo » 25/03/15, 11:13

è quasi certo che gli NOx siano attenuati dalla nebulizzazione dell'acqua, poiché questi ossidi di azoto si formano a pressione e temperatura molto elevate.

il disinquinamento dei gas, sia in NOx che in HC è abbastanza noto da queste iniezioni di acqua, Maloche aveva inoltre fatto prove eloquenti sulla sua caldaia "fiamma blu".

Dopo è chiaro che questo motore è troppo potente e troppo grande da fare nell'ecologia.
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da Remundo » 29/03/15, 13:40

questo notizie inaspettate da parte di BMW

In sintesi:
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Dettagli disponibili in lannuncio di sicomoro di 28 / 03 / 2015
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da izentrop » 29/03/15, 22:18

Grazie Remundo per il link.

Nella pagina originale dice:
"Alla domanda se l'M4 con iniezione d'acqua ha consumato meno, la risposta è no. Con o senza iniezione d'acqua, il consumo di carburante è esattamente lo stesso. Il vantaggio di questa tecnologia è la correzione di un noto motore a turbocompressore: l'aumento della temperatura di combustione. L'aria compressa, l'aria forzata, tutti i motori turbo necessitano di un dispositivo di raffreddamento, e questo sistema di iniezione d'acqua BMW agisce da super cooler."

http://www.moteurnature.com/actu/2015/B ... on-eau.php
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da Flytox » 29/03/15, 23:27

Hanno una com un po 'particolare ... la chiave è fare il ronzio? in modo che gli spettatori si eccitino a favore o contro? : Mrgreen:
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da izentrop » 30/03/15, 00:44

Flytox ha scritto:Hanno una com un po 'particolare ... la chiave è fare il ronzio? in modo che gli spettatori si eccitino a favore o contro? : Mrgreen:
Questa è la risposta del capo del marchio alla domanda posta sullo stand dell'ultima esposizione di Ginevra di Laurent J. Masson.

Perché si divertiranno a fare una cattiva pubblicità, di solito non dicono insalate su questo sito.
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da Remundo » 30/03/15, 08:17

Ciao Amici,
izentrop ha scritto:Grazie Remundo per il link.

Nella pagina originale dice:
"Alla domanda se l'M4 con iniezione d'acqua ha consumato meno, la risposta è no. Con o senza iniezione d'acqua, il consumo di carburante è esattamente lo stesso. Il vantaggio di questa tecnologia è la correzione di un noto motore a turbocompressore: l'aumento della temperatura di combustione. L'aria compressa, l'aria forzata, tutti i motori turbo necessitano di un dispositivo di raffreddamento, e questo sistema di iniezione d'acqua BMW agisce da super cooler."

http://www.moteurnature.com/actu/2015/B ... on-eau.php

Ne abbiamo parlato nella pagina poco prima
https://www.econologie.com/forums/post284012.html#284012

è un funambismo turistico, ma dal punto di vista dell'ingegnere, dato il potere, consuma (un po ') meno, e gli effetti si notano solo a pieno carico.
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da izentrop » 30/03/15, 08:36

Non ho visto la pagina precedente.
Ha senso che permette un aumento di potenza prolungando l'effetto del turbo, quando per risparmiare carburante, si aspettano risultati concreti piuttosto che la speculazione giornalistica. ;)
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da Capt_Maloche » 14/06/15, 16:18

Aloa!

Sappiamo già che è efficace 8)
Ma i risultati devono essere confrontati con le valvole EGR già installate, che riciclano il vapore acqueo dai gas di scarico.

Scommettiamo che con l'iniezione di acqua, le valvole EGR saranno rimosse?
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
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da Christophe » 14/06/15, 18:19

Capt_Maloche ha scritto:Aloa!

Sappiamo già che è efficace 8)
Ma i risultati devono essere confrontati con le valvole EGR già installate, che riciclano il vapore acqueo dai gas di scarico.

Scommettiamo che con l'iniezione di acqua, le valvole EGR saranno rimosse?


Ciao Maloche,

Sì, tranne che l'EGR funziona solo a bassa e media velocità ... cioè è OFF da un certo motore di potenza / RPM ...

Ho notato questo collegando una bestia OBD a 15 € collegato a un Android ...

Ma è l'alta potenza che l'iniezione d'acqua è la più efficace ...

Inoltre non c'è EGR sui motori a benzina ... (beh, penso?)
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