Christophe ha scritto:Credo letto alcune 747 erano dotati di una sorta di iniezione di acqua utilizzata soltanto durante il decollo e serbatoi svuotato fine della pista quando decollo è efficace ... ma non so se viene iniettato prima o dopo aver bruciato ...
Lavorare con un reattore con un fluido più denso può essere interessante!
È usato su Boeing B-52 Stratofortress:
motori
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Il B-52 Stratofortress è alimentato da otto turboreattori disposti a coppie in quattro gondole sospese sotto le ali. Il prototipo YB-52 è dotato di YJ57-P-3 Pratt & Whitney a flusso singolo che erogano ciascuno una spinta di 38,6 kN (8 lbf) [700], [52]. Versioni migliorate di questo reattore sono state successivamente utilizzate sui modelli da B-117A a G; questi motori hanno a sistema di iniezione dell'acqua aumentare la spinta al decollo e quindi migliorare le prestazioni [117]. Il reattore J57-P-43WB, che alimenta il B-52G, ha una spinta di 49,8 kN (11 lbf) a secco e di 200 kN (61,1 lbf) con iniezione d'acqua [13], [750], [117]. Sull'ultima versione del velivolo, il B-118H, i J119 a flusso singolo vengono sostituiti dai Pratt & Whitney TF52-P-57 a doppio flusso; hanno una spinta di 33 kN (3 lbf) e non hanno un sistema di iniezione dell'acqua [75,6], [17], [
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_ ... tofortress