Pantone assicurazione del motore e problemi eterni?

[Cuicui]

Le auto pantonizzate rotolano con l'esplicito accordo del loro assicuratore? Paul

Ciao PoPaul
Potremmo porre la domanda in un altro modo: qualcuno conosce un esempio di assicurazione che si è rifiutata di assicurare un'auto recante la menzione esplicita "motore dotato di dispositivo Pantone"?

[Nicobrur]

Ciao a tutti,

per rispondere alla domanda iniziale, io sono un meccanico auto / moto, e ho visto un sacco di auto con perizia esperta o motociclette rotte ... molto semplice in realtà, o hai ucciso qualcuno nel incidente o gravemente ferito ... o sei ucciso o gravemente ferito .... con una scorta di auto stock è buona, tuttavia se ci sono pneumatici troppo grandi o troppo piccoli in relazione al margine , sospensioni non originali, freni non originali (ancora più potenti) un motore non originale (ancora meno potente) .... o un sistema di pantone ben la po assicurazione, più stand, altro di macchine ... e tutto ciò che va con

d'altra parte, se mai la tua auto è dotata di tuning, con il volante in jacky moumoute, i cerchi in 17 "gli ammortizzatori da -7 cm che vanno bene, le pinze dei freni e i tamburi verniciati di rosso (frena meglio di lui sembra!) e si entra nel sedere dell'auto di fronte che ha un paraurti e uno straccio da cambiarsi, non ho mai visto un esperto dire niente ... dopo se è uno spazio 4a generazione che va in rovina a causa di un'auto "manomessa" è possibile che l'esperto ticchetti un po '

Ho persino visto una 205 GTI alla base che ha superato il MOT con un motore 405 MI16 ... il ragazzo ha scritto "GTI" sul suo motore

è andato zou

[Christophe]

d'altra parte se mai ci sono gomme troppo grandi o troppo piccole rispetto al margine, sospensioni non originali, freni non originali (ancora più potenti) un motore non originale (ancora meno potente). ... o un sistema di pantone ben la po assicurazione, più stand, più auto ... e tutto ciò che va con

Bene, è quello che sto cercando di dire da anni ...

Ho persino visto una 205 GTI alla base che ha superato il MOT con un motore 405 MI16 ... il ragazzo ha scritto "GTI" sul suo motore

LOL

[elefante]

1) dovrebbe vedere la giurisprudenza

2) è anche necessario che l'altra parte dimostri che la causa dell'incidente è la modifica: si guida con freni dubbi o un accessorio pericoloso: OK

3) dovremmo anche vedere se alcune aziende non sono pronte a negoziare, con un leggero aumento del premio RC legato all'aumento di potenza, il che è logico.

In effetti, cosa modificano la mappatura di iniezione modificando il chip della ECU ???

[Nicobrur]

è inoltre necessario che l'altra parte mostri che la causa dell'incidente è la modifica: si guida con freni dubbi o un accessorio pericoloso: OK

no no, guidi a 35km / h, con il tuo diesel R19 .. trovi che una pinna in alluminio tipo fast e furius aderisce bene alla linea dell'auto (modifichi solo questa pinna ovviamente) e in questo momento due ragazzini in procinto di combattere cadono per strada ... passano sotto le ruote della superba R19 ... e non si alzano ... beh la parte avversaria non dovrà dimostrare che è colpa della pinna se i bambini non sono sopravvissuti all'incidente, è la tua stessa assicurazione che dimostrerà che la pinna non è omologata (le estremità sono considerate "affilate" per l'omologazione francese) e non rimborserà nulla

per quanto riguarda questo tipo di pinna, a differenza del resto della storia, è in realtà per il motivo che ho dato che è vietato sulle strade pubbliche

In effetti, cosa modificano la mappatura di iniezione modificando il chip della ECU ???

Ben, hanno il cliente firmare una ricevuta dicendo che l'auto non è più omologata per la guida su strada e che dovrebbe essere usata solo in pista

[Christophe]

2) è anche necessario che l'altra parte dimostri che la causa dell'incidente è la modifica: si guida con freni dubbi o un accessorio pericoloso: OK

NO NO E NO! Perché continui a diffondere idee così false?

UN MOTORE CHE NON È PIÙ ORIGINALE NON È PIÙ APPROVATO POINT BAR!

[Christophe]

Ben, hanno il cliente firmare una ricevuta dicendo che l'auto non è più omologata per la guida su strada e che dovrebbe essere usata solo in pista

Firmato non lo so, ma quando ero in viaggio c'era un rivelatore con tutte le valvole a scatto vendute: "non omologato per strada, uso solo su circuito".

Ovviamente non c'era il circozzo 100km in giro e le pentole erano tutte usate sulla strada. (e non sto nemmeno parlando del kit 75 cm3)

Un simile "messaggio" consente di esonerare il produttore da ogni responsabilità ... ma non certo il cliente che provoca un grave incidente.

[jonule]

allora se cambiamo il filtro diesel purflux originale da un incrocio non è più approvato allora?

e per chi corre sul petrolio, domanda assicurativa allora come fanno gli assicuratori?
gli assicuratori assicurano il veicolo tedesco in Germania, ma non più al confine? e se è la stessa compagnia in Francia?
eppure è un kit bicarbruation; aggiunta di 2 eclip, uno scambiatore di calore a piastre, un serbatoio, ecc ... ma non cambia la frenata! Né il sistema delle cinture di sicurezza né il sistema airbag, l'olio non esplode ... il kit è anche certificato TÜV ... il principio o le elettrovalvole?

Trovo normale tornare alle miniere se aggiungiamo un posto con la cintura di sicurezza per i bambini, idem se cambiamo i freni ecc ... o se aggiungiamo potenza al motore ...

d'altra parte per un pantone, si modifica l'uscita dello scarico senza cambiarne il principio ... idem per l'ammissione che si respinge nel condotto dell'aria: nulla cambia!

allora questo problema generale di assicurazione, deve essere risolto con l'assicuratore! come fanno gli agricoltori comprando trattori di petrolio, l'assicurazione non è persa al confine, idem per una casa ecc!

quindi devi dichiararlo prima dell'incidente e compilare un foglio speciale?

Penso che le persone siano state create da assicuratori, il cui lavoro è un po 'legale speciale ...

[Andre]

Ciao

Lo sai che anche se cambi le tue assicurazioni è sempre la stessa compagnia di assicurazioni, ce n'è solo una con molti nomi diversi, ma la sede centrale è in Inghilterra, sono i Loys
quello che assicura tutte le barche e gli aerei del mondo.
Quindi i piccoli broker di diversi paesi stanno facendo il lavoro di governi che non vogliono votare su certi regolamenti che potrebbero essere impopolari.
Ho aperto un post sui baroni dell'acciaio, è lo stesso principio tutto diventa in possesso di poche persone, hanno solo suddivisioni con nomi diversi,
Per dire che i popoli hanno fatto le rivoluzioni per rimuovere i re e che cos'è? colui che detiene denaro, potere e poca decisione per tutti gli scopi pratici più di qualsiasi re o mutuatario, è internazionale, copre grandi.
Siamo felici che ci diano lavoro! Non mordiamo la mano che ci nutre !!! mantenere il mondo nell'ignoranza si controlla meglio ..

Andre

Andre

[Christophe]

allora se cambiamo il filtro diesel purflux originale da un incrocio non è più approvato allora?

Niente da vedere perché il filtro in questione è stato approvato per essere adattabile in modo preciso ... ma se ne armeggi uno nel tuo garage ... ca ca porre un problema ...

e per chi corre sul petrolio, domanda assicurativa allora come fanno gli assicuratori?

Se l'auto è equipaggiata con un kit non approvato (cioè 100% di kit venduti) e che c'è un incidente grazie, non mi piacerebbe essere al posto del grasso ... ( legalmente parlando). Apparentemente non è ancora successo ... e per fortuna ma un giorno o l'altro ...

gli assicuratori assicurano il veicolo tedesco in Germania, ma non più al confine? e se è la stessa compagnia in Francia?

Perfettamente .... non è il SAM tedesco che viene a prenderti con il cucchiaio sulla strada però? Quindi Francia = regola francese ...

eppure è un kit bicarbruation; aggiunta di 2 eclip, uno scambiatore di calore a piastre, un serbatoio, ecc ... ma non cambia la frenata! Né il sistema delle cinture di sicurezza né il sistema airbag, l'olio non esplode ... il kit è anche certificato TÜV ... il principio o le elettrovalvole?

Sono totalmente d'accordo con te ... ma le persone che fanno gli standard di certificazione non pensano davvero come noi. Per loro se non è permesso è proibito! Non importa se è pericoloso o che inquina o che so ancora ...

d'altra parte per un pantone, si modifica l'uscita dello scarico senza cambiarne il principio ... idem per l'ammissione che si respinge nel condotto dell'aria: nulla cambia!

Uh ... non dobbiamo avere la stessa nozione di "niente" ...