Il rame si riscalda più velocemente ed è insensibile alla corrosione (nel caso che ci interessa i gas d'acqua). Lo stesso acciaio inossidabile, ma si riscalda meno rapidamente
Vuoi dire che devi mettere un tubo di rame all'interno del tubo di scarico? quale diametro? come saldarlo all'incrocio con l'acciaio del tubo di scarico? (Non sono un saldatore
Rame per un motore diesel che passa ma non per un motore a benzina .. non vive vecchio.
È un tubo di rame che conduce i gas di scarico nel mio bollitore sulla Chevrolet, la durata è inferiore a un anno, il rame diventa tutto matto e finisce per accartocciarsi.
Bene d'accordo con Laurent che il tubo di preriscaldamento deve essere nello scarico all'esterno, è complicato stabilire un contatto per ottenere il calore (deve essere saldato e più isolato, mentre all'interno non problema a parte la restrizione che ciò provoca lo scarico, poiché si tratta di un lavoro definitivo che richiede buoni materiali, non siamo interessati a tornare al tubo di scarico.
Nel rame, inserire in uno scarico mentre c'è acqua in caduta o in sospensione senza problemi ma se lo si fa funzionare a secco è troppo caldo su un motore a benzina, preferisco l'acciaio inossidabile nonostante la sua inetie riscaldare ..
Per saldare il rame con acciaio o acciaio inossidabile, è necessario utilizzare ottone brassage o realizzare giunti meccanici con collari rivolti verso il basso. ma la saldatura è preferibile ..
Per spruzzare un'iniezione come Pitmix o un piccolo carburatore che sputa in un tubo di acciaio inossidabile nello scarico come me. O come Michel GV. Oppure goccia a goccia nel tubo riscaldato.
Andre