Pantone su motore a benzina

[taglialegna]

étonant, giusto?

Il professor Cyclopède non avrebbe potuto dirlo meglio!

[denis]

È buono, segue

[rezut]

ciao ex-océano e grazie per il collegamento helica che non sapevo
aveva già un motore 6l abbastanza potente che è abbastanza comune.
Come quello che le case automobilistiche non hanno davvero provato a ridurre i loro consumi e per il condizionamento d'aria già lo avevano già fatto

[binbins4]

sui motori a benzina con carburatore la quantità di aria benzina è molto importante per avere una buona carburazione.

è possibile trovare un carburatore con irrigatori?
potrebbe un carburatore a membrana kart fare il trucco?
se non mescolare un carburante per veicoli catalizzato che potremmo modificare con un potenziometro?


Sono stanco di cambiare l'ugello ad ogni cambio, abbiamo ancora il diritto
saluto richard

[denis]

carburante per motociclette, forse, la soluzione; resta da trovare un grande

[Andre]

Ciao

Non puoi mettere alcun carburatore su un motore
ci sono limiti di dimensione dell'ugello venturi,
Dipende dallo spostamento dell'RPM
Per i motori a 2 tempi il carburatore è molto più grande
e deve riempire il basamento in pochissimo tempo e poiché non rotola attraverso le valvole, arriva in grande.
I fai-da-te qui usano questi carburatori Rotax per motoslitte,
questi vecchi carburatori modello hanno una vite di ricchezza e nessun galleggiante, funziona con una menbrana hanno ugelli venturi abbastanza grandi per le dimensioni dei motori spesso sono più grandi di 4 cilindri da 1,6 litri,
Lo svantaggio principale non c'è l'intero sistema di automacità come sul solex o weber, zenith, è un po 'come sul
è un carburatore elementare che funziona bene a una velocità. tutti hanno comunque un ricco (carburatore folle).
Dovresti anche sapere che quando corri con un carburatore troppo piccolo per un dato motore è più economico, la spruzzatura è migliore (più velocità nel venturi)
ingrassando il carburatore si può avere più potenza massima ma il consumo è maggiore per ragioni opposte. e se si superano i limiti di dimensione del venturi diventa doloroso operare su regimi intermedi.

Puoi far funzionare un'auto con un carburatore di tosaerba,
la massima potenza che puoi ottenere da questo motore sarà limitata al passaggio del tuo piccolo venturi.
Guarda il Venturi originale e scegli lo stesso grumo o leggermente sotto, ma non più grande.

ma trovo che tu dia problemi, con l'originale una volta che hai ridotto il sigaro hai appena cambiato il rapporto su quasi l'intera gamma di RPM. Quando trovi il rapporto giusto con cui non giochi più, è lo stesso con un potenziometro
Non ci gioco quasi più, è in grado di farlo
Non lo tocco più .. è un po 'dannato quando fa freddo, ma non dura a lungo ..
Il rapporto è tra 1/12 in più di potenza e 1/18 il più economico che stiamo ancora parlando di vecchi motori a carburatore.
quindi puoi vedere che c'è un margine, non è così stretto come pensi

Andre

[PITMIX]

salut
Offro il mio sito Web. C'è un bel po 'di cose utili. Diagrammi, video, foto sul veicolo a benzina. Se avessi avuto successo sarebbe stato ancora meglio che avrei potuto fornire le informazioni senza complicazioni.
È possibile che il fallimento sia dovuto alla mia mancanza di esperienza in meccanica, ma penso che l'assemblaggio che presento sia completamente corretto.
Secondo l'opinione di André, Zac e Christophe se non sbaglio.