Base: motore 10HP di Briggs & Stratton
Modifica: installazione di un carburatore a farfalla e una pompa per vuoto.
Montaggio:
Ho preso i piani di base e ho adattato tutto sul motore, volendo mantenere la carburazione originale, quindi ho optato per la soluzione per collegare il reattore sulla stessa ammissione, il carburatore che funge da "Valvola ".
Al momento, il gorgogliatore è riempito solo con SP98.
1er Startup:
Una volta diretto il reattore sul Polo Nord, ho avviato il motore con il carburatore, quindi ho tagliato la benzina di questo aprendo lentamente il controllo del Bulleur, a seguito del quale inizia a tosse (presa d'aria), poi si stabilizza sui suoi rallentamenti (impostato dal comando gorgogliatore, farfalla farfalla lascia che rallenti da prima.). Il cambiamento del rumore del motore è piuttosto impressionante, i rallentamenti sono stabili, nessun odore e fumo all'uscita di scarico.
Dopo 30 minuti di funzionamento (rodaggio) ho spento il motore, poi ho lasciato riposare un buon momento, quindi ho continuato a riavviarlo lasciando le impostazioni come ed è stato un successo, ha riavviato senza alcun danno e lo ha fatto rallentare. A livello di consumo, si nota un calo abbastanza significativo ma per ora non è stata intrapresa alcuna azione ... non sarebbe lungo .....
NOTA:
Il motore dell'innesto era fondamentalmente un motore per demolizione, graffiando cilindri ...
Dopo aver regolato l'anima del reattore, ho effettuato alcune misurazioni dei consumi: ecco i risultati:
- Consumo di carburante foscile con sistema di alimentazione normale: 2,4L / ora
- Consumo di carburante foscile con sistema Pantone: 0,960L / ora
- Consumo di combustibile foscile aggiungere a 50% acqua con sistema Pantone: combustibile foscile 0,720L / ora; 0,320L acqua / ora
Tutte queste misurazioni sono state arrotondate al numero intero successivo, il test è stato effettuato nella posizione del reattore nord-est, motore con regime stabilizzato.
Descrizione del reattore:
- Diametro anima 12mm, lunghezza 196mm (cromatura e acciaio lucido)
- Tubo 14 / 16
- Centrare lo spazio 1mm tramite una saldatrice a tre punti.
- Manutenzione dell'anima mediante asta in acciaio inossidabile 316L, diametro 1mm
Photo:
Video: http://www.bankdragstrip.3d.net/Pics/Vid/F...rst_Test001.avi
Al momento, il motore si trasforma nell'olio di riscaldamento tramite un carburatore a motore Zoneha 25cc per entrare nel reattore ..... altre foto seguiranno quando avrei avuto il tempo di tornare in officina.
Tutti i commenti sono benvenuti ......
Voili voilouuu
JOE
;)
