progetto ESIEE sull'acqua doping Gillier Pantone

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
Christophe
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progetto ESIEE sull'acqua doping Gillier Pantone




da Christophe » 18/02/10, 11:38

Tre studenti di ESIEE I1T hanno affrontato il motore / Pantone acqua doping. Probabilmente spesi per econology anonimo o no, mi ricordai.

In ogni caso, li trovo interessanti spiegazioni del sito (l'approccio è diverso dagli approcci tradizionali) e questi sono i brani più rilevanti:

A) Gli attori (ne facciamo parte): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html

Come si può vedere, la mappa è stata centrata sul carburante per una migliore comparazione con acqua e benzina o altro.

Immagine

Per scalare con la posizione degli attori, che sono da considerarsi con acqua come combustibile.

utenti:

Troviamo tra gli attori per gli utenti. L'uso dell'acqua nei motori avrebbe comprato meno benzina e sarebbe più conveniente per l'utente. Inoltre, la popolazione potrebbe fare piú senza inquinare più.

ora possiamo dire che l'inquinamento del traffico è in parte responsabili del riscaldamento globale. Pertanto, l'uso di tale motore ridurrebbe significativamente la produzione CO2.

Quindi l'uso di un tale sistema ha due aspetti positivi per gli utenti, si spendono meno soldi per comprare carburante e inquinare meno.

Associazioni / ambientalisti:

Gli ambientalisti e le associazioni giocatori sono favorevoli a questo sistema, perché ridurrebbe in modo significativo il consumo di carburante e quindi il CO2 rilascio.

In un certo senso, questo motore sarebbe l'invenzione del secolo, e parte del biossido di carbonio sarebbe reésorbée problemi.

Assicurazione:

L'assicurazione è uno dei giocatori più importanti, perché sono quelli che garantiscono i nostri veicoli e consentono agli utenti di utilizzarli.

Tuttavia, essi non parlare a causa della mancanza di studi scientifici o prove gravi e approvato dal governo.

Non hanno il numero di parte sulla quale ha sostenuto e quindi non danno il loro parere.

Il governo:

Ci concentreremo sulle conseguenze della creazione di un tale sistema per il Governo. Sarebbe un colossale spreco di denaro come il consumo di benzina diminuirebbe drasticamente, sapendo che l'IVA chiave dello Stato e fiscale nazionale TIPP sui prodotti petroliferi di cui sopra.

Inoltre, il governo dovrebbe cambiare tutte le strutture per l'attuazione del sistema.

Pertanto, il governo tace perché non vogliono promuovere questa idea. Quindi il governo è contro i giocatori.

I gruppi petroliferi:

Un altro giocatore molto importante che non vuole vedere un tale sistema appaiono sul mercato sono la lobby del petrolio. Sono loro che esercitano una pressione maggiore, perché questo sarebbe un mercato che cadere bruscamente. Tutti i paesi OPEC avrebbero perso un sacco di soldi per alcuni di questi paesi hanno la sola economia dalla vendita di petrolio.

Alcuni paesi OPEC hanno già investito nelle energie rinnovabili come quella solare, eolica ...

Secondo alcune indiscrezioni, le compagnie petrolifere acquistano brevetti per soffocare questa invenzione.

Questo è uno degli attori contro la più virulenta.

I fabbricanti d'automobili:

Un altro attore sono contro case automobilistiche. In effetti, non hanno come ad esempio gli studi scientifici realizzati assicurazioni sostengono che il motore funziona. Inoltre, attualmente i gruppi automobilistici hanno già investito enormi quantità di denaro in vari sistemi alternativi alla benzina come l'idrogeno o elettricità.

Essi faudraient ancora investire in questo sistema, quindi, studio q'aucune dimostra la sua efficacia perché la reazione sarà contro il principio di conservazione dell'energia, inoltre, l'implementazione del sistema sarebbe molto difficile in quanto non ci sarebbero difficoltà di industrializzare produzione.

Pertanto, i produttori sono timidi e non fare nulla.



B) La controversia: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf

estratto:

Entriamo in questo tentativo polemica di svelare il mistero:

"Perché il motore di acqua ma efficace e fattibile non ha trafigge non i nostri mezzi di locomozione?"

La situazione attuale è ideale per lanciare un progetto del genere perché siamo in un punto di svolta nel mondo automobilistico, e in particolare nella scelta di un combustibile successivo.

I fabbricanti d'automobili si stanno preparando per questo cambiamento e scommettere sulla tecnologia nella sua ricerca. Tuttavia, nessuno di questi grandi gruppi si affidano a acqua motore ancora in grado di dimostrare la sua affidabilità come evidenziato da una parte della flotta del Comune di Vitry sur Orne funzionamento senza intoppi dal 2007.


Il loro sito: http://moteur-a-eau.new.fr/
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da Remundo » 18/02/10, 11:56

Hi Christopher,

L'ESIEE è una scuola di ingegneria ... comunicazione orientata / Internet

Non facciamo TPE (lavoro personale supervisionato a livello di scuola superiore) o TIPE (lavoro di iniziativa personale supervisionato a livello CPGE). Ma "progetti di studio"

Ma il loro approccio sembra piacevole : Idea:
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da Christophe » 18/02/10, 11:59

Ah vi ringrazio per le informazioni che ho fatto il mod di conseguenza.
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da I Citro » 18/02/10, 14:26

Remundo ha scritto:L'ESIEE è una scuola di ingegneria ... comunicazione orientata / Internet
Non facciamo TPE (lavoro personale supervisionato a livello di scuola superiore) o TIPE (lavoro di iniziativa personale supervisionato a livello CPGE). Ma "progetti di studio"

Ma il loro approccio sembra piacevole : Idea:
Io NON A TUTTI condivido la tua opinione cara Remundo. :?
Questo modo di vedere le cose è completamente formattato dalle informazioni distorte veicolate qua e là dai media tradizionali e da Internet e nessuna analisi o sintesi è stata fatta per separare il "grano dalla pula".
:il male:
Inoltre è scritto molto male, trasmetto l'ortografia ... ma le idee sono "alla rinfusa" e molto discutibili ...

Tra le dichiarazioni che ho setole i capelli:
la popolazione potrebbe fare di più viaggiare senza inquinare di più.

ora possiamo dire che l'inquinamento del traffico è in parte responsabili del riscaldamento globale.
Pertanto, l'uso di tale motore ridurrebbe significativamente la produzione CO2
Si tratta di una credenza, non è un postulato ...
In un certo senso, questo motore sarebbe l'invenzione del secolo, e parte del biossido di carbonio sarebbe reésorbée problemi.
:shock:
Tutti i paesi OPEC avrebbero perso un sacco di soldi per alcuni di questi paesi hanno l'unica economia dalle vendite di petrolio.

Alcuni paesi OPEC hanno già investito nelle energie rinnovabili come quella solare, eolica ...
2 frasi che contraddicono ... :shock:

In sintesi, è un panno, Figlia di 7 anni ragione sempre meglio espresso. :?
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da Remundo » 18/02/10, 14:30

Sì, questi sono studenti di ingegneria ... comunicazione : Cheesy:

Z'ont fatto del loro meglio perché sanno molto poco tecnica. Quello che dicono è discutibile, ma non fondamentalmente sbagliato.

E poi sai che questi progetti servono solo per "convalidare un'unità di valore"? Che ci dedicano solo poche decine di ore?

Secondo il rapporto, si muoveranno verso un altro, ad un'altra unità di valore ...

Ho già scritto, il primo Inge studente competenza è Word e PowerPoint. :P

ea volte indossare bene la cravatta al momento della "difesa"
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da Christophe » 18/02/10, 14:33

Piuttosto Remundo ... ... e la comunicazione sono comuni- : Mrgreen: : Mrgreen:

Citro trovo molto aggressivo ultimamente ... si vede https://www.econologie.com/forums/voiture-et ... 3-170.html

Ho detto che l'approccio era "interessante" non che fossi d'accordo al 100% con loro ... sì la loro analisi è molto leggera ma ha il merito di esistere e di parlare di doping ... d 'altrove potresti fare la stessa analisi con la propulsione elettrica!
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da elefante » 18/02/10, 15:48

Commentaire:

Olio contro: noi li capiamo: è il loro pane

più:

afferma: non fare per loro: troveranno molti altri modi per imposte (a forma di scatola nera, il costo per chilometro). Inoltre, nel suo cuore, tutti sono d'accordo che la rete stradale ad un costo che durerà bene.
M ^ cosa a me: riscaldamento immaginate Incoraggiamo tutti a ridurre il suo bolletta del riscaldamento 30 80 per cento a: sarà presto istituire un registro degli edifici per compensare il deficit fiscale!
Lo Stato belga dispone di una "tassa compensativa delle accise" che compensa, tramite la tassa di circolazione annuale, le tasse che l'utente non paga quando utilizza il diesel.
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da sherkanner » 18/02/10, 16:13

Beh, visto che sono da questa scuola, farò un paio di precisazioni. ESIEE rappresenta sia la scuola di ingegneria locale che vi risiede.

Il I1T sono primo ciclo anno Technologist (+ 3 vassoio) e non ingegnere (anche se può essere bifurcate dopo i loro anni 3), in modo che siano parte del Este e non di ESIEE
Si noti, gli ingegneri avrebbero potuto fare meglio.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Technologue
http://fr.wikipedia.org/wiki/ESTE
Vengono da bidoni tecniche (STI, ...), e non generale (S).

Per l'aspetto della comunicazione, abbiamo repasseras, eh, non è questo lo scopo principale della scuola sia, anche se parte della formazione è dedicata ad esso. Questo è lo scopo della ISTM (M per la gestione), presenti anche nei locali.

Quindi, in pratica nella tastiera (ESIEE si presenta come una tastiera), troviamo la scuola ESTE, scuola di tecnologo, ISTM, la gestione e la scuola di ingegneria ESIEE che è la forza lavoro principale presentare in edifici.


Quindi, questo primo anno di progetto e per dare la possibilità ai nuovi di creare una "PRESENTAZIONE" di una "CONTROVERSIA", qui hanno scelto il doping dell'acqua.
Essi devono creare un poster, e fare una presentazione ai loro compagni di promo.

Ora, come molti anni precoce (Ings e tecnologi) il soggetto non è trattato bene o addirittura in modo corretto. Ma hanno imparato molto facendo questo, e di solito ha avuto un ritorno abbastanza pieno di tutti gli insegnanti della scuola perché in primo luogo sono monitorati e guidati attraverso il progetto e quindi la presentazione viene visualizzato insieme pareti.

Questo è un gruppo di lavoro di 3 6 persone hanno uno o due mesi, con altri progetti realizzati in parallelo. L'obiettivo principale è quello di insegnare loro a lavorare in gruppo, di lavorare la loro comunicazione, imparando a condividere i compiti ed emergere una dichiarazione sufficientemente chiaro che tutti possono capire (docenti / ricercatori e insegnanti di lingue tutti gli studenti).

Se avete ulteriori domande, ^^

Buon Zou, vado presentarmi
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da Christophe » 18/02/10, 16:29

Ok grazie per ulteriori dettagli su questo progetto (non ho visto il loro piccolo sito).

Vedo che l'orologio per l'informazione e la comunicazione al ESIEE funziona bene :) (Hai la goccia su questo diritto Google?)

Sai, personalmente non ho sentito che ero i progetti di maggior successo dell'anno 3ieme di 1ere ciclo anno di engi ...

Ma, naturalmente, quando si passa 10 volte di più su un progetto è quindi ... ma non necessariamente migliore.

Che cosa possiamo fare come un tipo di lavoro quando si esce l'ESIEE?
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da sherkanner » 18/02/10, 16:44

In effetti, consulto questo forum Dato che 3 anni, mi piace l'atmosfera e le informazioni che spesso troviamo di qualità, e le discussioni raramente sterili come a volte vedo molto.

Per quanto riguarda il lavoro che si fa quando si esce dalla scuola, è abbastanza vario, ma non il 50% svolge un lavoro legato alla propria formazione, molti fanno anche formazione manageriale o commerciale. Altri iniziano la propria attività (pochi). Sono uno dei pochi che è andato alla ricerca e sviluppo dopo la mia formazione.

Per i progetti, le mie erano di maggior successo nella 3 anni 4ème quel primo anno.

Ho dimenticato di cancellare l'I1 / I1T sono primo anno dopo il serbatoio, in modo che i giovani di 18ans. Si mette in prospettiva il lavoro che è stato fatto in questa presentazione.
ESIEE è una scuola post-basso 5 anni, ha integrato il ciclo di preparazione.
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