Risultati del motore Pantone: alluciniamo!

[lio74]

È stato oggi che il team Camel1 ha effettuato il 2 ° passaggio in panchina! Restiamo in attesa della vostra risposta!

e sì .... con grande impazienza ... ma ora dobbiamo spogliare i risultati e non trarre conclusioni interessanti !!!

un grande momento !!

e poi vedremo se il reattore è utile o no ... non è Laurent

@+

[Andre]

Buongiorno,
Non è sapere se ci sono tali o tali guadagni su questo motore che e possono essere diversi su un motore recente.
Se questo è importante sapere di questo motore in questione
dal momento che è su una panchina quindi la potenza e il consumo misurati (preciso)
conoscere la quantità di acqua ingerita, la temperatura del vapore in entrata e in uscita dal reattore.
Niente qui ci dice che è la quantità di acqua o la temperatura precisa di ciò che esce dal reattore che fa la differenza,
Probabilmente i due parametri più importanti nel panton.
Più importante della temperatura di scarico del motore, poiché ho sempre pensato di funzionare con un motore a benzina caldo e un motore diesel più freddo e il diesel ha una migliore efficienza.
tutti questi dettagli che sono di grande importanza possono richiedere settimane di test.
Perché scrivere spontaneamente un risultato se le variazioni sono piccole da un test all'altro rischiano di essere difficili per coloro che lavorano con la manipolazione, ad esempio se il vapore a 80 ° C dà X e quello a 75 ° C rende Y ma molto debole, devi farlo di nuovo la gestione ha 70c ect ..
fino a quando la cura non scopa,
Idem per la quantità e regolare la quantità e il volume con un tale sistema che è stato progettato per funzionare con un volume di vapore abbastanza (stretto) che complica l'esperienza ...
Niente è semplice con piccoli mezzi
All'inizio prima di arrivare su una panchina devi avere risultati visibili e deviare delicatamente da questi valori per capire ...

Andre

[lio74]

Buongiorno,
[...]
Più importante della temperatura di scarico del motore, poiché ho sempre pensato di funzionare con un motore a benzina caldo e un motore diesel più freddo e il diesel ha una migliore efficienza.
tutti questi dettagli che sono di grande importanza possono richiedere settimane di test.
[...]
Niente è semplice con piccoli mezzi
[...]
Andre

hi,

settimane ... hummm piuttosto qualche mese di intenso lavoro ci sono così tanti parametri da testare ... più o meno importanti, sicuramente, ma come dici tu ogni piccolo dettaglio ha la sua importanza !!!!

apparentemente i test non sarebbero andati come previsto ... mancanza di tempo ... ma non dico altro, non è per me parlarne ... (ci sono molte persone che devono aspettare l'impatia questi risultati ... )
Camel1 spiegherà tutto, quando avrà un momento per soffiare e mettere in pausa i glutei davanti al PC !!!

@+

[angelo]

-Sei in grado di spiegare le differenze (significative) nel consumo di carburante tra la 205 e la Mercedes? -20% per i 205, fino a -44% per i 240 D.

questa è la generazione del mulino, quindi la sua resa iniziale

Incontra approssimativamente la figura che avevamo tra un Mercedes 207 (motore meme) e il clio. un buon 30/100 sul Mercos preistorico e dal 15 al 20/100 sul 1.9 più recente.
con un hdi di 206 otteniamo comfort di guida e opacità, ma nei consumi non è quasi misurabile.

ancora complimenti per il lavoro

@+

Certamente, questo è certamente il caso!

mi sembra che ci sia un dettaglio interessante che esiste
in un montaggio e non esiste nell'altro.

È "Puoi anche vedere la valvola a farfalla di aspirazione, ...."
Ecco qui.

Quindi la depressione nel caso del mercurio è più importante!

Quindi l'escursione pantone +++

Ciao a tutti

[laurent.delaon]

Buonasera,

Angel ha ragione, ma non è l'efficienza del reattore che aumenta, ma la quantità di vapore creata.
Il reattore è inutile.

[laurent.delaon]

Buonasera,

Angel ha ragione, ma non è l'efficienza del reattore che aumenta, ma la quantità di vapore creata.
Il reattore è inutile.

[Andre]

Ciao

-Sei in grado di spiegare le differenze (significative) nel consumo di carburante tra la 205 e la Mercedes? -20% per i 205, fino a -44% per i 240 D.

questa è la generazione del mulino, quindi la sua resa iniziale

Incontra approssimativamente la figura che avevamo tra un Mercedes 207 (motore meme) e il clio. un buon 30/100 sul Mercos preistorico e dal 15 al 20/100 sul 1.9 più recente.
con un hdi di 206 otteniamo comfort di guida e opacità, ma nei consumi non è quasi misurabile.

ancora complimenti per il lavoro

@+

Certamente, questo è certamente il caso!

mi sembra che ci sia un dettaglio interessante che esiste
in un montaggio e non esiste nell'altro.

È "Puoi anche vedere la valvola a farfalla di aspirazione, ...."
Ecco qui.

Quindi la depressione nel caso del mercurio è più importante!

Quindi l'escursione pantone +++

Ciao a tutti

E questo non suona come un pappillon, a 120kmh? o almeno fa la stessa cosa di un pappillon mezzo aperto

Andre

[Flytox]

Ciao a tutti

Mi dispiace tornare, ma per quanto riguarda l'acetone sperimentato da molti di voi, dove lavoro questo prodotto è stato vietato per motivi di "HSE" Health Safety Environment. Chiaramente questo prodotto non è molto piacevole per la salute. Non mi sembra un uso molto ecologico. Ci devono essere sicuramente equivalenti meno dannosi.
Buoni test.
Flytox

[Andre]

Ciao

Lo sappiamo da molto tempo! ma è ancora disponibile nei negozi di ferramenta e ovunque, è un prodotto utilizzato da tutti coloro che lavorano in resina e fibra di vetro.

Andre

[camel1]

Ciao Laurent!

Buonasera,

Angel ha ragione, ma non è l'efficienza del reattore che aumenta, ma la quantità di vapore creata.
Il reattore è inutile.

Vedo che la tregua avrà avuto vita breve. Quindi ora te lo dico con fermezza. Vaffanculo. Schizzi da questo post. Se vuoi schiaffeggiare il pantone, è perfettamente tuo diritto, libero per te aprire un argomento in cui puoi dire quello che vuoi, ma smetti di inquinare il mio.

Come ti ho già detto, per me la domanda non è più sapere se il pantone offre un guadagno significativo superiore al 30%, ma SEEK per ottimizzarlo.
Siamo su questo forum (almeno per chi gioca ... ) in un approccio cooperativo.
Non stiamo cercando di spararci alle gambe, queste sono cose infantili per le quali non abbiamo tempo.
Non stiamo cercando di convincere le persone, coloro che non vogliono partecipare a questa bella avventura moderna sono liberi di fare ciò che vogliono ALTRO!

Se riassumo l'essenza dei tuoi 153 interventi, una grande percentuale ruota attorno al tuo principio che il vapore da solo è sufficiente e che è inutile annoiarsi con due scarti di scarto.
Vi lascio alle vostre convinzioni, torno alle mie ricerche!

Non ti saluterò più!

Michel