Antoine Gillier ha semplificato e migliorato il Pantone ...
Lunga vita al PANTOINE ...
Un nuovo nome per l'iniezione di acqua pantone?
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Prima bozza rapidamente:
In 2000 l'inventore americano Paul Pantone pubblica in rete lo schema di un dispositivo che dovrebbe rivoluzionare il funzionamento dei motori in esplosione. Parte del gas di scarico viene iniettato nel serbatoio contenente 40% benzina e 60% acqua o vari liquidi (succo d'arancia, coca-cola, ecc ...). Le bolle rilasciano un gas che passa attraverso un tubo contenente una barra d'acciaio, a sua volta collocato nel tubo di scarico, il tutto essendo chiamato "reattore". I gas caldi che escono dal reattore arrivano direttamente all'ingresso del motore, rimuovendo il carburatore. Un colpo di avviamento e il motore ronza! Una soluzione alla carenza di petrolio? Purtroppo, siamo rimasti delusi: è stata consumata pochissima acqua. Il gorgogliatore estrae semplicemente i vapori di benzina. Quando non c'è abbastanza gas, il motore si guasta ... a secco!
Nel 2001 il francese Antoine Gillier ebbe l'idea di sostituire la miscela acqua-carburante del gorgogliatore con l'acqua. Viene mantenuta la normale alimentazione di combustibile, l'aspirazione aspira inoltre il vapore acqueo in uscita dal reattore. Paul Pantone è scettico. Ma i risultati sono spettacolari sui motori diesel dei trattori agricoli: aumento di potenza, risparmio di carburante (per un litro di acqua consumato, 2 litri di gasolio risparmiati) e soprattutto pulizia del motore senza costosi filtri antiparticolato! L'iniezione di acqua, una tecnica antica quanto il motore a combustione interna, è diventata "iniezione di vapore". Il sistema Gillier-Pantone (o G Pantone) è stato copiato e commercializzato con il nome di Spad, Vulcano, ecc. Altri inventori hanno sostituito con successo il bubbler con un generatore di vapore molto più semplice.
Al giorno d'oggi, ricercatori non informati stanno ancora cercando di far funzionare i sistemi 100% Pantone, mentre l'efficacia della modifica di Gillier-Pantone è dimostrata da numerosi risultati ottenuti su vari veicoli. vedere:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
Che ne pensi? Modifica tutto quello che vuoi, aggiungi i collegamenti che vanno bene.
In 2000 l'inventore americano Paul Pantone pubblica in rete lo schema di un dispositivo che dovrebbe rivoluzionare il funzionamento dei motori in esplosione. Parte del gas di scarico viene iniettato nel serbatoio contenente 40% benzina e 60% acqua o vari liquidi (succo d'arancia, coca-cola, ecc ...). Le bolle rilasciano un gas che passa attraverso un tubo contenente una barra d'acciaio, a sua volta collocato nel tubo di scarico, il tutto essendo chiamato "reattore". I gas caldi che escono dal reattore arrivano direttamente all'ingresso del motore, rimuovendo il carburatore. Un colpo di avviamento e il motore ronza! Una soluzione alla carenza di petrolio? Purtroppo, siamo rimasti delusi: è stata consumata pochissima acqua. Il gorgogliatore estrae semplicemente i vapori di benzina. Quando non c'è abbastanza gas, il motore si guasta ... a secco!
Nel 2001 il francese Antoine Gillier ebbe l'idea di sostituire la miscela acqua-carburante del gorgogliatore con l'acqua. Viene mantenuta la normale alimentazione di combustibile, l'aspirazione aspira inoltre il vapore acqueo in uscita dal reattore. Paul Pantone è scettico. Ma i risultati sono spettacolari sui motori diesel dei trattori agricoli: aumento di potenza, risparmio di carburante (per un litro di acqua consumato, 2 litri di gasolio risparmiati) e soprattutto pulizia del motore senza costosi filtri antiparticolato! L'iniezione di acqua, una tecnica antica quanto il motore a combustione interna, è diventata "iniezione di vapore". Il sistema Gillier-Pantone (o G Pantone) è stato copiato e commercializzato con il nome di Spad, Vulcano, ecc. Altri inventori hanno sostituito con successo il bubbler con un generatore di vapore molto più semplice.
Al giorno d'oggi, ricercatori non informati stanno ancora cercando di far funzionare i sistemi 100% Pantone, mentre l'efficacia della modifica di Gillier-Pantone è dimostrata da numerosi risultati ottenuti su vari veicoli. vedere:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
Che ne pensi? Modifica tutto quello che vuoi, aggiungi i collegamenti che vanno bene.
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Ciao
Ciò che chiamiamo il sistema come vogliamo, saremo sempre criticati e saremo tassati inganni ecc.
La base dei nostri assemblaggi, quando realizziamo un tubo con un'asta,
è Panton che lo attira a noi, nonostante il fatto che l'uso sia diverso, che alcuni fanno montaggi piccoli tubi senza steli
potrebbe sembrare Chambrin.
ma con il senno di poi, Chambrin ha subito le stesse critiche, sul suo sistema, che fa all'incirca la stessa cosa, in un modo più complesso, ma probabilmente più efficiente, specialmente sull'aumento della temperatura del reattore, si ha molto da cui imparare il suo sistema ..
qualunque sia il nome che diamo non sfuggiremo alle critiche.
Il nome comune è (doping dell'acqua) che è un derivato del panton 100%, non è un'iniezione di acqua o vapore.
Ciò che ci fa più male è la sopravvalutazione dei risultati di alcune persone, sia che abbia già aumentato i consumi in precedenza, sia misurata in modo non rigoroso.
la maggior parte degli apparecchi, pochissimi eseguono test lunghi ininterrottamente 300 e 500 km in una volta sola.
Se le misurazioni vengono eseguite correttamente, è sufficiente un viaggio di 200km.
il margine di errore (misurazione) è maggiore su un veicolo che consuma poco in un piccolo viaggio.
Ci vogliono quasi 4 per 5 minuti per riempire correttamente un serbatoio senza riempire troppo un diesel.
Una cosa è certa, il sistema ha dei limiti e sappiamo che non funzionerà solo con l'acqua, anche se non c'è acqua, non c'è guadagno,
Penso che per dire che il litro di acqua consumata di 1 sia tradotto approssimativamente da un risparmio di litri di gasolio di 2 non dovrebbe creare confusione, è vero, alcuni penseranno che sia sufficiente per consumare più acqua e Seguiranno i risparmi, il consumo di acqua è direttamente proporzionale alla potenza richiesta dal motore.
Andre
Ciò che chiamiamo il sistema come vogliamo, saremo sempre criticati e saremo tassati inganni ecc.
La base dei nostri assemblaggi, quando realizziamo un tubo con un'asta,
è Panton che lo attira a noi, nonostante il fatto che l'uso sia diverso, che alcuni fanno montaggi piccoli tubi senza steli
potrebbe sembrare Chambrin.
ma con il senno di poi, Chambrin ha subito le stesse critiche, sul suo sistema, che fa all'incirca la stessa cosa, in un modo più complesso, ma probabilmente più efficiente, specialmente sull'aumento della temperatura del reattore, si ha molto da cui imparare il suo sistema ..
qualunque sia il nome che diamo non sfuggiremo alle critiche.
Il nome comune è (doping dell'acqua) che è un derivato del panton 100%, non è un'iniezione di acqua o vapore.
Ciò che ci fa più male è la sopravvalutazione dei risultati di alcune persone, sia che abbia già aumentato i consumi in precedenza, sia misurata in modo non rigoroso.
la maggior parte degli apparecchi, pochissimi eseguono test lunghi ininterrottamente 300 e 500 km in una volta sola.
Se le misurazioni vengono eseguite correttamente, è sufficiente un viaggio di 200km.
il margine di errore (misurazione) è maggiore su un veicolo che consuma poco in un piccolo viaggio.
Ci vogliono quasi 4 per 5 minuti per riempire correttamente un serbatoio senza riempire troppo un diesel.
Una cosa è certa, il sistema ha dei limiti e sappiamo che non funzionerà solo con l'acqua, anche se non c'è acqua, non c'è guadagno,
Penso che per dire che il litro di acqua consumata di 1 sia tradotto approssimativamente da un risparmio di litri di gasolio di 2 non dovrebbe creare confusione, è vero, alcuni penseranno che sia sufficiente per consumare più acqua e Seguiranno i risparmi, il consumo di acqua è direttamente proporzionale alla potenza richiesta dal motore.
Andre
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Andre ha scritto:Alcune persone penseranno che è sufficiente semplicemente consumare più acqua e che i risparmi seguiranno.
Andre
Grazie, André, per l'osservazione.
1 litro d'acqua = 2 litri di gasolio consumato possono effettivamente creare confusione. Rimuovo questo passaggio che non è necessario a questo livello di informazione.
Lo scopo dell'articolo è quello di evitare malintesi su "Pantone" e di indicare i link che forniscono dettagli: Quant'homme, Chambrin, les forums Econologia con i tuoi notevoli interventi, sito Camel1, Pitmix (se sono d'accordo) ecc ...
Dernière édition par Cuicui il 10 / 11 / 07, 10: 15, 3 modificato una volta.
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Reattore PANTONE
In 2000 l'inventore americano Paul Pantone pubblica in rete lo schema di un dispositivo che dovrebbe rivoluzionare il funzionamento dei motori in esplosione. Parte del gas di scarico viene iniettato nel serbatoio contenente 40% benzina e 60% acqua o vari liquidi (succo d'arancia, coca-cola, ecc ...). Le bolle rilasciano un gas che passa attraverso un tubo contenente una barra d'acciaio, a sua volta collocato nel tubo di scarico, il tutto essendo chiamato "reattore". I gas caldi che escono dal reattore arrivano direttamente all'ingresso del motore, rimuovendo il carburatore. Un colpo di avviamento e il motore ronza senza inquinare! Una soluzione alla carenza di petrolio? Purtroppo, anche se si consuma un po 'd'acqua, il gorgogliatore estrae soprattutto i vapori di benzina. Quando non c'è abbastanza gas, il motore si guasta ... a secco!
Nel 2001 il francese Antoine Gillier ha avuto l'idea di sostituire la miscela acqua-carburante del gorgogliatore con l'acqua. Il vapore acqueo in uscita dal reattore viene aspirato in ingresso oltre al normale carburante proveniente dal carburatore o dagli iniettori. Paul Pantone è scettico. Ma i risultati sono spettacolari: aumento della potenza, risparmio di carburante e soprattutto controllo dell'inquinamento del motore senza costosi filtri antiparticolato! L'iniezione d'acqua, una tecnica antica quanto il motore a combustione interna, è così diventata "aspirazione dei vapori". Il sistema Gillier-Pantone (o G Pantone) è stato copiato e commercializzato con il nome di Spad, Vulcano, ecc. Altri inventori hanno sostituito con successo il gorgogliatore con un semplice generatore di vapore (GV) posto nello scarico.
Oggi, i ricercatori stanno ancora cercando di eseguire i sistemi 100% Pantone nel miglior modo possibile, mentre è stata dimostrata l'efficienza dell'editing Gillier-Pantone, specialmente sui motori diesel. vedere:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
Che ne pensi? Modifica tutto quello che vuoi, aggiungi i collegamenti che vanno bene, sono pigro a cercarli.
In 2000 l'inventore americano Paul Pantone pubblica in rete lo schema di un dispositivo che dovrebbe rivoluzionare il funzionamento dei motori in esplosione. Parte del gas di scarico viene iniettato nel serbatoio contenente 40% benzina e 60% acqua o vari liquidi (succo d'arancia, coca-cola, ecc ...). Le bolle rilasciano un gas che passa attraverso un tubo contenente una barra d'acciaio, a sua volta collocato nel tubo di scarico, il tutto essendo chiamato "reattore". I gas caldi che escono dal reattore arrivano direttamente all'ingresso del motore, rimuovendo il carburatore. Un colpo di avviamento e il motore ronza senza inquinare! Una soluzione alla carenza di petrolio? Purtroppo, anche se si consuma un po 'd'acqua, il gorgogliatore estrae soprattutto i vapori di benzina. Quando non c'è abbastanza gas, il motore si guasta ... a secco!
Nel 2001 il francese Antoine Gillier ha avuto l'idea di sostituire la miscela acqua-carburante del gorgogliatore con l'acqua. Il vapore acqueo in uscita dal reattore viene aspirato in ingresso oltre al normale carburante proveniente dal carburatore o dagli iniettori. Paul Pantone è scettico. Ma i risultati sono spettacolari: aumento della potenza, risparmio di carburante e soprattutto controllo dell'inquinamento del motore senza costosi filtri antiparticolato! L'iniezione d'acqua, una tecnica antica quanto il motore a combustione interna, è così diventata "aspirazione dei vapori". Il sistema Gillier-Pantone (o G Pantone) è stato copiato e commercializzato con il nome di Spad, Vulcano, ecc. Altri inventori hanno sostituito con successo il gorgogliatore con un semplice generatore di vapore (GV) posto nello scarico.
Oggi, i ricercatori stanno ancora cercando di eseguire i sistemi 100% Pantone nel miglior modo possibile, mentre è stata dimostrata l'efficienza dell'editing Gillier-Pantone, specialmente sui motori diesel. vedere:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
Che ne pensi? Modifica tutto quello che vuoi, aggiungi i collegamenti che vanno bene, sono pigro a cercarli.
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Hi Cuicui,
Sintesi di Bele. Un appartamento per
Dopo "copiato", aggiungerà "Più o meno buono", poiché i 2 "marchi registrati" citati sono tutt'altro che unanimi.
Per quanto riguarda lo SPAD, alcuni dei trattori attrezzati a pagamento non ne traggono molto beneficio ... E il famoso promotore "Alberico" del secondo fa più danno al processo di Pantone!
Arrestami se sbaglio
Sintesi di Bele. Un appartamento per
Il sistema Gillier-Pantone (o G Pantone) fu copiato e commercializzato con il nome di Spad, Vulcano
Dopo "copiato", aggiungerà "Più o meno buono", poiché i 2 "marchi registrati" citati sono tutt'altro che unanimi.
Per quanto riguarda lo SPAD, alcuni dei trattori attrezzati a pagamento non ne traggono molto beneficio ... E il famoso promotore "Alberico" del secondo fa più danno al processo di Pantone!
Arrestami se sbaglio
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Crispo ha scritto:Hi Cuicui,
Sintesi di Bele. Un appartamento perIl sistema Gillier-Pantone (o G Pantone) fu copiato e commercializzato con il nome di Spad, Vulcano
Dopo "copiato", aggiungerà "Più o meno buono", poiché i 2 "marchi registrati" citati sono tutt'altro che unanimi.
Per quanto riguarda lo SPAD, alcuni dei trattori attrezzati a pagamento non ne traggono molto beneficio ... E il famoso promotore "Alberico" del secondo fa più danno al processo di Pantone!
Arrestami se sbaglio
Grazie Crispus, è salvato. Propongo:
Il Gillier-Pantone (o G Pantone) è stato più o meno ben copiato: riserva d'acqua, gorgogliatore e reattore integrati nello stesso box, abbastanza facili da installare sullo scarico di un trattore ma non con prestazioni ottimali . "Spad", "Vulcano" e altri sono stati commercializzati con risultati talvolta contrastanti.
Non è facile renderlo conciso e completo. Pubblicherò la nuova copia quando ci saranno abbastanza cambiamenti.
Dernière édition par Cuicui il 10 / 11 / 07, 17: 50, 7 modificato una volta.
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