Bouda ha scritto:Ciao Nico,
Vedo che sei uno sperimentatore nel cuore, è piuttosto bello per tutti ... d'altra parte, penso che manchi di precisione.
Parli di additivo, sarà bello menzionare il rapporto con la E85 .... hai le dimensioni esatte dei tuoi getti (inattivo, ecc.) ... tocchi lo starter mentre guidi? ...
Da parte mia ho un Ax 1.4L Gt (un TU3S) con carburatore a doppio corpo, è questo lo stesso motore del tuo? Perché la tua sperimentazione mi tenta fortemente ... ma non vorrei fare nulla e provare a seguire le tue modifiche alla lettera, senza che tu dimentichi qualcosa (es: l'additivo). Perché da parte mia ho messo SP95 nel mio AX e senza additivo, quindi ho pensato di passare a E85 ma anche senza additivo, ma penso che ci sia una differenza tra i due ...
A parte le tue candele hai controllato altre cose, perché a quanto pare l'E85 è abbastanza "corrosivo" nei confronti di materiali diversi ...
Grazie bcp in anticipo per le tue informazioni specifiche che puoi fornirci.
David
salut
felice di vedere che alcune persone sono interessate a modificare il mio bioetanolo.
Per l'additivo aggiungo semplicemente l'additivo per carburante senza piombo, destinato a lubrificare le valvole. Non devi indossare, vedi, preferisco indossare.
Ovviamente non tocco l'antipasto mentre guido
, il mio cambiamento è comunque ben fatto
Per gli irrigatori:
Inizialmente, c'era sul mio carburatore a doppio corpo (identico al tuo poiché abbiamo gli stessi motori)
Inattivo: 42.5
1o getto corpo: 120
2o getto corporeo: 130
Ora dopo calcoli e test drive, guido con:
Inattivo: 47
Getto del primo corpo: 1
Getto del 2o corpo: 160
Successivamente, l'importante modifica (altrimenti avrai l'impressione di perdere la pesca)
Deve mettere 4 ° in più di avanzamento statico all'accensione.
Inizialmente avevo 8 ° per guidare con SP98, ora ho 12 °.
Altrimenti, livello di corrosione, ho aperto il mio carburatore (alluminio) molte volte per guardare. Dato che ne avevo messo uno nuovo prima della modifica, ho guardato attentamente. Vediamo che l'alluminio è leggermente sbiancato nel carburante, ma il fenomeno si stabilizza. Diciamo che si forma come uno strato protettivo.
Altrimenti, livello dei tubi del carburante, niente da dire, non diventano morbidi o niente.
Cordiali saluti, ho fatto quasi 6000 km con il bioetanolo.
Questo fine settimana, ho fatto l'autostrada per 600 km, ho fatto 8L / 100. Prima con SP98, sarei passato a 7-7.5 L / 100.
Se hai altre domande, non esitare.
Se vuoi possiamo discuterne su msn o come posso inviarti da MP.
A +, Nico.
