100 85% bioetanolo E205 in carbu

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
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Remundo
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da Remundo » 28/01/19, 05:38

non hai alcun rischio sul motore se non superi le sue capacità di arricchimento. Per un carburante, è necessario cambiare gli ugelli, per avere + 30% di flusso.
http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... l#01062017
È vincolante perché se torni alla benzina, il tuo motore sarà alimentato forzatamente (combustione troppo ricca)

Preferirei vedere il rischio sui vostri tubi flessibili, giunti e sistema di alimentazione, al momento non tutti i materiali sono stati sviluppati per l'etanolo, quindi con il loro naturale invecchiamento, può trasudare.

forse il modo più semplice per farti guidare 50 / 50, avrai una combustione leggermente scadente, ma ti farà consumare più o meno come benzina, stai attento a non accelerare come un bruto senza fermarsi, perché in cattiva combustione, c'è il surriscaldamento del motore alto.
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da Ray31 » 28/01/19, 06:40

questo è dove può rimanere bloccato quindi devi ancora apportare modifiche al livello di carboidrati. Non so nulla e il livello finanziario è la cambusa. la mia è un'essenza 205 XS Ho dimenticato di specificare il doppio corpo, influisce?
se capisco correttamente non potrei tornare all'essenza del colpo di stato che includeva meno stazioni in Francia potrebbe essere caldo.
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da Remundo » 29/01/19, 18:47

cambiare gli irrigatori non è un'operazione molto complessa per un meccanico. Dobbiamo soprattutto scegliere i diametri e regolare una piccola combustione con le viti.

non abbiamo nulla senza niente ...

se davvero non hai un tempo, taglia la tua benzina 50% di etanolo, ti farà risparmiare un po 'di soldi.
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da Ray31 » 30/01/19, 03:16

salut
sì, non ho soldi quindi prendo metà della benzina e metà dell'etanolo e lo metto nel serbatoio. Quanto pensi che salverei? per esempio su una cosa piena, che non ho mai fatto da quando ho questa macchina.
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da Leo Massimo » 30/01/19, 12:38

1,369 € per E10 e 0,699 € per E85 nella stazione di accesso totale più vicina.

Per un pieno carico di 40 litri in E10: 40 * 1,369 = 54,76

Per un pieno litri 40 50 / 50 in E10 + E85: (20 1,369 *) + (20 0,699 *) = 41,36 € (risparmiando 13,40 €)

Con 7 l / 100 km in E10 posso fare 571 km a 0,096 € il km

Con 8 l / 100 km 50 / 50 in E10 + E85 Posso fare 500 km a 0,083 il km

Con 50 / 50 in E10 / E85, si salva 0,013 € per km o 1,318 € per 100 km.

link: http://super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?t=335
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da SixK » 30/01/19, 14:04

@Rai31,
Cambiare i suoi irrigatori non è molto complicato, ma dobbiamo trovare gli sprinkler nel formato giusto e su un 205 che deve datare bene,
Smontando il carb, penso che devi cambiare i sigilli (probabilmente sono morti dopo tutto questo tempo).

Il modo più semplice è rotolare circa l'etanolo 50%
Con un doppio nucleo, avrai probabilmente un grosso buco nell'accelerazione a freddo, ma a caldo funzionerà esattamente come la benzina 100% con probabilmente il motore un po 'più flessibile.

SixK
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Pensiero personale, capisco meglio perché i grandi capi inventato il paracadute d'oro.
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da Ray31 » 02/02/19, 03:52

ciao @sixK e grazie per avermi risposto.
1) vuol dire che vale la pena passare al bioetanolo?
2) Quali irrigatori consigliate per la mia 205 1987 1988 XS (TU) benzina?
3) che combacia esattamente con il carb?

Cdlt
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Re: 100% SuperEthanol E85 nel carburatore 205




da SixK » 02/02/19, 19:19

Devi prima identificare il carburatore.

Potresti essere soddisfatto di prendere solo un sigillo di nuovo serbatoio (non so se vende solo),
ma se conosci un minimo nella meccanica, devi cambiare tutte le articolazioni.

Per le foche, hai bisogno di un kit come questo (non so se questo kit corrisponde al tuo carburatore):
https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/205/Ve ... /ANR72476/
C'è anche questo sito che può aiutarti a identificare il carburatore:
http://b2h.fr/index.php/la-boutique-en- ... arburateur

Per gli sprinkler ecco un commento su a forum :
dopo lo smontaggio del carburo 3 2 in xs e 1 doppio corpo in carburo su 205 normale
i getti 205-32 z34 di 2 x: 117 (1er corp) e 130 (2eme corp)
il corpo carburatore doppio 205 anno irrigatori (92) 32-34 z2: 120 (1er Corp.) e 122 (2éme Corp.)

È necessario aumentare gli sprinkler di alcuni punti.
Non so se c'è una regola per trovare direttamente quelli giusti. (ugello originale + 30%?)
In generale, devi prendere diversi irrigatori e provarli per trovare quello che si adatta alla portata.
Personalmente, penso che probabilmente prenderei i jet 10 10 (vedi 7 7) tra i punti 117 e 170.
A circa 10 euro il jet, necessariamente, costerà un po 'con questo approccio.
Buono oltre a trovare o acquistare gli irrigatori, non è necessariamente semplice. (Peugeot? Negozio di accessori per moto?)

Cosa avere in mente:
- Il motore deve funzionare perfettamente caldo per tutta la sua gamma di velocità, nessuna vibrazione, nessun soffocamento e un aumento della modalità lineare.

Quando non lo sai, trova le impostazioni corrette per il carburatore, ci vuole tempo e possiamo finire per perdersi.

Personalmente, ho fatto la domanda per il mio 4L, ho già cambiato un jet su una moto alimentata da un cambio di scarico un po 'troppo libero che mi aveva fatto perdere potenza.
Ma data la poca distanza con cui viaggio, posso permettermi di continuare a guidare lo SP95-E10.
Ho ancora guidato con circa 40 / 50% di etanolo. (lo stesso sul doppio corpo del carburatore R21)
Richiede più tempo per riscaldarsi e giocare più soffocamento.
In questo momento, non metto altro, è un po 'troppo freddo e ho appena cambiato la guarnizione della testa (già malata, completata da etanolo al pascolo a freddo?) :)

Si noti che invece di aumentare gli sprinkler, è necessario anche essere in grado di bloccare l'alimentazione dell'aria. (che è già più o meno l'antipasto)
Cade sugli stessi problemi di funzionamento del motore su tutta la sua gamma di velocità.

SixK
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Gli ottimisti inventato gli aerei, paracadute pessimista. George Bernard Shaw.

Pensiero personale, capisco meglio perché i grandi capi inventato il paracadute d'oro.

 


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