È tanto più vero che senza eseguire test reali su prestazioni, inquinamento e consumi è molto difficile pubblicizzare questa tecnologia senza il supporto di dati concreti e dati affidabili sull'affidabilità (precisamente) dei motori convertiti .
Infatti, per i dilettanti, i test un po 'quadrati con strumentazione e misure che trattengono l'acqua, è più un sogno che una realtà ...
Quando il guadagno nei consumi è relativamente basso (circa il 10% sul mio R19), ma l'incertezza di misura finale è tra il 5 e il 10% ..... il terreno è scivoloso .... Dopo, quelli che proclamano guadagni miracolosi (50%) sui motori che dovrebbero funzionare normalmente all'inizio ..... coinvolgono solo loro .... o quelli che vogliono crederli.
Per affidabilità, quando è pronto (un Gillier Pantone), il motore alto viene pulito / rimane pulito, è sicuramente un vantaggio. André ha parlato di (40000 km?) Effettuato senza problemi a Gillier Pantone.
D'altra parte, durante lo sviluppo e alcune modifiche "pericolose", si possono facilmente fare delle co ... e far inghiottire un sorso d'acqua con il motore alto. Un po 'di tosse molto, ed è buono. Uno più grande o più volte, possiamo soffiare tutto (turbo, testata, pistone, albero motore, valvole ....). Insomma, non un'avventura per il primo arrivato che vuole tutto, subito.
