Agro-Biocarburanti: Performance complessiva

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...

Agro-biocarburante

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Keanu65
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biocarburante




da Keanu65 » 28/02/09, 09:51

Buongiorno,

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da taglialegna » 28/02/09, 18:44

Pfff ... che mancanza di immaginazione!
Verremo quasi a confonderli con bots...
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Ri: biocarburante




da taglialegna » 28/02/09, 18:47

Keanu65 ha scritto:[...] entrerai a far parte di un club che ha diversi milioni di utenti in 240 paesi. [...]
Fun! : Lol:

Apparentemente c'erano solo 194 paesi o stati indipendenti nel 2006 ...
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da taglialegna » 19/03/09, 14:39

Le cose si stanno muovendo dal lato delle alghe coltivate: http://www.enerzine.com/6/7215+petroalg ... ants+.html
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da toto65 » 19/03/09, 18:54

È vero che le cose sembrano essersi spostate dalla parte degli "algofuels". un'azienda francese annuncia ritorni significativi grazie ai campi magnetici.
Secondo me è un effetto di annuncio. Un'unità sarebbe montata accanto a un impianto di incenerimento. Aspettiamo che il progetto si risolva un po '.
Non trovo più il link ....

Elencati nel settore agricolo, gli Stati Uniti investono nel settore agricolo per trasferire sussidi alle loro aziende agricole senza preoccuparsi dell'OMC. È un mezzo per aggirare la legge, tutto qui.
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da Nikolian » 29/04/10, 10:49

Data la fuoriuscita di petrolio (un altro) non è affatto ovvio che il petrolio inquina meno dei biocarburanti prodotti localmente.

Spesso dimentichiamo che non è sufficiente aggiungere olio nella tua auto. Per trasformare l'olio in SP95 è necessario un pacchetto di operazioni che abbiano un grave impatto sull'ambiente.
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da moinsdewatt » 09/05/15, 14:08

L'Europa conferma l'obiettivo del 7% di biocarburanti entro il 2020

Pubblicato da Frédéric DOUARD aprile 28 2015

Il 28 aprile 2015 il Parlamento europeo ha adottato, in sessione plenaria, il progetto di direttiva che adegua il ruolo dei biocarburanti nelle direttive sulle energie rinnovabili e sulla qualità dei carburanti. Questo voto segna la fine di tre anni di discussioni sulla questione del cambiamento indiretto dell'uso del suolo (CASI) per la produzione di biocarburanti e sarà valido per i 4-5 anni che precedono la definizione degli obiettivi del 2030.
Un contributo fino al 7% per i biocarburanti convenzionali e un obiettivo aggiuntivo dello 0,5% per i cosiddetti biocarburanti avanzati

Il Parlamento convalida quindi un contributo fino al 7% in energia, anziché al 5% inizialmente proposto dalla Commissione, di biocarburanti convenzionali con l'obiettivo riconfermato del 10% di energia rinnovabile nei trasporti nel 2020. La presente decisione non ritarda non in discussione la strategia francese in termini di biocarburanti, con un obiettivo del 7% di biocarburanti convenzionali, separatamente in benzina e diesel.

Il riconoscimento del ruolo principale dei biocarburanti sostenibili convenzionali nella decarbonizzazione dei trasporti è stato un obiettivo importante per il settore francese del bioetanolo, leader in Europa con il 32% della produzione. Ha investito un miliardo di euro per 10 anni in Francia per produrre etanolo nelle bioraffinerie all'avanguardia della tecnologia, in sinergia con la produzione di zucchero di barbabietola, amido di cereali, alimenti proteici per animali o CO2 rinnovabile per bevande gassate.

Seguendo l'esempio francese, in cui SP95-E10 rappresentava già il 34% di benzina nel 2015, questo nuovo quadro dovrebbe incoraggiare tutti i paesi europei a installare rapidamente questa benzina contenente fino al 10% di etanolo (ovvero quasi 7 % in energia), per compensare il ritardo nel raggiungimento dell'obiettivo del 10% di energia rinnovabile nei trasporti nel 2020.

Infine, l'introduzione di un obiettivo di incentivazione dello 0,5% dei cosiddetti biocarburanti avanzati costituisce, agli occhi del settore, una decisione ragionevole. In effetti, per i settori lignocellulosici, i processi industriali destinati a queste produzioni sono in fase di sviluppo o saranno realmente operativi e competitivi a medio termine. Tuttavia, esistono produzioni di bioetanolo basate su residui di diversi settori (zucchero, amido o vino) che possono parzialmente contribuire a questo obiettivo.

.....................

http://www.bioenergie-promotion.fr/4083 ... ts-a-2020/
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da Macro » 09/05/15, 18:07

l'e10 che rappresenta il 34% delle vendite in Francia ... sono settico ...
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L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
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da Remundo » 09/05/15, 20:08

E10 è anche benzina convenzionale al 90% ...

non è così difficile realizzare grandi volumi ...
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moinsdewatt
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da moinsdewatt » 10/05/15, 13:57

Macro ha scritto:l'e10 che rappresenta il 34% delle vendite in Francia ... sono settico ...


Sono anche sorpreso. Corro a benzina e non ho mai preso l'E10 prima.

Ma il Figaro esce presto:

Benzina SP95-E10 in aumento

ar Le Figaro.fr con AFPMè aggiornato l'11 / 02/2015

La benzina SP95-E10, che contiene il 10% di biocarburanti, ha continuato a crescere in Francia nel 2014 in un mercato stabile della benzina, grazie in particolare all'aumento del numero di stazioni di servizio attrezzate, annunciato mercoledì la federazione professionale bioetanolo.

La benzina senza piombo E10 rappresentava in media il 32% delle essenze vendute in Francia nel 2014, "in aumento di tre punti rispetto al 2013", ha affermato Sylvain Demoures, segretario generale dell'Unione nazionale dei produttori di alcol agricoli, che parte del Bioethanol Collective.

Nel corso dell'anno i volumi di SP95-E10 sono aumentati del 10% "in un mercato della benzina stabile per la prima volta da molti anni", notano i professionisti del bioetanolo, prodotto principalmente da cereali e barbabietole. zucchero. La SP95-E10, venduta mediamente 3,5 centesimi al litro in meno rispetto alle altre benzine, si conferma così al secondo posto sul mercato della benzina, davanti a SP98 (20%) e dietro SP95 (48%). L'88% dei veicoli era infatti compatibile con l'E10 nel 2014.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/0 ... a-cote.php
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