Autoplus: unità in olio vegetale

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
jonule
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da jonule » 26/08/08, 09:25

Boscaiolo ha scritto:]Buongiorno,
hanno testato al 30% con un C4 del 2005 (1.6 HDi) e hanno osservato un consumo eccessivo di 0.4 l / 100 e un "intasamento degli iniettori con fuliggine" dopo 1500 km ...
Nessun altro dettaglio, nessuna foto, nessun'altra auto testata ...


yrp, non dicono come hanno provato: al rallentatore, in carica? voi che amate la precisione ;-) è un po 'debole come dici tu.
normale non tirando nel motore (carico) un po 'iniettori sporchi, ma è solo una dichiarazione, non per la foto ecc ... e non credo auto + come la bibbia del petrolio; -)

ma hey, come dice Oliburn, ora che sarà legalizzato, non c'è bisogno di dire che funziona bene su TDi HDi e DCi con un kit adatto! : Mrgreen:
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da taglialegna » 26/08/08, 14:31

jonule ha scritto:[...] e non credo auto + come la bibbia del petrolio ;-) [...]
Questo è sicuro!

Ma ne parlano, non male, è piuttosto interessante ...
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da Christophe » 26/08/08, 17:40

Ecco il file in formato .pdf delle pagine 4: https://www.econologie.com/autoplus-doss ... -3893.html
(queste sono le scansioni trovate su Oliomobile)
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da oliburn » 09/09/08, 19:38

Ho preso il mio olio da cucina dal mio ristoratore e ho spiegato esattamente cosa era successo
raccolta di olio in piccoli ristoranti:
un gentiluomo si presentò con una bella scatola vuota e disse al mio amico che dovevamo approfittare di una sovvenzione eccezionale
dal Ministero dell'Ambiente per riciclare il suo petrolio
e che non gli costerà un centesimo ... si blocca!
Qualcuno è a conoscenza di questo sussidio ????
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da lejustemilieu » 09/09/08, 23:51

Boscaiolo ha scritto:
jonule ha scritto:ciao boscaiolo,
tu che leggi l'articolo, ti ricordi cosa dicono di TDi, HDi, DCi?
o qualcuno che avrebbe questo articolo?

grazie
Buongiorno,
hanno testato al 30% con un C4 del 2005 (1.6 HDi) e hanno osservato un consumo eccessivo di 0.4 l / 100 e un "intasamento degli iniettori con fuliggine" dopo 1500 km ...
Nessun altro dettaglio, nessuna foto, nessun'altra auto testata ...

Buongiorno,
Il capo di Aeden mi ha detto che cavalcare a 50% senza riscaldare l'olio potrebbe portare a incrostazioni degli iniettori e altro (dipende dai motori ... dall'olio usato, ecc .. )
Su olio, una persona ha sperimentato questo problema, e di smantellamento del motore dopo 15000 km, se la memoria fosse bonne.il problema della contaminazione, e nessuna rottura.
Per ora sono 7000 km a 50%, senza problemi, con un mulino di vecchia generazione.
Ma questa settimana installo un kit bi fuel, come precauzione, e così tutto va bene in inverno.
Secondo Aeden, anche l'olio utilizzato è importante, a seconda di dove proviene: negozi di patatine fritte o ristoranti ... :?
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da jonule » 10/09/08, 08:45

Diretto riscaldatore del motore a meno che inejction mtoeur indiretta al minimo scende al di sotto 300 ° C che serve per bruciare l'olio: si intasa quando il motore è al minimo, classico, è 10 anni lo sappiamo ;-)

sui "nuovi" kit è presente un sensore T ° C in uscita motore (scarico = rappresentativo della T ° C camera di combustione) che passa automaticamente al gasolio quando la T ° C scende: quindi nessun rischio.

fortunatamente va, questo colpo della sonda non è male.

DOPO: come ottenere questa sonda e impianto / saldatura sul tubo di scarico?
Penso che stia recuperando un'informazione elettronica dello scarico del T ° C, hai un'idea? EGR? sonda lambda? FAP?
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da lejustemilieu » 10/09/08, 08:56

:freccia: :D
si sporca quando il motore è lento, classico, è 10 anni lo sappiamo ;-)

Solo che ovunque in rete si canta "oh, su tante macchine si guida al 50% in estate, senza problemi" :?
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da taglialegna » 10/09/08, 13:05

lejustemilieu ha scritto::freccia: :D
si sporca quando il motore è lento, classico, è 10 anni lo sappiamo ;-)

Solo che ovunque in rete si canta "oh, su tante macchine si guida al 50% in estate, senza problemi" :?
Abbastanza, ed è quello per cui sto combattendo, jonule sa qualcosa ... : Wink:

Se non per jonule, non stupido la portata di EGR, è infatti possibile che ci sia un sensore di temperatura, in quanto l'EGR non dovrebbe essere in esecuzione sotto carico elevato.
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da oliburn » 10/09/08, 13:39

Guido dai terminali 20000 senza alcuna modifica!
motore dei lupi ... 1,9 l D
50% inverno e 80% estate
se non abbiamo abbastanza feeling tecnico non rotoliamo con l'olio!
Il punto 1 è tutto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:
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da taglialegna » 10/09/08, 14:46

oliburn ha scritto:[...] se non abbiamo abbastanza feeling tecnico non rotoliamo con l'olio!
Il punto 1 è tutto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:
Che relazione ???????????? :?:
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